Miks vajame komponentakustikas crossovereid?

Moodsa stereosüsteemi paigaldamisel sõidukisse peab omanik valima õige crossoveri. Seda pole keeruline teha, kui tutvute esmalt sellega, mis see on, milleks see mõeldud on ja millise kõlarisüsteemi osana see töötab.

Eesmärk

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover on kõlarisüsteemi struktuuris spetsiaalne seade, mis on loodud iga paigaldatud kõlari jaoks vajaliku privaatvahemiku ettevalmistamiseks. Viimased on loodud töötama teatud sagedusvahemikes. Kõlarile edastatava signaali sageduse väljund väljaspool vahemikku võib põhjustada vähemalt esitatava heli moonutusi, näiteks:

1. liiga madala sageduse rakendamisel on helipilt moonutatud;
2. liiga kõrge sageduse rakendamisel seisab stereosüsteemi omanik silmitsi mitte ainult heli moonutustega, vaid ka tweeteri (tweeteri) rikkega.Ta ei pruugi seda töörežiimi lihtsalt taluda.

Normaaltingimustes on tweeteri ülesandeks reprodutseerida ainult kõrgsageduslikku heli, madala sagedusega vastavalt madalat. Kesksagedusriba suunatakse kesksageduskõlarile – kõlarile, mis vastutab kesksageduste heli eest.

Eelneva põhjal on autoheli kvaliteetseks taasesitamiseks vaja valida sobivad sagedusribad ja rakendada need konkreetsetele kõlaritele. Selle probleemi lahendamiseks kasutatakse crossoverit.

Crossover seade

Struktuuriliselt sisaldab ristmik paari sagedusfiltreid, mis töötavad järgmiselt: näiteks kui ristmiksagedus on seatud 1000 Hz peale, valib üks filtritest selle indikaatori all olevad sagedused. Ja teine ​​​​on töödelda ainult seda sagedusriba, mis ületab määratud märgi. Filtritel on oma nimed: madalpääs – alla tuhande hertsi sageduste töötlemiseks; hi-pass - sageduste töötlemiseks üle tuhande hertsi.

Niisiis, ülaltoodud põhimõte, mille järgi kahesuunaline crossover töötab. Turul on ka kolmepoolseid tooteid. Peamine erinevus, nagu nimigi viitab, on kolmas filter, mis töötleb keskmist sagedusriba, kuuesajast kuni viie tuhande hertsini.

Tegelikult tagab heliriba filtreerimiskanalite suurendamine ja seejärel nende edastamine vastavatesse kõlaritesse parema ja loomulikuma heli taasesituse auto sees.

Tehnilised omadused

Enamik kaasaegseid ristsid sisaldab induktiivpooli ja kondensaatoreid. Sõltuvalt nende reaktiivsete elementide kogusest ja valmistamise kvaliteedist määratakse valmistoote maksumus Miks on ribapääsu ristmik sisaldab pooli ja kondensaatoreid? Põhjus on selles, et need on kõige lihtsamad reaktiivsed elemendid. Nad töötlevad helisignaali erinevaid sagedusi ilma suuremate raskusteta.

Kondensaatorid suudavad isoleerida ja töödelda kõrgeid sagedusi, samas kui mähised on vajalikud madalate sageduste juhtimiseks. Neid omadusi õigesti kasutades saate kõige lihtsama sagedusfiltri. Pole mõtet süveneda keerulistesse füüsikaseadustesse ja tuua näitena valemeid. Kes soovib teoreetiliste alustega lähemalt tutvuda, leiab hõlpsasti infot õpikutest või internetist. Profiilispetsialistidele piisab, kui värskendada mälus LC-CL tüüpi võrkude tööpõhimõtet.

Reaktiivsete elementide arv mõjutab ristmiku võimsust. Number 1 tähistab ühte elementi, 2 - vastavalt kahte. Sõltuvalt elementide arvust ja ühendusskeemist teostab süsteem konkreetse kanali jaoks sobimatute sageduste filtreerimist erineval viisil.

