S32 mootor – milliselt mootorrattalt leiate selle disaini? Kas SHL M11 on ainus selle mootoriga jalgratas?

Poola autotööstusel on väga rikas ajalugu, eriti mis puudutab mootorrattaid. Mudelil M11 SHL Lux oli ikooniline mootorikujundus. SHL-i mootorrataste ja konkureerivate WSK- või WFM-mootorrataste põhiomadused on kvaliteetne plastsilinder ja 173cc või 175cc töömaht. Moodsat C-32 mootorit arendades võtsid insenerid eeskuju varasemast C-06 disainibaasist, mida kasutati Saksa mootorratastel. Lisateavet ajalooliste kaherattaliste sõidukite kohta ja SHL M32 S11 mootorivalikuid.

S32 mootor – kuidas see välja nägi? Mis on selle tehniline kirjeldus?

SHL-ile (ja mitte ainult) paigaldatud S-32 mootorid loodi Saksa mootorrataste arenduste põhjal. Mahu suurendamine 173 cm³-ni saavutati silindri läbimõõdu suurendamisega. Uus mootor koos suurema silindri ja täielikult ümber kujundatud peaga oli vähem rikkeohtlik ja sellel oli parem jõudlus. Alates 1966. aastast on tootmises koos alumiiniumsilindriga kasutatud ka tugevat malmist hülsi. See muutis 175cc mootori kergemaks ja tõhusamaks.

Uus üksus ja selle täiustused

Alates 1967. aastast on SHL M11W varustatud täiesti uue ajamiga. Selle S32 mootori lõi insener Wiesław Wiatrak ja andis sellele meeldejääva nime W-2A Wiatr. Veidi suurem maht kuni 174 cm³ ja võimsus 12 hj. on selle mootori peamised omadused. Võrreldes S32 baasmootoriga oli vahe 3 hj. See parandas oluliselt mootorratta dünaamikat. S32 mootor ise toodeti Zakłady Metalowe Dezameti tehases Nowa Dembas.

S32 mootor - Lux versiooni tootmine

Meie kirjeldatud mootorid tehti SHL M06 järeltulijate jaoks. Mudelid M11 Lux toodi Poola turule 1963. aastal. Selle sarja mootorrattad olid veidi parema varustusega ja neil oli nt. suurendatud kütusepaagiga) ja kroomitud amortisaatorid. S32 mootoriga mootorratta hind oli neil päevil veidi üle 15 XNUMX. zlott. Huvitaval kombel läksid mõned Poolast pärit mootorrattad Ameerika turule. Seejärel ostis India 1962. aastal litsentsi S11 mootoriga M32 mudelite tootmiseks. Selle versiooni SHL-i mudelit toodeti selles riigis kuni 2005. aastani Rajdoot nime all.

Üldandmed S32 mootorite kohta SHL-is

Siin on S32 mootori spetsifikatsioon, mis on paigaldatud meie riigis populaarsetele SHL-i mudelitele.

1. Silindri läbimõõt ulatus umbes 61 mm-ni ja Windi versiooni kolvikäik oli koguni 59,5 mm.
2. Mootori töömaht kõikus olenevalt versioonist 173–174 cm³.
3. Suurim mootori pöörlemiskiirus saavutati S-32 Wiatril (kuni 5450 p/min).
4. Märg nelja plaadiga siduri kasutamine tagab sõidumugavuse.
5. S32 mootor arendas 1,47 p/min juures maksimaalseks pöördemomendiks 3500 Nm.

Selle mootori konstruktsioon oli lihtne, mis võimaldas mis tahes remonti teha praktiliselt kohapeal. S32 mootoriga mootorrataste puhul ei ületanud kütusekulu keskmist väärtust 2,9–3,2 l / 100 km.

Nagu näete, oli aastaid tagasi Poola mootorratastel kasutatud seade omal ajal väga tõhus. Kas otsite täpselt selle mootorimudeliga klassikalist mootorratast?

Foto. peamine: Pibwl Wikipedia kaudu, CC BY-SA 3.0