Toyota Town Ace, Town Ace Noah, Town Ace Trucki mootorid
Sisu
- Teise põlvkonna Toyota Town Ace'i teine ümberkujundus
- Teise põlvkonna Toyota Town Ace'i kolmas ümberkujundus
- Kolmanda põlvkonna Toyota Town Ace
- Neljanda põlvkonna Toyota Town Ace
- viienda põlvkonna Toyota Town Ace Noah
- Viienda põlvkonna Toyota Town Ace Noah ümberkujundamine
- Toyota Town Ace Truck kuues põlvkond
- Town Ace, Town Ace Noah ja Town Ace Trucki mootorite spetsifikatsioonid
Toyota väikebusside perekond nimega Lite Ace/Master Ace/Town Ace olid hiljem välja tulnud suurte Emina mahtuniversaalide eellased. Perekond Ace vallutas kogu Aasia, aga ka Põhja-Ameerika ja Vaikse ookeani piirkonna. Ja meie riigis on erakaupmeeste imporditud Eyssil üles kasvanud terve põlvkond ja sadu tuhandeid ettevõtjaid on “üles tõusnud”.
Autode populaarsuse põhjuseks on nende kõige laiem valik versioonide ja varustustasemete osas.
Pakuti erineva katusekõrgusega, erineva aluspikkusega ja muude nüanssidega autosid. Oli ka täiesti “paljaid” autosid, ka ilma polstrita, lisaks oli luksuslikku varustust mitme katuseluugi ja šikkide diivanitega. Tahaksin pikemalt peatuda alamperekonnal "Linnaäss".
Teise põlvkonna Toyota Town Ace'i teine ümberkujundus
Oma väljakujunenud kujul pärineb Toyota Town Ace sellest põlvkonnast 1988. aastal. Seni juhtunut ei arvestata. See oli väike puhvis tünnikujuline "haagis".
Selle jaoks pakuti palju erinevaid mootoreid. Väikseim bensiinimootoriga ICE on 4K-J töömahuga 1,3 liitrit ja 58 hobujõudu. Selline mootor paigaldati ka sellistele Toyota automudelitele nagu:
- Corolla
- Lite Ace.
Teine bensiinimootoriga, kuid veidi võimsam mootor on 5K, selle töömaht ulatus 1,5 liitrini ja võimsus oli 70 “hobust”. Seda jõuallikat võis näha ka Lite Ace’i kapoti all. Veelgi võimsam bensiinimootor on 2Y (2Y-J / 2Y-U), selle võimsus oli 79 "mära" mahuga 1,8 liitrit.
Need mootorid paigaldati ka:
- hiace;
- Hilux Pick Up;
- Lite Ace;
- Master Ace Surf.
Tippklassi "bensiin" on kaheliitrine 97 kange 3Y-EU, mis oli varustatud ka selliste Toyota automudelitega nagu:
- Lite Ace;
- Master Ace Surf
Oli ka diiseljõuseadmeid, 2C-III on kaheliitrine atmosfääriline reanelik võimsusega 73 hobujõudu, lisaks Ace perekonnale paigaldati selline mootor ka:
- Corolla
- Corona;
- Sprinter.
Selle üks kaheliitrine "diisel" on 2C-T, mille töömaht on sama kaks liitrit, kuid mahutavusega 85 "hobust", see paigaldati ka teistele Toyota automudelitele:
- Caldina;
- Camry;
- Kena;
- Carina E;
- Krooni auhind;
- Lite Ace;
- Master Ace Surf;
- Vista
Teise põlvkonna Toyota Town Ace'i kolmas ümberkujundus
Mudelit uuendati 1992. aastal, väliselt värskendati, muutes selle kaasaegsemaks. Kerejooned on muutunud sujuvamaks ja rahulikumaks, paigaldatud on uus optika. Ka siseviimistlus tehti ümber, kuid vähemal määral.
Mootorivalikus on mõned muudatused. 4K-J bensiin eemaldati, nagu ka 2Y-U alammootor (ülejäänud 2Y ja 2Y-J). Diiselmootoril 2C-III oli 2C versioon (samad parameetrid) ja ilmus üks uus "diisel" - see on 3C-T (2,2-liitrine töömaht ja 88 "hobust"). See mootor paigaldati ka:
- Camry;
- Kallis Emina;
- Lucid lucid;
- Lite Ace;
- Lite Ace Noah;
- Toyota Vista.
Kolmanda põlvkonna Toyota Town Ace
Uus põlvkond tuli välja 1996. aastal. Tegemist oli uue autoga, kui välimust hinnata. Vanematest versioonidest on vähe näha. Seal oli uus “semi cab over” kabiin, suur eesmine üleulatus ja täiesti uus GOA (Global Outstanding Assessment) kerekonstruktsioon, see oli eelkäijatest turvalisem, üldiselt oli kolmas põlvkond ohutuse mõttes väga muljetavaldav.
Vanadest bensiinimootoritest rändas siia 5K ja ilmus kaks uut bensiinimootorit. Esimene neist on 7K (1,8 liitrit ja 76 hobujõudu), see ICE leiti ka Lite Ace’i kapoti alt. Teine uus ICE on 7K-E (1,8 liitrit ja 82 hobust).
See mootor paigaldati ka samale Lite Ace'ile, mida just mainiti.
Vanadest diiselmootoritest oli sellel põlvkonnal säilinud vaid 2C, kuid lisati mootor tähisega 3C-E (79 “mära” ja töömaht 2,2 liitrit), see mootor paigaldati ka:
- Caldina;
- Corolla
- Corolla Fielder;
- Lite Ace;
- Sprinter.
