Electrek sai Tesla Roadrunneri projektist pilte uutest liitiumioonelementidest või superkondensaatoritest. Kui tore!
Ameerika portaal Electrek on avaldanud fotod Tesla uutest elementidest/superkondensaatoritest, mida väidetavalt arendatakse Roadrunneri projekti raames. Nende läbimõõt näib olevat palju suurem kui seni Tesla mudelis 2170 kasutatud 3 rakku. Meie hinnangud näitavad, et neid saab tähistada 4290 (42900 XNUMX).
Tesla uued elemendid / superkondensaatorid on kaks korda suurema läbimõõduga, viis korda suuremad
Tegime ülaltoodud hinnangud, mõõtes fotosid ja võrreldes neid käe suurusega, nii et need ei pruugi olla täpsed. Electrek kinnitab aga, et rullide läbimõõt on kaks korda suurem kui Tesla Model 2170 ja Y puhul kasutatud 3 võrgusilma läbimõõt.
Kui keegi on seda akut varem näinud või kui teil on selle kohta infot, võtke meiega ühendust. Avage DM või saatke e-kiri [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
— Fred Lambert (@FredericLambert) 15. september 2020
Topeltläbimõõt võrdub 2170-kordse silindri mahuga, kuid pange tähele, et see tahke aine näib olevat isegi suurem kui lüli XNUMX. Kui meie mõõtmised on õiged, Ülaltoodud fotol oleva elemendi / superkondensaatori maht on umbes 5,1 korda suurem kui elemendi 2170 maht..
On ebaselge, mil määral see arv väljendub salvestatavas energia koguses. Uus kuju võib tähendada elektroodide uut struktuuri ja keemilist koostist:
Uue Tesla raku tõenäoline struktuur (c) Tesla
Internetikasutajate sõnul meenutavad korpusel nähtavad märgistused Maxwelli superkondensaatorite omasid (54 = 5,4 V), seega võib silinder olla nii tavapärane kui ka täiustatud superkondensaator. See võib olla liitiumioonaku. Lõpuks võib see olla hübriidsüsteem. Kindlasti Suurem maht tähendab pikemat anoodi + elektrolüüti + katoodteipi saab sisse kerida madalamate eluasemekuludega.
Tuletame meelde, et Tesla töötab Roadrunneri projekti raames odavate ja suure tihedusega elementide kallal. Neid tuleb keevitada, mitte ühendada joodetud juhtmetega. See peaks tagama suurema energiatiheduse šassii tasemel, st kogu aku, sealhulgas konteineri, elektroonika ja jahutussüsteemi osas.
Tesla loodab, et toodab tulevikus neid elemente kuni 1 GWh / 000 TWh aastas.
> Tesla Roadrunner: ümberkujundatud, masstoodetud akud hinnaga 100 $ / kWh. Kas ka teistele firmadele?
Avafoto: (c) Electrek
See võib teile huvi pakkuda:
