Volvo V60 mootorid
Teiste autode seas on peres kasutamiseks üks mugavamaid Volvo V60. See universaalkerega loodud mudel võimaldab teil seda kõige tõhusamalt kasutada erinevate majapidamistööde jaoks.
Mudeli ülevaade
Esimest korda teedele läks Volvo V60 universaal 2010. aastal. Teda armastati kohe gaasipedaali reaktsiooni ja piisava võimsuse pärast. Tegelikult on autost saanud parim valik perereisideks poodi või puhkusele. Juhid märkisid kohe ära järgmised auto eelised:
- usaldusväärsus;
- juhitavus;
- mugavus.
Kõik eelnev on võimalik tänu hästiarendatud platvormi kasutamisele kombineerituna tipptehnoloogiatega. Juhtidele pakuti korraga kahte versiooni, põhi- ja Cross Country.
Pealegi pole teine võimalus murdmaasõiduvõime osas selle tootja maastikusõidukitele liiga madalam.
Esialgu toodeti neli konfiguratsiooni:
- Alus;
- kineetiline;
- Momentum;
Pärast 2013. aastal tehtud ümberkujundust eemaldati baasi modifikatsioon realt. Üldiselt eristas esimest põlvkonda mitte liiga rikkalik lisavõimaluste komplekt. Polnud palju asju, mis olid omased teistele tolleaegsetele Volvo mudelitele.
Restyling lisas autole võimalusi, mis suurendavad mugavustaset. Nad lisasid võimaluse käivitada mootor ilma võtmeta, tegid kliimaseadme, paigaldasid standardse navigatsioonisüsteemi. Täiustatud süsteemid, mis vastutavad juhi ja reisijate ohutuse eest.
Visuaalselt hakkas auto pärast ümberkujundamist moodsam välja nägema. Eemaldatud topelttuled. Samuti sai mudel ümarama kuju.
Teist põlvkonda tutvustati 2018. aastal. See on kaasaegne auto, täites samal ajal kõiki täissuuruses universaali funktsioone. 529 liitrini suurendatud pakiruum võimaldas Volvo V60-l saada oma klassi ruumikaimaks. Välimus on veidi muutunud, mudel on endiselt hästi äratuntav.
Двигатели
Jõuallikad on väga mitmekesised, iga põlvkond ja ümberehitatud versioon sai oma mootorid. Selle tulemusena on Volvo V60-le kunagi paigaldatud mootorite koguarv nüüdseks jõudnud 16 mudelini.
Esimesel põlvkonnal olid bensiini- ja diiselmootorid. Kõigil neil oli märkimisväärne võimsus, mis võimaldas teil autot koormuse all hõlpsalt juhtida. Neil oli ka korralikku vastupidavust. Üksikasjalikud spetsifikatsioonid leiate tabelist.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mootori töömaht, kuup cm | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min. | 240 (24)/4000 | 240 (24)/4000 | 320 (33)/5000 | N/A | n / a | 440 (45)/4200 |
| Maksimaalne võimsus, hp | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| Kütus | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Diiselmootor | Diiselmootor | AI-95 |
| Kütusekulu, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| mootori tüüp | Reas, 4-silindriline. | Reas, 4-silindriline. | Reas, 4-silindriline. | 5 silindrit | 5 silindriga. | Reas, 6-silindriline. |
| Lisama. teave mootori kohta | Otsene süstimine | Otsene süstimine | Otsene süstimine | Otsene süstimine | Otsene süstimine | Otsene süstimine |
| Kolvi käik | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Silindri läbimõõt | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Kompressioonisuhe | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel | 150 (110)/5700 | 180 (132)/5700 | 240 (177)/5500 | 215 (158) / 4000 | n / a | 304 (224)/5600 |
| Ülelaadija | ei | ei | Turbiin | Turbiin | Turbiin | ei |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| ressurss | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Ümberkujundamise käigus sai Volvo V60 esimene põlvkond täiesti uue jõuallikate sarja. Mootorid on muutunud kaasaegsemaks. Euroopasse ilmusid hübriidpaigaldised, kuid Venemaale need ei jõudnud. Tehnilised andmed on toodud tabelis.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Mootori töömaht, kuup cm | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min. | 350 (36)/4800 | 350 (36)/2500 | 360 (37)/4200 | 420 (43)/3000 |
