Fiat FIRE mootorid

Fiat FIRE bensiinimootorite seeriat on toodetud alates 1985. aastast ning selle aja jooksul on see omandanud lugematul hulgal mudeleid ja modifikatsioone.

Fiat FIRE 4-silindrilised bensiinimootorid võeti esmakordselt kasutusele juba 1985. aastal ja need on üsna laialt levinud peaaegu kõigis Itaalia kontserni mudelites. Neid mootoreid on kolm modifikatsiooni: atmosfääri-, turboülelaaduriga ja MultiAir süsteemiga.

Sisukord:

• Atmosfääri sisepõlemismootorid
• T-Jet turbomootorid
• MultiAir mootorid

Fiat FIRE atmosfäärimootorid

1985. aastal debüteeris Autobianchi Y10 kannul FIRE perekonna 1.0-liitrine mootor, mis lõpuks muutus tohutuks mootorite sarjaks vahemikus 769–1368 cm³. Esimesed sisepõlemismootorid tulid karburaatoriga ja seejärel ilmusid ühe sissepritse või pihustiga versioonid.

Tolle aja konstruktsioon on tüüpiline: 4-silindriline malmplokk, hammasrihma ajam, alumiiniumpea võiks olla 8-klapiline ühe nukkvõlliga ilma hüdrotõstukiteta ja uuemates versioonides 16-klapiline paariga nukkvõllid ja hüdraulilised tõstukid. Sisepõlemismootori kõige kaasaegsematel versioonidel oli faasiregulaator ja süsteem sisselaske geomeetria muutmiseks.

Sellesse perekonda kuulus tohutul hulgal jõuallikaid vahemikus 769–1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 (34 hj / 57 Nm)

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 (44 hj / 76 Nm)

Fiat Panda I

1.0 MPI 8 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 ( 55 hj / 85 Nm )

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 ( 65 hj / 91 Nm )

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 ( 70 hj / 96 Nm )

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 ( 54 hj / 86 Nm )

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8 V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 (54 hj / 88 Nm)

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 (60 hj / 102 Nm)

Fiat Punto I

1.2 MPI 8 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 (60 hj / 102 Nm)

Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 hj / 102 Nm)

Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 hj / 104 Nm)

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 (80 hj / 114 Nm)

Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 ( 82 hj / 114 Nm )

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8 V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 (75 hj / 115 Nm)

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 hj / 115 Nm)

Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I

1.4 MPI 16 V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 ( 90 hj / 128 Nm )

Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 hj / 125 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 hj / 128 Nm)

Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 hj / 131 Nm)

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Fiat T-Jeti turbomootorid

2006. aastal ilmus Grande Puntole 1.4-liitrine turbomootor, mida tuntakse 1.4 T-Jeti nime all. See jõuallikas on 16-klapiline FIRE mootor ilma defaasideta, mis on varustatud IHI RHF3 VL36 või IHI RHF3 VL37 turbiinidega, olenevalt konkreetsest versioonist.

Liin koosnes vaid mõnest turboülelaaduriga jõuallikast mahuga 1.4 liitrit:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 (155 hj / 230 Nm)

Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 hj / 206 Nm)

Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Fiat MultiAir jõuallikad

2009. aastal ilmusid kõige arenenumad FIRE modifikatsioonid, mis olid varustatud MultiAir süsteemiga. See tähendab, et sisselaske nukkvõlli asemel paigaldati siia elektrohüdrauliline süsteem, mis võimaldas klapi ajastust arvuti juhtimisel paindlikult reguleerida.

See rida sisaldas atmosfääri- ja ülelaadimisega jõuallikaid, mille maht oli vaid 1.4 liitrit:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 (105 hj / 130 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 (135 hj / 206 Nm)

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 hj / 230 Nm)

Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 (162 hj / 230 Nm)

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 hj / 230 Nm)

Alfa Romeo MiTo, Giulietta