Hyundai G4NE mootor
Sisu
Ettevõte pani aastatel 2.0–4 kokku 2.0-liitrise Hyundai G2012NE või 2015 MPi hübriidmootori ning paigaldas selle Aasia turule mõeldud Sonata 6 ja sarnase Optima 3 hübriidversioonidele. USA turul olid sellised hübriidid varustatud Theta II seeria 2.4-liitrise G4KK seadmega.
Nu seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH ja G4NL.
Hyundai G4NE mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1999 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj* |
| Pöördemoment | 180 Nm* |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 97 mm |
| Kompressioonisuhe | 12.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | Atkinsoni tsükkel |
| Hüdrokompenseerida. | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne CVVT |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.3 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Ökoloog. klass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
* - aastatel 2012–2013 oli koguvõimsus 190 hj. ja 245 Nm.
* - aastatel 2013–2015 oli koguvõimsus 177 hj. ja 319 Nm.
Mootori number G4NE asub ees, kastiga ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Hyundai G4NE
Automaatkäigukastiga Kia Optima Hybrid 2012 näitel:
| linn | 5.9 liitrit |
| Rada | 5.0 liitrit |
| Segatud | 5.1 liitrit |
Millised autod olid varustatud G4NE 2.0 l mootoriga
| Sonata 6 (YF) | 2012-2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
G4NE sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
See mootor on tõeline eksklusiivne, selliseid autosid on toodetud väga vähe.
Selle peamine probleem on varuosade ja mõistlike remondispetsialistide puudumine.
Foorumites kurdavad nad sageli erinevate tõrgete üle sisepõlemismootori elektriosas
Samuti seisavad omanikud pidevalt silmitsi õli- ja jahutusvedeliku leketega.
Kollektor asub silindriploki lähedal ja siin on hõõrdumine täiesti võimalik.
