Milleks on libliklapp?

Mis on libliklapp?
 

Traditsioonilises ottomootoriga bensiinimootoris on drosselklapp õhu sisselaskesüsteemi väga oluline komponent. Teisisõnu reguleerib see õhuvoolu hulka, mis siseneb automootori põlemiskambrisse.

Konstruktsioonina on libliklapp suhteliselt lihtne. See koosneb peamiselt silindrilisest korpusest, mis sisaldab ümber telje pöörlevat libliklappi ("liblikat") ja andurit.

Kus see klapp asub ja kuidas see töötab?
 

Kuna drosselklapi põhiülesanne on juhtida ja reguleerida põlemiskambrisse siseneva õhu hulka, saab seal olla ainult üks asukoht - õhufiltri ja sisselaskekollektori vahel.

Gaasipedaali vajutamisel avaneb klapis olev plaat ja laseb õhul põlemiskambrisse. Pedaali vabastamisel sulgeb plaat ja lämmatab õhuvoolu põlemiskambris. Värske õhu hulk, mille ventiil põlemiskambrisse laseb, reguleerib mootori pöörlemiskiirust, mis tähendab, et see reguleerib ka sõiduki kiirust.

Drosselklapi tüübid ja töö
 

Ventiili tüüp määratakse kindlaks selle konstruktsiooni, ajami ja töörežiimi järgi. Nende tegurite põhjal võime öelda, et on olemas peamiselt kahte tüüpi libliklappe: mehaaniliselt ja elektrooniliselt.

Mehaanilise ajamiga drosselklapid
 

Vanemad autod on tavaliselt varustatud mehaaniliselt käitatavate liblikaga. Selle töörežiimi iseloomulik tunnus on see, et gaasipedaal on spetsiaalse kaabli abil otse ventiiliga ühendatud.

Elektriajamiga drosselklapi režiim on järgmine:

Gaasipedaali vajutamisel aktiveeritakse klapi avamiseks hoobade ja kaablite süsteem. Selle tulemusena hakkab õhk süsteemi voolama ja moodustama kütuse-õhu segu.

Mida rohkem õhku tarnitakse, seda rohkem tarnitakse kütust ja sõiduki kiirus suureneb. Gaasipedaali vabastamisel sulgub gaasiklapp, võimaldades värskel õhul voolata, põhjustades mootori sõiduki aeglustamist.

Elektrooniliselt juhitavad liblikventiilid
 

Seda tüüpi ventiilid pole mitte ainult kaasaegsemad kui mehaanilised, vaid neil on ka erinev tööpõhimõte. Erinevalt mehaanilistest ventiilidest ei vaja elektroonilised ventiilid mehaanilist ühendust gaasipedaaliga. Selle asemel kasutavad nad elektroonilisi juhtimisseadiseid, mis võimaldavad õhuvoolu täisautomaatset juhtimist.

Levinumad probleemid libliklappidega
 

Nagu iga auto või süsteemi osa, võib gaasiklapp, nii mehaaniline kui ka elektrooniline, kuluda. Õnneks on see suhteliselt haruldane, kuna need komponendid on väga tugevad ja vastupidavad ning on võimalik, et te ei pea sõidu ajal klappi vahetama.

Siiski on kasulik olla teadlik peamistest sümptomitest, mis näitavad, et gaasihoob ei tööta korralikult.

Mootori rike
Drosselklapi korpusesse (klappi) koguneb aja jooksul sade, mis võib vähendada või katkestada värske õhu voolu põlemiskambrisse. Kui see juhtub, ei saa kütus ja õhk korralikult seguneda, mis omakorda põhjustab kütuse tasakaaluhäireid – õhusegu ja mootor ei tööta korralikult.

Süsiniku sademed toimivad samamoodi nagu kogunenud mustus. Need kogunevad drosselklapi seintele ja häirivad õhu-kütuse segu pihustamist.

Anduri probleem
Kui drosselklapi keres asuv andur on kahjustatud, saadab see sõiduki arvutisse ebaõiget teavet, mille tulemusel segatakse põlemiskambris valesti õhku ja kütust.

Madal pöörete arv ja tühikäik
Kui gaasihoob on ummistunud või kulunud, on rikke üks levinumaid sümptomeid suutmatus sõidukit kiirendada. Ükskõik kui palju sa ka ei pingutaks, jääb auto kiirus vahemikku 500 kuni 1000 ning mootor vibreerib palju tugevamalt ja tugevamalt kui varem.

