Audi KU mootor
Sisu
2.2-liitrist Audi 2.2 KU bensiinimootorit tootis kontsern aastatel 1984–1990 ja see paigaldati meie teisese autoturu populaarsele 100 C3 mudelile 44. kerega. See mootor oli varustatud üsna raskesti hooldatava K-Jetronicu mehaanilise sissepritsega.
EA828 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: RT, NF, NG, AAN ja AAR.
Audi KU 2.2-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2226 cm³ |
| Toiteplokk | K-Jetronic |
| Sisepõlemismootori võimsus | 138 hj |
| Pöördemoment | 188 Nm |
| Silindriplokk | malm R5 |
| Blokeeri pea | alumiinium 10v |
| Silindri läbimõõt | 81.0 mm |
| Kolvi käik | 86.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.5 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 1 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
Kütusekulu Audi 2.2 KU
100. aasta manuaalkäigukastiga Audi 3 C1985 näitel:
| linn | 12.1 liitrit |
| Rada | 7.6 liitrit |
| Segatud | 8.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud KU 2.2 l mootoriga
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
KÜ miinused, rikked ja probleemid
Peamised probleemid omanikule toob kohale K-Jetronic mehaaniline sissepritsesüsteem
Ujuvate kiiruste põhjuseks on tavaliselt EGR-i membraani purunemine või CHX-i saastumine
Kütusepump ei talu mustust ja pikka sõitu peaaegu tühja paagiga
Samuti on mõned süütesüsteemi komponendid madala töökindlusega.
Suure läbisõidu korral hüdraulilised tõstukid sageli ebaõnnestuvad ja hakkavad koputama