Neljanda põlvkonna Toyota Town Ace
Need autod tulid välja 2008. aastal ja on siiani müügis. Välimus on omandanud puhtalt Jaapani jooned, mis on iseloomulikud selle riigi siseturule. Mudeli varustustasemeid ja versioone ei jäänud vähemaks, interjöör tehti ümber, lisades seal mugavust, millest juba piisas.
Kõik vanad mootorid loobuti, nüüd oli auto varustatud ühe bensiini sisepõlemismootoriga, mida kutsuti 3SZ-VE, selle töömaht oli vaid 1,5 liitrit ja see võis arendada 97 hobujõudu. See paigaldati ka sellistele Toyota mudelitele nagu:
- bB
- Lite Ace
- Lite Ace veoauto
- Seitsmes samm
- Kiirustada
viienda põlvkonna Toyota Town Ace Noah
Paralleelselt oli selline auto. Seda toodeti aastatel 1996–1998. See oli mingi modifitseeritud versioon. Kapoti all võiks siin olla tuttav 3C-T diiselmootor, aga võimsusega 91 “hobust”.
Bensiini ICE-dest võiks olla 3S-FE (täpselt kaks liitrit mahtu ja 130 hobujõudu).
Sama mootorit võis näha sellistel Toyota mudelitel nagu:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Kena;
- Carina E;
- Armas ED;
- Celica;
- Corona;
- Corona Exiv;
- Krooni auhind;
- Corona SF Curren;
- Gaia;
- Ise;
- Lite Ace Noah;
- Nadia;
- Piknik;
- RAV4;
- Vaade;
- Ardeo vaade.
Viienda põlvkonna Toyota Town Ace Noah ümberkujundamine
Seda autot müüdi aastatel 1998-2001. Välistest muutustest hakkab silma uus optika. Värskendusi oli ka teisi, kuid need on väikesed. 3S-FE bensiinimootor kolis siia stiilieelsest mudelist. Ostjate soovil ilmus "diisel". See oli 3T-TE (üks eelnevalt käsitletud mootorite modifikatsioone). See jõuallikas arendas võimsust 94 hobujõudu töömahuga 2,2 liitrit.
Sama mootori versiooni võis näha sellistel Toyota mudelitel nagu:
- Caldina;
- Kena;
- Krooni auhind;
- Kallis Emina;
- Lucid lucid;
- Gaia;
- Ise;
- Lite Ace Noah;
- Piknik.
Toyota Town Ace Truck kuues põlvkond
Seda veoki versiooni on toodetud aastast 2008 kuni tänapäevani. Mõned eksperdid usuvad, et väliselt meenutab auto sama perioodi Itaalia Fiati või Citroeni, kuid tundub, et see on subjektiivne arvamus ja ei midagi enamat.
Auto on väga praktiline ja mugav, kere on piisavalt ruumikas.
Sellist autot ostetakse nii kaubikuks kui ka lisavarustusena koju. Seda masinat toodetakse ühe 3SZ-VE bensiinimootoriga, millest on juba eespool juttu olnud.
Town Ace, Town Ace Noah ja Town Ace Trucki mootorite spetsifikatsioonid
Mootori mudeli nimi | Mootori töömaht | Mootori võimsus | Tarbitud kütuse tüüp |
---|---|---|---|
4J-K | 1,3 liitrit | 58 hobujõudu | Bensiin |
5K | 1,5 liitrit | 70 hobujõudu | Bensiin |
2Y | 1,8 liitrit | 79 hobujõudu | Bensiin |
2Y-J | 1,8 liitrit | 79 hobujõudu | Bensiin |
2Y-U | 1,8 liitrit | 79 hobujõudu | Bensiin |
3Y-EL | 1,8 liitrit | 97 hobujõudu | Bensiin |
2C-III | 2,0 liitrit | 73 hobujõudu | Diiselmootor |
2C | 2,0 liitrit | 73 hobujõudu | Diiselmootor |
2C-T | 2,0 liitrit | 85 hobujõudu | Diiselmootor |
3C-T | 2,2 liitrit | 88 hobujõudu | Diiselmootor |
7K | 1,8 liitrit | 76 hobujõudu | Bensiin |
7K-E | 1,8 liitrit | 82 hobujõudu | Bensiin |
3C-E | 2,2 liitrit | 79 hobujõudu | Diiselmootor |
3NW-NE | 1,5 liitrit | 97 hobujõudu | Bensiin |
3S-FE | 2,0 liitrit | 130 hobujõudu | Bensiin |
3T-TE | 2,2 liitrit | 94 hobujõudu | Diiselmootor |
Sarja jaoks on palju mootoreid, nagu ülaltoodud tabelist näha. Bensiinimootorite seas on valikut, "diislite" hulgast on valikut küllaga. Kõik jõuallikad on töökindlad, nagu kõik, mida Toyota toodab, enamik neist on oma disainilt lihtsad ja neid saab probleemideta iseseisvalt parandada, ilma et neil oleks spetsiaalseid seadmeid ja tööriistu.
Nende mootorite komponendid on mootorite suure leviku tõttu vabalt saadaval taskukohaste hindadega, lisaks saate alati osta vajaliku mootorikomplekti, pakkumisi on isegi lepingulistele mootoritele, millel pole Venemaal läbisõitu, mul on hea meel, et kõik see on väärt ka suhteliselt kättesaadav.
Eespool mainisime, et mootoreid on võimalik leida väga kiiresti, kuid rõhutame ka seda, et selline vajadus tekib üliharva, kuna enamik vanu Toyota mootoreid on nn "miljonärid", seda muidugi õige ja õigeaegse hoolduse korral. jõuseade. Sel põhjusel tuleks Town Ace, Town Ace Noah, Town ostmisel pöörata erilist tähelepanu mootori kontrollile, et hiljem ei peaks tegema auto eelmisele omanikule tõsist remonti, vaid omal kulul. .