Mootor ZMZ 514
Sisu
2.2-liitrist ZMZ 514 diiselmootorit toodeti aastatel 2002–2016 ja seda paigaldati erinevatel aegadel mõnele Gazelle väikebussile või maasturile, näiteks UAZ Hunterile. Selle mehaanilise sissepritsepumbaga diiselmootori kõige levinum versioon oli indeksiga 5143.10.
Sellesse seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: ZMZ-51432.
Mootori ZMZ-514 tehnilised omadused 2.2 liitrit
Täpne helitugevus | 2235 cm³ |
Toiteplokk | otsene süstimine |
Sisepõlemismootori võimsus | 98 hj |
Pöördemoment | 216 Nm |
Silindriplokk | malm R4 |
Blokeeri pea | alumiinium 16v |
Silindri läbimõõt | 87 mm |
Kolvi käik | 94 mm |
Kompressioonisuhe | 19.5 |
Sisepõlemismootori omadused | ei |
Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
Ajavõtt | kett |
Faasiregulaator | ei |
Turboülelaadimine | jah |
Millist õli valada | 6.5 liitrit 5W-30 |
Kütuse tüüp | diisel |
Keskkonnaklass | EURO 2 |
Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
Kütusekulu ZMZ 514
Käsikäigukastiga UAZ Hunter 2008 näitel:
linn | 12.2 liitrit |
Rada | 8.9 liitrit |
Segatud | 10.6 liitrit |
Millised autod olid varustatud diiselmootoriga ZMZ 514
Gazelle | 2002 - 2004 |
Jahimees | 2006 - 2014 |
Nissan ZMZ 514 puudused, rikked ja probleemid
Kuni 2008. aastani tekkisid valudefektide tõttu pidevalt silindripead pragusid
Mootori ebausaldusväärse hüdraulilise pinguti tõttu hüppab sageli ajastuskett
Õlipumbal on vähe ressursse, tavaliselt ebaõnnestub töö
Mitmed omanikud seisid silmitsi silindrisse kukkunud klapiplaadi mahapõlemisega
Võrgustik kirjeldab mitut juhtumit hüppe ja sissepritsepumba ajamirihma katkemisega