BMW M43 mootor
Sisu
BMW M43 bensiinimootorite seeriat 1.6–1.9 liitrit toodeti aastatel 1993–2002 ja see paigaldati sellistele populaarsetele mudelitele nagu 5-seeria E34 kere ja 3-seeria E36 ja E46 keredesse. 16-liitrisest mootorist oli 1.9-klapiline versioon oma indeksi M44B19 all.
R4 rida sisaldab: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 ja B48.
BMW M43 seeria mootorite tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1596 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 102 hj |
| Pöördemoment | 150 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 72 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.7 |
| Sisepõlemismootori omadused | DISA |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
| Täpne helitugevus | 1796 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 115 hj |
| Pöördemoment | 168 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 81 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.7 |
| Sisepõlemismootori omadused | DISA |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 320 000 km |
| Täpne helitugevus | 1895 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 105 hj |
| Pöördemoment | 165 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 85 mm |
| Kolvi käik | 83.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.7 |
| Sisepõlemismootori omadused | DISA |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
| Täpne helitugevus | 1895 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 118 hj |
| Pöördemoment | 180 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 85 mm |
| Kolvi käik | 83.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.7 |
| Sisepõlemismootori omadused | DISA |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 340 000 km |
M43 mootori kataloogimass on 138 kg
Mootori number M43 asub ploki ja kaubaaluse ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor BMW M 43
318. aasta manuaalkäigukastiga BMW 1996i näitel:
| linn | 11.0 liitrit |
| Rada | 6.2 liitrit |
| Segatud | 7.9 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud M43 1.6–1.9 l mootoriga
| 3-seeria E36 | 1993 - 2000 |
| 3-seeria E46 | 1998 - 2001 |
| 5-seeria E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-seeria E36/7 | 1996 - 2002 |
M43 puudused, rikked ja probleemid
Seadme peamine probleem ei ole töökindlus, vaid madala võimsusega omadused
DISA muutuva geomeetriaga süsteemi rikke kohta saate teada tursa ja müra tõttu
Tihti lekib klapikaane alt õli, enamasti on süüdi tihend
Karteri gaasi retsirkulatsiooni ventiil ummistunud, antifriisi toitetorud lõhkesid
Odavast õlist kulub siin nukkvõll kiiresti ära, hüdraulilised tõstukid koputavad
