VW CZEA mootor
Sisu
1.4-liitrist turbomootorit Volkswagen CZEA 1.4 TSI ACT on kontsern monteerinud alates 2014. aastast ning see on paigaldatud selliste populaarsete mudelite nagu Golf, Passat ja Tiguan mõnele versioonile. Mootor tõstab esile ACT-süsteemi olemasolu, mis lülitab madalal koormusel kaks silindrit välja.
EA211-TSI rida sisaldab: CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA ja DJKA.
VW CZEA 1.4 TSI ACT mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1395 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 250 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 74.5 mm |
| Kolvi käik | 80 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC, ACT |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | mõlemal võllil |
| Turboülelaadimine | PÕHJUS RHF3 |
| Millist õli valada | 3.8 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-98 |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 260 000 km |
CZEA mootori kataloogimass on 106 kg
CZEA mootori number asub ristmikul karbiga
Kütusekulu Volkswagen 1.4 CZEA
2017. aasta automaatkäigukastiga Volkswagen Passati näitel:
| linn | 6.3 liitrit |
| Rada | 4.5 liitrit |
| Segatud | 5.1 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod panevad CZEA 1.4 TSI mootorisse
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3 (8 V) | 2014 - 2017 |
| 2. kvartal (GA) | 2016 - 2018 |
| 3. kv 1 (8U) | 2014 - 2018 |
| Ateca 1 (KH) | 2016 - 2018 |
| Ibiza 4 (6J) | 2015 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Karoq 1 (KOHE) | 2017 - praegu |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - praegu |
| Suurepärane 3 (3 V) | 2015 - praegu |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2017 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - praegu |
| Pole 5 (6R) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (pKr) | 2016 - praegu |
CZEA puudused, rikked ja probleemid
Keeruline ja kallis ACT-süsteem põhjustab nukkvõlli ebaühtlast kulumist
Sellise jõuallikaga autode omanikud kurdavad väga sageli õlipõleti üle
Samuti kiilub see sageli siia ja katkestab seejärel turbiini heitgaasi täiturmehhanismi tõukejõu
Kahe termostaadiga plastpump lekib kergesti ja see tuleb täielikult välja vahetada
Iga 60 000 km järel peate kontrollima hammasrihma või ventiil paindub, kui see puruneb