| Maksimaalne võimsus, hp | 245 | 150 | 249 | 190 |
| Kütus | AI-95 | Diislikütus | AI-95 | Diiselmootor |
| Kütusekulu, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8- 8.3 | 05.07.2019 |
| mootori tüüp | Reas, 4-silindriline | Reas, 4-silindriline | Reas, 5-silindriline | Reas, 5-silindriline |
| Lisama. teave mootori kohta | Otsene süstimine | Otsene süstimine | otsene süstimine | Otsene süstimine |
| Kolvi käik | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Silindri läbimõõt | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Kompressioonisuhe | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel | 245 (180)/5500 | 150 (110)/4250 | 249 (183)/5400 | 190 (140)/4000 |
| Ülelaadija | Turbiin | ei | Variant | Turbiin |
| Ventiilide arv per silinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ressurss | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Teine põlvkond pole veel täielikult avaldatud. Ju pandi just müüki. Kasutatud mootorid on uued, kuid tegelikult komplekteeritud autojuhtidele juba tuttava 4204 seeria baasil. Tootjate sõnul sõidavad need mootorid vähemalt 300 tuhat kilomeetrit, kas aeg näitab. Allolev tabel sisaldab mootorite peamisi tehnilisi parameetreid.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mootori töömaht, kuup cm | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min. | 350 (36)/4800 | 400 (41)/5100 | 350 (36)/5000 | 400 (41)/4800 | 320 (33)/3000 | 400 (41)/2500 |
| Maksimaalne võimsus, hp | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| Kütus | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Diiselmootor | Diiselmootor |
| Kütusekulu, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| mootori tüüp | Reas, 4-silindriline. | Reas, 4-silindriline. | Reas, 4-silindriline. | Reas, 4-silindriline. | Reas, 4-silindriline. | Rida, 4-syl. |
| Lisama. teave mootori kohta | otsene süstimine | otsene süstimine | otsene süstimine | otsene süstimine | Otsene süstimine | Otsene süstimine |
| Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel | 250 (184)/5500 | 310 (228)/5700 | 253 (186)/5500 | 303 (223)/6000 | 150 (110)/3750 | 190 (140)/4250 |
| Ülelaadija | Turbiin | Kaks turbolaadurit | Kaks turbolaadurit | Kaks turbolaadurit | Turbiin | Variant |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ressurss | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Koos mootoritega saab kasutada mehaanilist või automaatset käigukasti. Igal juhul võimaldab see sisepõlemismootoril täielikult avada.
Levinumad valikud
Arvestades, millised mootorid on kõige populaarsemad, saab jälgida selget seost levinud modifikatsioonide ja levinumate elektrijaamade vahel. Olles uurinud müüdud auto versioonide arvu, saate aru, milline mootor on kõige populaarsem. Meie riigis võetakse traditsiooniliselt rohkem odavaid modifikatsioone.
Esimese põlvkonna hulgas on kõige levinum seade B4164T3. See installiti just kõige elementaarsemale konfiguratsioonile. Diiselversioone praktiliselt ei ostetud.
Pärast ümberkujundamist hakati D4204T4 sagedamini ostma, autojuhid on seda juba teistel Volvo mudelitel kohanud. Bensiinimootoritest kasutatakse B4204T11.
Teisel põlvkonnal on täiesti uus mootorite sari. On võimatu öelda, millised neist on kõige populaarsemad.
Millist mootorit valida
Jõuallika valimisel peate vaatama nii oma vajadusi kui ka auto versiooni. Kui ülesanne on säästa kütust, on parem valida diiselmootor. Sellised Volvo mootorid näitavad head efektiivsust ega karda madala kvaliteediga diislikütust.
Kui võimsust vajatakse, näiteks sõidate sageli maanteedel ja koormatud pakiruumiga, on optimaalne valida võimsaimad bensiinimootorid. Neil on hea jõuvaru ja nad on koormuskindlad.
