Hüvasti ja hüvasti, Chery J1
Elu tegelikkus 9990-dollarise Chery J1-ga ei olnud hea.
Hea vabanemine, me ütleme. See on selgunud viimased sätted kohustusliku elektroonilise stabiilsuskontrolli kohta, kes võitis ja lükkas tagasi ka Great Wall X240 ja Suzuki Jimny.
Põhimõte on see, et ESC – revolutsiooniline süsteem, mis kasutab auto pidurisüsteemi arvutipõhist juhtimist, et säilitada kontroll potentsiaalses hädaolukorras – on nüüd Austraalia esindustes paigaldatud igale autole.
Kuna ESC on ühendatud auto libisemisvastase pidurisüsteemiga, töötab põhimõtteliselt tagurpidi, et tõmmata auto sirge, kui see rivist välja läheb, siis saame ka ABS-i eelised, mis takistavad rataste blokeerumist ja annavad meile võimaluse roolima. võimaliku katastroofi ümber.
Victoria lahkus kohustuslikule ESC-le varakult, kuid nüüd on kogu riik liitunud viimase ohutuspeoga, tekitades mälestusi minu ainus jalutuskäik j1-ga. Veetsin hommiku Sydneys koos Hiina odav ja kuigi lubadusi oli, ei olnud 9990-dollarise algajaga koos elamine kuigi hea.
See liikus aeglaselt fooridest eemale, sellel olid kõikuvad pidurid ja kõikuvad kurvides ning koostasin nimekirja 18 puudusest montaažitöödel alates kereosadest, mis olid kaetud ainult kruntvärviga, kuni armatuurlauani, mis näis olevat valmistatud vähemalt osadest. neli autot. ettevõtted, kes ei rääkinud kunagi millestki, rääkimata vajadusest teha kõik oma osad samade värvide ja tekstuuridega.
Chery vahetas nädalaga J1 käigukasti, aga see on ka kõik. Esindustel on endiselt J1-sid ja Suzuki sõnul on neil Jimnysid piisavalt kuni 2014. aasta märtsini, kuid need autod on minevik ja me mõtleme 2013. aastal Austraalia ohutusolukorra muutmisele.
Carsguide'i meeskonna lõpptulemus on üsna lihtne: kui auto ei saa ANCAP-i ohutusreitingult vähemalt nelja tärni, siis seda ei testita. Selle eesmärk on osaliselt kaitsta testimeeskonda, kuid peamiselt seetõttu, et Carsguide'i iga otsuse tuum on see, kas soovitaksime autot oma perele või parimatele sõpradele.
Keegi Carsguide'is ei ütle oma parimale sõbrale, et ta ostaks kahe tärniga auto. Kasutatud autodega on sama lugu, samuti tunneme suurt huvi igasuguste ohutuse arendustööde vastu, mis võivad meie teid sõitmise mugavamaks muuta.
Carsguide'i meeskonnalt saadud tagasiside on muutnud Mercedes-Benzi veaks ühes selle uues turvasüsteemis, mis kasutab järgmist ESC arendust, et hoida autot oma sõidurajal, ja meil oli suur muiga, kui uusimad S-klassi ja E-klassi autod. saabus koos näpunäidetega.mis on otseselt seotud meie sõidu ja kirjutamisega. Kuid me naeratame J1-le mõeldes väga erineval põhjusel.
See reporter Twitteris: @paulwardgover