Suurem kütusekulu
Kui kütusekulu järsku langeb ja sõiduk ei kiirene korralikult, on see veel üks märk gaasiprobleemi olemasolust.

Kas drosselklappi saab parandada?
 

Tegelikult, kui klapp puruneb või kulub, ei saa seda parandada ja see tuleb uuega asendada. Õnneks saab suurema osa selle probleemidest lahendada ainult puhastamisega. Tootjad soovitavad ventiili puhastada iga 30–40 000 km järel, isegi kui te pole märganud ühtegi meie loetletud sümptomit.

Koristamine pole eriti keeruline ja kui teil on aega, soovi ja mõni põhiline tööriist käepärast, saate seda ise teha.

Kuidas liblikventiili puhastada?
 

Ventiili puhastamiseks on vaja ainult spetsiaalset pesuvahendit, rätikut ja lameda peaga kruvikeerajat. Kui teil on käeulatuses, toimige järgmiselt.

Peatage mootor ja leidke sisselaskekollektori voolik. Järgige seda, kuni jõuate sulguni, mis ühendab selle gaasiga
Klambri vabastamiseks ja vooliku eemaldamiseks kasutage kruvikeerajat.
Kui on muid voolikuid, eemaldage need
Enne ventiili pesuvahendiga pihustamist uurige, kus andur asub, ja olge ettevaatlik, et see ei pritsiks.
Pihustage pesuvahendiga ja oodake mõni minut
Ühendage kõik voolikud drosselklapi korpusega.
Tehke proovisõit. Käivitage mootor ja käige piirkonnas ringi. Kui klapp on korralikult puhastatud, peaks mootor töötama tõrgeteta ja summutist väljuv suits peaks olema normaalse värvusega.
Drosselklapi puhastamine

Kui midagi ei muutu, peate tõenäoliselt klapi vahetama.

Kuidas liblikventiili vahetada?
 

Tööriistad, mida vajate, kui otsustate drosseli ise välja vahetada: kruvikeerajad, kõristid, mutrivõtmete ja tangide komplekt.

Muidugi peate enne vahetustega töö alustamist ostma uue libliklapi. Mis see on, saate teada oma sõiduki käsiraamatust või küsige autovaruosade kauplusest, kust soovite selle osa osta.

Viimane asi, mida vajate, on kaitseriietus. Tavaliselt piisab teie ohutuse tagamiseks mugavast tööriietusest, prillidest ja kinnastest.

Drosselklapi vahetamise etapid
 

• Peatage mootor, leidke drosselklapp ja ühendage lahti kõik sellega ühendatud kaablid ja voolikud.
• Lülitage kindlasti toide ja õhutemperatuuri andurid välja
• Inaktiveerige gaasiasendi andur
• Eemaldage kõik poldid, mis hoiavad drosselklapi korpust
• Neid on tavaliselt neli ja need kinnitavad gaasikorpuse sisselaskekollektori külge.
• Poltide lahti keerates märkate ka tihendit. Olge sellega ettevaatlik, sest kasutate seda uue klapi panemisel
• Eemaldage vana gaasiklapp ja puhastage ala põhjalikult.
• Paigaldage uus klapi korpus. Veenduge, et tihend on paigas, sisestage ventiil, kinnitage see kindlalt sisselaskekollektori külge ja keerake poldid kinni.
• Ühendage kõik komponendid laadimise vastupidises järjekorras
• Drosselklapi vahetamine

Tähtis. Enne klapi vahetamist, nagu oleme teile näidanud, veenduge, et need juhised vastavad teie sõidukimudelile. Kui teil on raske drosselklapi ise välja vahetada, on parem pöörduda spetsialiseeritud teeninduse poole, kus nad teostavad vahetuse kiiresti ja professionaalselt.

Küsimused ja vastused:

Milleks on libliklapp? Drosselklapp on osa sõiduki sisselaskesüsteemist. See reguleerib sissetuleva õhu voolu. Klassikalises versioonis esindab seda kaabli abil reguleeritav pöördsiiber.

Mis on drosselklapi teine ​​nimi? Drossel, drosselklapp, drosselklapp - kõik need on sama mehhanismi nimed, mis muudavad sisselaskekanali vooluala.

Mis on elektrooniline drosselklapp? Erinevalt klassikalisest gaasipedaalist on elektrooniline gaasihoob elektriajamiga. Selle asukohta reguleerib juhtseade.