Isuzu 4ZE1 mootor
Sisu
2.6-liitrist Isuzu 4ZE1 bensiinimootorit tootis kontsern aastatel 1988–1998 ning seda kasutasid ettevõtte oma aja populaarseimad mudelid nagu Trooper, Mu ja Wizard. Seda jõuallikat pakuti peamiselt maasturite nelikveolistele versioonidele.
В линейку Z-engine также входит двс: 4ZD1.
Isuzu 4ZE1 2.6-liitrise mootori tehnilised omadused
Täpne helitugevus | 2559 cm³ |
Toiteplokk | injektor |
Sisepõlemismootori võimsus | 110 - 120 hj |
Pöördemoment | 195 - 205 Nm |
Silindriplokk | malm R4 |
Blokeeri pea | alumiinium 8v |
Silindri läbimõõt | 92.7 mm |
Kolvi käik | 95 mm |
Kompressioonisuhe | 8.3 |
Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
Ajavõtt | vöö |
Faasiregulaator | ei |
Turboülelaadimine | ei |
Millist õli valada | 4.4 liitrit 5W-40 |
Kütuse tüüp | AI-92 |
Keskkonnaklass | EURO 1 |
Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Kataloogis oleva 4ZE1 mootori kaal on 160 kg
Mootori number 4ZE1 asub ploki ristmikul peaga
Kütusekulu sisepõlemismootor Isuzu 4ZE1
1990. aasta manuaalkäigukastiga Isuzu Trooperi näitel:
linn | 15.4 liitrit |
Rada | 9.9 liitrit |
Segatud | 12.5 liitrit |
Millised autod olid varustatud 4ZE1 2.6 l mootoriga
Kiirem 3 (TF) | 1988 - 1997 |
Trooper 1 (UB1) | 1988 - 1991 |
United 1 (UC) | 1989 - 1998 |
Wizard 1 (UC) | 1989 - 1998 |
Pass 1 (C58) | 1993 - 1997 |
Perekond Korando | 1991 - 1994 |
Puudused, rikked ja probleemid 4ZE1
See on lihtne ja töökindel mootor ning enamik selle probleemidest on puhtalt vanusega seotud.
Samuti on väga raske leida meistrit, kes sellise agregaadi remondi ette võtaks.
Mootori pöörlemissageduse muutumise põhjuseks on enamasti gaasipedaali saastumine
Kütusepumbal ja arhailisel süütesüsteemil on siin madal töökindlus.
Perioodiliselt on vaja reguleerida ventiilide soojusvahet ja vahetada hammasrihma