Audi EA381 mootorid – AvtoTachki

Sisu

Eelkambriga diiselmootorid EA381
EA381 otsesissepritse diislid
EA381 diislid väikebussidele

Audi EA381 2.5 TDI diiselmootorite seeriat toodeti aastatel 1978–1997 ning selle aja jooksul on toodetud palju mudeleid ja modifikatsioone.

5-silindriliste diiselmootorite perekonda Audi EA381 toodeti aastatel 1978–1997 ja see paigaldati paljudele jõuallika pikisuunalise paigutusega kontserni mudelitele. Sarnastele põiksuunalistele diiselmootoritele viidatakse tähise EA153 all teisele reale.

Sisukord:

Eelkambriga mootorid
Otsesissepritsega diislid
Diislid väikebussidele

Eelkambriga diiselmootorid EA381

Kontserni 5-silindriliste diiselmootorite ajalugu sai alguse 1978. aastal 100 mudeliga C2 kerega. Tegemist oli tolle aja tüüpilise 2.0-liitrise atmosfääri eelkambriga mootoriga 70 hj. malmist silindriplokiga, alumiiniumist 10 klapipeaga, hammasrihma ajam. Veidi hiljem ilmus ülelaadimisega sisepõlemismootor võimsusega 87 hj. ja 100-hobujõuline mootor koos turbiini ja vahejahutiga. Kuna need jõuallikad loodi EA828 perekonna bensiinimootorite baasil, määrati need algul sellele reale ja hiljem said nad oma EA381 indeksi.

Lisaks 2.0-liitristele mootoritele olid sellel valikul sarnased 2.4-liitrised diiselmootorid:

2.0 liitrit (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosfääriline	70 hj	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 hj	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 hj	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 liitrit (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosfääriline	82 hj	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosfääriline	82 hj	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 otsesissepritse diislid

1990. aastal ilmus Audi 100 mudelile 5-silindriline kütuse otsesissepritsega diiselmootor. Lisaks Bosch VP37 sissepritsepumbaga erinevale kütusesüsteemile polnud tal tõsiseid erinevusi: siin on sama malmplokk, 10-klapiline silindripea koos hüdrauliliste kompensaatoritega ja hammasrihma ajam. Atmosfääriversioone ei pakuta, kõik mootorid olid varustatud turbolaaduri ja vahejahutiga.

Teame sellest seeriast nelja diiselmootorit ja kõik on paigaldatud 100 või A6 mudelile:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 hj	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 hj	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 hj	265 Nm	Audi 100 C3
TEMA	turbo KKK K16	140 hj	290 Nm	Audi A6 C4

EA381 diislid väikebussidele

C6 tagaosas asuv Audi A5 lülitus V6 ühikutele ja reasviied jäid vaid VW mudelitele. Nii läksid pikisuunalise paigutusega R5 diiselmootorid 2. mudeliaasta LT1997 väikebussile. Struktuuriliselt erinesid need vähe juba eespool kirjeldatud Audi 2.5 TDI jõuallikatest. Sarnaseid põikisuunalisi diiselmootoreid nimetatakse tavaliselt EA153 seeriaks.

LT2 väikebussidele paigaldati üks vabalthingav mootor ja kuus erinevat turbodiislit:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

atmosfääriline

75 hj

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 hj	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 hj	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 hj	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 hj	250 nm	1996 - 1999
INGEL	Garrett GT2052V	109 hj	280 nm	1999 - 2006
aprill	Garrett GT2052V	109 hj	280 Nm	2003 - 2006

2006. aastal ilmus Crafteri väikebussidesse diiselmootorite EA381 uuendatud versioon, mida eristas Boschi kaasaegne Common Rail kütusesüsteem koos piesopihustitega. Ja ülejäänud siin on sama 5-silindriline malmplokk, alumiiniumist 10-klapiline pea, mis on varustatud hüdrauliliste tõstukitega, hammasrihma ajam ja muutuva geomeetriaga turbiin.

Kokku paigaldati Crafterile 4 erinevat mootorit, lisaks oli igaühel Euro 5 modifikatsioon:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

Bjj	EI TD04L	88 hj	220 nm	2006 - 2010
NUUMAMINE	EI TD04L	88 hj	220 nm	2010 - 2012
bjk	EI TD04L	109 hj	280 nm	2006 - 2010
CEBB	EI TD04L	109 hj	280 nm	2010 - 2012
Bjl	EI TD04L	136 hj	300 nm	2006 - 2010
ESTÜ	EI TD04L	136 hj	300 nm	2010 - 2012
BJM	EI TD04L	163 hj	350 nm	2006 - 2010
CECB	EI TD04L	163 hj	350 nm	2010 - 2012