Mazda PE-VPS mootor
Sisu
2.0-liitrist Mazda PE-VPS mootorit on toodetud Jaapani ettevõtte tehastes alates 2012. aastast ja see on paigaldatud enamikule selle populaarsematele mudelitele indeksiga 3, 6, CX-3, CX-30 ja CX-5. Tõstetud 5 hj-ni, debüteeris 2018. aasta MX-184 Roadsteril. selle seadme versioon.
Skyactiv-G sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: P5-VPS ja PY-VPS.
Mazda PE-VPS 2.0-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1997 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 - 165 hj |
| Pöördemoment | 200 - 210 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 83.5 mm |
| Kolvi käik | 91.2 mm |
| Kompressioonisuhe | 13 - 14 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne S-VT |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 4.2 liitrit 0W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4/5 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Mazda PE-VPS mootori number asub kastiga ristmikul
Kütusekulu Mazda PE-VPS
6. aasta automaatkäigukastiga Mazda 2014 näitel:
| linn | 8.3 liitrit |
| Rada | 4.9 liitrit |
| Segatud | 6.1 liitrit |
Millistele autodele on paigaldatud PE-VPS 2.0 l mootor
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - praegu |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - praegu |
| CX-3 I (DK) | 2016 - praegu |
| CX-30 I (DM) | 2019 - praegu |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - praegu |
PE-VPS-i puudused, rikked ja probleemid
Esimestel aastatel oli probleem külmkäivitusega, kuid uus püsivara parandas kõik
Sellele seadmele ei meeldi halb bensiin, see ummistab kiiresti kütusesüsteemi
Samuti lähevad vasakpoolsest kütusest sageli üles väga kallid süütepoolid.
Plastikust pingutusrulli kulumise tõttu purunes sageli soonikrihm
Siit leitakse regulaarselt ka maslozhorit ja seda esimestest kilomeetritest peale