Mõistlik on eeldada, et rohkem reaktiivseid elemente, mida kasutatakse, muudab filtreerimisprotsessi paremaks. Konkreetse kanali soovimatul sageduse filtreerimisskeemil on oma tunnusjoon, mida nimetatakse tõusu kalle.

Filtritel on omane omadus soovimatud sagedused järk-järgult, mitte koheselt ära lõigata.

Seda nimetatakse tundlikkuseks. Sõltuvalt sellest näitajast jagunevad tooted nelja kategooriasse:

• esimese järgu mudelid;
• teise järgu mudelid;
• kolmanda järgu mudelid;
• neljandat järku mudelid.

Erinevused aktiivsete ja passiivsete crossoverite vahel

Alustame võrdlust passiivse crossoveriga. Praktikast on teada, et passiivne crossover on turul kõige levinum ja levinum variant. Nime järgi saab aru, et passiivsed ei vaja lisavõimsust. Sellest lähtuvalt on sõidukiomanikul lihtsam ja kiirem varustust oma autosse paigaldada. Kuid kahjuks ei taga kiirus alati kvaliteeti.

Ahela passiivse printsiibi tõttu peab süsteem selle töö tagamiseks võtma osa filtrist energiast. Sel juhul kipuvad reaktiivsed elemendid faasinihet muutma. Loomulikult pole see kõige tõsisem puudus, kuid omanik ei saa sagedusi peenhäälestada.

Aktiivsed crossoverid võimaldavad teil sellest puudusest vabaneda. Fakt on see, et kuigi need on palju keerulisemad kui passiivsed, filtreeritakse helivoog neis palju paremini. Tänu mitte ainult poolide ja kondensaatorite, vaid ka täiendavate pooljuhtelementide olemasolule õnnestus arendajatel seadme suurust oluliselt vähendada.

Neid leidub harva eraldi varustusena, kuid igas autovõimendis on lahutamatu osana aktiivne filter. Ahela passiivse printsiibi tõttu peab süsteem selle töö tagamiseks võtma osa filtrist energiast. Sel juhul kipuvad reaktiivsed elemendid faasinihet muutma. Loomulikult pole see kõige tõsisem puudus, kuid omanik ei saa sagedusi peenhäälestada.

Aktiivsed crossoverid võimaldavad teil sellest puudusest vabaneda. Fakt on see, et kuigi need on palju keerulisemad kui passiivsed, filtreeritakse helivoog neis palju paremini. Tänu mitte ainult poolide ja kondensaatorite, vaid ka täiendavate pooljuhtelementide olemasolule õnnestus arendajatel seadme suurust oluliselt vähendada.

Neid leidub harva eraldi varustusena, kuid igas autovõimendis on lahutamatu osana aktiivne filter.

Samuti soovitame teil tutvuda kaasneva teemaga "Kuidas Twitterit õigesti ühendada ja installida".

Kohandamisfunktsioonid

Selle tulemusel kvaliteetse autoheli saamiseks peate valima õige lõikesageduse. Aktiivse kolmekäigulise ristmiku kasutamisel tuleb määrata kaks piirsagedust. Esimene punkt tähistab piiri madala ja keskmise sageduse vahel, teine ​​- keskmise ja kõrge sageduse vahel. Enne crossoveri ühendamist peab auto omanik alati meeles pidama, et kõlari sagedusomadused on vaja õigesti valida.

Mingil juhul ei tohi neid toita sagedustel, mille juures nad lihtsalt ei saa normaalselt töötada. Vastasel juhul põhjustab see mitte ainult helikvaliteedi halvenemist, vaid ka kasutusea lühenemist.

Passiivse ristmiku juhtmestiku skeem

Video: mille jaoks on heliristmik?

Järeldus

Oleme selle artikli loomisega palju vaeva näinud, püüdes seda kirjutada lihtsas ja arusaadavas keeles. Kuid see on teie otsustada, kas me tegime seda või mitte. Kui teil on veel küsimusi, looge "Foorumis" teema, meie ja meie sõbralik kogukond arutame kõiki üksikasju ja leiame sellele parima vastuse. 

Ja lõpuks, kas soovite projekti aidata? Liituge meie Facebooki kogukonnaga.