139FMB 4T mootor – kuidas see erineb?
Sisu
139FMB mootor arendab võimsust 8,5-13 hj. Seadme tugevuseks on loomulikult vastupidavus. Regulaarne hooldus ja mõistlik kasutamine võivad tagada, et seade töötab stabiilselt vähemalt 60 139 tundi. km. Koos madalate kasutuskuludega – kütusekulu ja osade hind – on XNUMXFMB mootor kindlasti üks atraktiivsemaid tooteid turul.
Täiturmehhanismi 139FMB tehnilised andmed
139FMB mootor on õhuliini nukk-sisepõlemismootor. Ülemine nukkvõll on ülaosa nukkvõll, kus seda elementi kasutatakse ventiilide käivitamiseks ja mis asub mootori peas. Seda saab juhtida hammasratta, painduva hammasrihma või ketiga. Kahevõllilise disaini jaoks kasutatakse SOHC-süsteemi.
Mootoril on mehaaniline neljakäiguline käigukast ja disain põhineb Honda Super Cub mootoril, mis naudib kasutajate seas suurepäraseid ülevaateid. Mootor 139FMB on Hiina ettevõtte Zongshen toode.
Mootor 139FMB - seadme erinevad võimalused
Esiteks väärib märkimist, et see pole ainult 139FMB üksuse enda nimi. See nomenklatuur hõlmab ka selliseid valikuid nagu 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ ja 86 cm³) ja 152 (107 cm³), mis on paigaldatud populaarsetele mootorratastele, rolleritele ja mopeedidele.
139FMB 50 cc mootor - tehnilised andmed
139FMB mootor on õhkjahutusega neljataktiline ühesilindriline ülaosa nukkvõlliga mootor. Projekteerijad kasutasid gaasijaotusfaaside ülemist paigutust ning seadme töömaht on 50 cm³, kolvi läbimõõt on 39 mm ja kolvi läbimõõt 41,5 mm. Kolvi poldi läbimõõt 13 mm.
Seadme tihendussuhe on 9:1. Maksimaalne võimsus on 2,1 kW/2,9 hj. kiirusel 7500 p/min maksimaalse pöördemomendiga 2,7 Nm kiirusel 5000 p/min. Mootori 139FMB saab varustada elektri- ja löögistarteriga, samuti karburaatoriga. Ka 139FMB mootor oli väga ökonoomne. Selle seadme keskmine kütusekulu on 2-2,5 l / 100 hj.
Mootori teave 147FMB 72cc ja 86cc
Mootorratta 147FMB versiooni mõlema variandi puhul on tegemist neljataktiliste mootoritega, millel on õhkjahutusega ülemine nukkvõll. Need on ühesilindrilised variandid, millel on õhuklapi ajastus, neljakäiguline käigukast, karburaator ning CDI süüde ja kett.
Erinevused ilmnevad vastavalt töömahus 72 cm³ ja 86 cm³, samuti kolvi käigu läbimõõdus - esimeses versioonis on see 41,5 mm ja teises 49,5 mm. Erinev on ka surveaste: 8,8:1 ja 9,47:1 ning maksimaalne võimsus: 3,4 kW / 4,6 hj. 7500 p/min juures ja 4,04 kW / 5,5 hj kiirusel 7500 p/min min.
107cc uudised
139FMB perekonda kuulub ka 107 cmXNUMX ühesilindriline neljataktiline mootor. vaata õhkjahutusega.³. Selle versiooni jaoks kasutasid disainerid ka ülaklappide ajastussüsteemi, samuti 4-käigulist käigukasti, elektrilist ja jalgstarterit, samuti karburaatorit ja CDI-süüdet.
Selle seadme silindri, kolvi ja tihvti läbimõõt oli vastavalt 52,4 mm, 49,5 mm ja 13 mm. Maksimaalne võimsus oli 4,6 kW / 6,3 hj. kiirusel 7500 p/min ja maksimaalne pöördemoment on 8,8 Nm 4500 p/min juures.
Kas ma peaksin valima 139FMB mootori?
139FMB mootor võib olla väga hea valik tänu sellele, et seda saab paigaldada peaaegu kõikidele Hiina mopeedide mudelitele nagu Junak, Romet või Samson, millel on 139 FMA/FMB raam. Lisaks on sellel Zongsheni usaldusväärse ja enimmüüdud osakonna maine. Ostmisel täidetakse seade 10W40 õliga - mootorikomplekt on valmis paigaldamiseks mootorrattale, mopeedile või rollerile.
Märkida tuleb ka selliseid seadme omadusi nagu töökultuur, atraktiivne hind, täpne käigukast ja ökonoomne kütusekulu. Lisaks võite olla kindel, et valite usaldusväärse tootja pakkumise. Zongsheni kaubamärk ei tegele mitte ainult mopeedide ajamite tootmisega. Samuti teeb ta koostööd tuntud tootjatega nagu Harley-Davidson või Piaggio. Koos suhteliselt odava hoolduse ja vastupidavusega oleks 139FMB mootor hea valik.
Põhifoto: Pole PL Wikipedia kaudu, CC BY-SA 4.0