50 cc mootor vt 4T ja 2T on mõlema draivi kõige olulisemad omadused. Mida valida neljaratta, taskuratta ja rometi jaoks?
Mootorratta käitamine

50 cc mootor vt 4T ja 2T on mõlema draivi kõige olulisemad omadused. Mida valida neljaratta, taskuratta ja rometi jaoks?

Tänapäeval saate oma kaherattalisele või neljarattalisele jalgrattale hõlpsasti uue mootori osta. Peate lihtsalt teadma, mida soovite valida. Varuosad on saadaval paljudes poodides ja hinnad on üsna mõistlikud.

Kas 50cc mootor sobib? näha mootorratast?

Võite kindlalt öelda, et jah. Tänapäeva kujundused erinevad kindlasti varasematest, võimaldades suurendada jõudlust ja dünaamikat. Ka sellise ühesilindrilise agregaadi töökultuur on vastuvõetav – eriti kui tegemist on 4T-ga. Toodet, mis on 50 cm3 mootor, võib leida järgmistes konstruktsioonides:

  • Romet;
  • kangelane;
  • välk.

Jutt ei ole ainult tõukeratastest, vaid ka ATV-dest, sealhulgas minidest, ja taskuratastest.

Kellele on mõeldud 2T 50cc mootor?

Kuidas teha kindlaks, kas populaarne "2" XNUMX- või XNUMX-taktiline on teie jaoks õige? Lihtsalt vaadake selle funktsioone. Esiteks on kahetaktiline mootor konkurendist väiksem, võimaldades seda kasutada väiksemates autodes. Sellel on palju vähem osi, mis võivad ebaõnnestuda (näiteks traditsiooniliselt mõistetav ajastusmehhanism ja selle ajam). Lisaks toodavad kahetaktilised mootorid rohkem võimsust väiksema töömahuga. Seetõttu on kahetaktilised mootorid võimsamad kui neljataktilised. Neil on ka parem häälestuspotentsiaal.

Kahjuks on ka miinuseid. 2T konstruktsioonid nõuavad õli lisamist kütusele või eraldi paaki. Seega pidage seda tankimisel meeles. Samuti toodavad nad palju rohkem heitgaase, mistõttu on vaja kasutada vastavat heitgaasi. Kaks takti on mürarikkamad ja kulutavad rohkem kütust. Samas on need vähem vastupidavad, mis tähendab omanikule sagedasemat ülevaatust ja võimalikku remonti.

Kes peaks valima 50cc 3T toote?

Need seadmed on mõeldud mootorratturitele, kes soovivad kasutada säästlikke ja keskkonnasõbralikke masinaid. Neljataktiline mootor ei vaja ka eraldi õli lisamist. Ainus probleem selle määrimisega on õlivahetuse intervall, mis võib hoolduskulusid pisut tõsta. Neljataktilised mootorid on kütusesäästlikumad, ei vibreeri nagu kahetaktilised ega ole nii valjud. Nad peavad vastu veidi suuremale läbisõidule ja arendavad õrnalt jõudu.

Kuid ka neljataktilistel mootoritel on probleeme. Võimalik, et ajastust tuleb kohandada ja on rohkem komponente, mis võivad ebaõnnestuda. Populaarne "fifty" neljataktiline pole ka nii dünaamiline, mistõttu ei pruugi see maastikusõiduks sobida. Sellistel konstruktsioonidel on ka piiratud võimsuse suurendamise potentsiaal, mis nõuab suuri finantskulusid.

50 cc mootor – kokkuvõte

Kui te pole kunagi mootorrattaga sõitnud, on teil lihtsam neljataktilist mudelit juhtida. Kui aga võimsus ja maksimaalne nauding on teile olulised, valige kahetaktiline versioon. Viimase abinõuna võite alati minna temaatilisesse foorumisse ja küsida kogenumatelt kasutajatelt, kes on selliste autodega aastaid sõitnud.

Foto. peamine: Mikk Wikipediast, CC BY 2.0

Lisa kommentaar