Proovisõit Volkswagen Crafter, suur kaubik limusiini elementidega.
Lisaks optimeeritud šassiile ja väändejäigale kerele aitab täpne elektromehaaniline rool kaasa täpsele tundlikkusele, mis aitab kaasa ka väiksemale kütusekulule võrreldes hüdraulilise roolivõimendiga. Esiteks andis see arendusinseneridele võimaluse paigaldada sõidu ajal turvasüsteeme ja juhiabisüsteeme. Nende hulka kuuluvad sõiduautodest tuntud süsteemid, nagu aktiivne püsikiiruse hoidja koos kokkupõrkehoiatusega, külgtuule abisüsteem, eesõiguste süsteem, alamõõduline parkimishoiatus ja parkimisabi, milles juht vajutab ainult pedaale.
Esitlus osutas ka abile haagise pukseerimisel või haagise ümberpööramisel, mida juht mugavalt tahavaatepeeglite ja armatuurlaua ekraani reguleerimise hoova abil juhib ning töötab tagumise kaamera abil. Samuti on kasulik süsteem, mis hoiab ära madalad takistused sõiduki küljel, mis sageli kahjustavad lävepakke ja muid külgpindu, ning turvasüsteem, mis hoiab ära kokkupõrkeid aeglaselt tagurdades parkimiskohalt, mis peatub samuti täielikult. vajadusel auto. Loomulikult ei tööta need süsteemid iseenesest, kuid nad vajavad lisaelektroonikat, mistõttu oli Crafter varustatud radari, multifunktsionaalse kaamera, tagakaamera ja ilmatu 16 ultraheli parkimisanduriga.
Ka uue Crafteri disain oli oma eelkäijast täiesti eraldiseisev ja inspireeritud peamiselt "väikevennast" Transporterist, kuid kindlasti on see muutunud paremini äratuntavaks Volkswageni poolt. Kerejoonte silumine andis tulemuseks ka oma klassi parima õhutakistusteguri 0,33.
Juhikabiin erineb limusiiniauto mugavusest, kuid on sellest hoolimata enamasti praktiline, kuna kabiin on viimistletud vastupidavast kõvast plastikust, mida on lihtne puhastada. Juht ja reisijad saavad oma varud paigutada rohkem kui 30 hoiukohta, mille hulgas paistab silma suur 30-liitrine kast, samuti on seal seitse istekohta. Juhiistmel on mõnes versioonis ka 230 V pistikupesa, mis võimaldab toita mitmesuguseid 300 W tööriistu, kõik Crafters on standardvarustuses varustatud kahe 12 V pistikupesaga ning lisavarustusena on saadaval kabiini soojendus. Kuna side ja muud liidesed muutuvad ettevõtluses üha hädavajalikumaks, on Crafteris saadaval ka telemaatika funktsionaalsus ning autopargi haldur saab juhtide marsruute ja toiminguid eemalt jälgida ja muuta.
Kokku on saadaval 13 ajamiga versiooni, millel on võimalus esi- või nelikveoks koos põikimootoriga või tagavedu pikisuunas paikneva mootoriga. Mootoriks on igal juhul kaheliitrine turbodiisel neljasilindriline koos ühe või kahe turbolaaduriga koos manuaal- või automaatkäigukastiga. See on saadaval esi- ja nelikveolistes versioonides võimsusega 75, 103 ja 130 kilovatti ning samuti hinnatakse seda taga- ja veojõuga 90, 103 ja 130 kilovatti. Nagu esitlusel öeldud, ei ole uue Crafteri jaoks saadaval rohkem kui nelja töösilindriga mootoreid.
Crafter on esialgu saadaval kahe teljevahega, 3.640 või 4.490 millimeetrit, kolme pikkusega, kolme kõrgusega, McPhersoni esiteljega ja viie erineva tagateljega sõltuvalt koormusest, kõrgusest või ajami variandist, samuti suletud kastiga või šassiiga koos uuendusega kabiin ... Selle tulemusena peaks olema 69 tuletisinstrumenti.
Nagu Volkswagen tuvastas, on pakiruum oluline kuni 65 protsendi sõidukite jaoks ja ainult teiste kaalu jaoks, seega on enamik versioone mõeldud kandma kuni 3,5 tonni maksimaalset massi ja on varustatud esiveoga. . Lühema teljevahe ja kõrgendatud kõrgusega kaubikusse saame laadida neli euroalust või kuus 1,8 meetri kõrgust laadimiskäru. Muidu ulatub kaubaruumi maht 18,4 kuupmeetrini.
Uus Volkswagen Crafter tuleb meie juurde kevadel, kui ka hinnad selguvad. Saksamaal, kus müük on juba alanud, tuleb selle eest maha arvata vähemalt 35.475 XNUMX eurot.
tekst: Matija Janežić · foto: Volkswagen
