Kui häireklahv ei tööta

Valdav enamik kaasaegseid autosid on varustatud mitte ainult kesklukuga, vaid ka standardse signalisatsioonisüsteemiga. Nende turvasüsteemide mudeleid on lai valik. Kuid nende kõigi põhiprobleem on sama – nad ei taha reageerida juhtpaneeli käskudele. Ja see juhtub alati valel ajal.

Kuidas probleemi ära hoida? Või kui see nii on, siis kuidas saate selle kiiresti parandada?

Ebaõnnestumise põhjused ja probleemilahendus

Esimene asi, mida inimene teeb, kui midagi tema kätes ei toimi, on probleemi lahendamine raputades ja löödes. Üllataval kombel aitab see mõnikord. Kalli signaalimise korral on siiski parem seda meetodit üldse mitte kasutada.

Kõigepealt peate välja selgitama, miks masin ei reageeri kaugjuhtimispuldi nupu vajutamisele. Siin on peamised põhjused:

• küla patarei;
• raadiohäired;
• turvasüsteemi kulumine;
• auto aku on tühjaks saanud;
• elektroonika rike.

Enamiku loetletud vigadest saab ise kõrvaldada. Siit saate teada, mida autojuht saab teha, et alarm jätkaks oma funktsiooni täitmist.

Tühjad patareid võtmehoidjas

See on mobiilsete kaugjuhtimispultidega elektroonikaseadmete kõige levinum probleem. Lihtsaim viis probleemi tuvastamiseks on masina täiendava kaugjuhtimispuldi kasutamine. Sageli on neil kaasas juhtplokk. Kui tagavaravõti on auto avanud, on aeg peamise võtmehoidja aku vahetada.

Tavaliselt mõjutab aku oma võimsuse kaotamisel võtmehoidja ulatust. Seega, kui auto reageerib signaalile iga kord lühemal kaugusel, siis peate otsima sobiva aku. Ja neid ei saa igast poest osta.

Sõiduk asub raadiohäirete tsoonis

Kui häire lakkas ootamatult pärast auto parkimist turvalise rajatise lähedal, siis on rikke põhjuseks raadiohäired. Seda probleemi võib täheldada ka suurte linnade suurtes parklates.

Kui juht ei saa autot relvastada, tasub leida mõni teine ​​parkimiskoht. Mõned vargusvastased süsteemid on varustatud automaatse aktiveerimisega. Sellisel juhul peate signaalimise väljalülitamiseks viima võtmehoidja antennimoodulile võimalikult lähedale.

Häiresüsteemi kulumine

Mis tahes seadme pikaajaline töö viib paratamatult selle purunemiseni. Autoturvalisuse korral väheneb võtmehoidja signaali kvaliteet järk-järgult. Mõnikord võib probleem peituda antennis.

Edastatud signaali kvaliteeti võib mõjutada ka saatja mooduli vale paigaldamine. See tuleb paigaldada masina metallosadest vähemalt 5 sentimeetri kaugusele. Väike nipp on selles, kuidas võtmehoidja ulatust suurendada.

Elu häkkida. Kuidas suurendada võtmehoidja ulatust.

Auto aku on tühi

Kui auto on alarmi all pikka aega, tühjeneb selle aku tühiselt. Nõrga aku korral võib see olla põhjus, miks auto häireklahvile ei reageeri.

"Magava" auto avamiseks kasutage lihtsalt ukse võtit. Kui probleem ilmneb talvel, peate aku diagnoosima. Võimalik, et elektrolüüdi tihedus on juba madal. Sellisel juhul on vaja akut perioodiliselt laadida.

Elektroonika rike

Vana automaatjuhtmestik on signaaliprobleemide teine ​​põhjus. Seetõttu võivad nad ilmneda sageli ja ootamatult. On võimatu kindlalt öelda, millises sõlmes kontakt kaob. Selleks peate testima kõiki juhtmeid. Õige oskuse puudumisel ei saa seda probleemi lahendada. Seetõttu on parem auto viia elektriku juurde.

Kui häire käitub kummaliselt (taaskäivitub põhjuseta, täidab käske valesti), siis on see juhtseadme talitlushäire sümptom. Sellisel juhul peate autot ka spetsialistile näitama. Võimalik, et peate oma seadme uuesti töötama.

Äratus käib iseenesest

Mõnikord "elab vargusevastane süsteem oma elu". Naine võtab kas auto maha või vastupidi - ilma võtme käskluseta. Sellisel juhul peate pöörama tähelepanu kolmele tegurile.

Kontakti tõrge

Kontaktide oksüdeerimine on ebapiisava signaalimise sagedane põhjus. Kõige sagedamini ilmneb see probleem võtmepuldi patareipesas. Rikkeid saab lahendada lihtsalt kontaktide puhastamisega natfiliga või alkoholiga töötlemisega.

Vastasel juhul võib auto ise juhtpaneelile valesid andmeid saata. Signaali kadu roostes uksel või kapoti kontaktil tunnistab vargusvastane süsteem katse autosse sisse murda. Kui võtmehoidja kuvab sisselülitamistsooni, on probleemi lihtsam lahendada. Vastasel juhul peate kontrollima kõiki vargusevastaste juhtmete ühendusi.

Uksemehhanismide probleem

Talvel võib tekkida veel üks probleem. Juhtpaneel näitab, et kesklukk on avatud, kuid tegelikult ei ole. Ärge arvake, et see on alarmi rike. Kõigepealt tuleb kontrollida, kas uksemehhanismid on roostetanud või mitte.

Samuti ei teeks paha testida, kas kesklukk ise töötab. Kui avamisnupu vajutamisel see häält ei tekita, siis tasub kontrollida kaitsmeid või juhtmeid.

Anduri vale töö

Kaasaegsetes autodes on vargusvastased süsteemid ühendatud autoanduritega. Mida keerukam see vooluring on, seda suurem on rikke tõenäosus. Põhjuseks on kas kontakti oksüdeerumine või anduri korrastatus.

Igal juhul näitab masina juhtimine viga. Ärge kiirustage andurit kohe vahetama. Esmalt proovige juhtmeühendust puhastada.

Väljund

Nagu näete, saab enamikul juhtudel signalisatsioonihäire ise kõrvaldada. Peamine on välja mõelda, miks probleem tekkis. Vargusvastane süsteem kaitseb sõidukit sissemurdjate eest. Seetõttu ei saa häireid eirata. Ja kui auto seisab ohtlikus piirkonnas, saate seda kasutada täiendavaid meetmeid selle kaitsmiseks.

Küsimused ja vastused:

Mida teha, kui auto ei reageeri häirele? See on märk tühjast akust. Selle vahetamiseks tuleb avada võtmehoidja korpus, korrastada vana toiteallikas ja paigaldada uus aku.

Miks alarmi võtmepult pärast aku vahetamist ei tööta? Selle põhjuseks võib olla rike võtmehoidja mikrolülituse programmis, rike masina elektroonikas (häirejuhtseade, aku tühi) või nupu rike.

Kuidas eemaldada auto signalisatsioonist, kui kaugjuhtimispult ei tööta? Uks avatakse võtmega, auto süüde lülitatakse sisse, esimese 10 sekundi jooksul. vajutage üks kord Valeti nuppu (saadaval enamiku häirete puhul).