Exeed VX
Automudelid

Exeed VX: autoomanike ülevaated, hinnad ja auto omadused

26.05.2022 /

Autoturg muutub iga aastaga, sest autojuhid muutuvad nõudlikumaks, tehnoloogiad arenevad ning end päris hästi näidanud värske Exeed VX äsjailmumine väärib täna tähelepanu ja selle tehnilist pilku heitmist. omadused, disain, tehnoloogiad. Vaatame ka, mida omanikud uue Exeed VX kohta netis kirjutavad, mis neile selle auto juures meeldib, mis on puudu, mida tahaksid muuta.

Üldised karakteristikud

Kapoti all on meil kaheliitrine turboülelaaduriga 2.0TGDI bensiinimootor, mille maksimaalne võimsus on 249 hobust. Auto pole lihtne, kuid segarežiimis kulub umbes 8.5 liitrit sajale. Keskmine hinnasilt kõigub Venemaal 3,2 miljoni puidu ringis.

Exeed VX: autoomanike ülevaated, hinnad ja auto omadused

Disain

Peamised disainifunktsioonid on järgmised:

  • 19-tollised spetsiaalse kattega valuveljed;
  • LED LED-optika on paigaldatud nii esitulesse kui ka põhitulede all asuvatesse päevatuledesse. Kurvitulede funktsioon on olemas, osutid ise on dünaamilised.
  • panoraam on katusesse sisse ehitatud, ilma et see piiraks salongi siseruumi.


Salong

Ruumikas, seal on palju ruumi mitte ainult eessõitjatele ja mitte ainult laiuses, vaid ka kõrguses. Esipaneelil uhkeldavad kaks 12.3-tollist ekraani, millest üks on armatuurlaud, teine ​​on puutetundliku nupuga ja multimeediumipaneel. Ärge unustage Exeed VX-i ja hääljuhtimist. Kolmetsooniline kliimaseade, mida saab reguleerida tagumise istmerea jaoks. Autol on premium segmendi tootja Sony helisüsteem. Rool on reguleeritava kõrguse ja ulatusega, reguleerimisvahemik on suur, mis tahes kõrguse ja konfiguratsiooni jaoks.

Tagumine istmerida on ruumikas, seal on soojendus, paar USB pesa ja õhuavad kliimaseadme jaoks. Exeed VX istmed on valmistatud Ameerika firma Lear kvaliteetsest nahast.

turvalisus

Exeed VX on varustatud nutika püsikiiruse regulaatoriga, 360° igakülgse vaatesüsteemiga ja ekraanil kuvatava pildiga. Auto on varustatud kaheksa turvapadjaga. Abisüsteemidest võib ära märkida sõidureaassistenti ja kokkupõrke vältimise süsteemi ning kiirendamisel blokeeruvad uksed automaatselt. Me ei unustanud siin ERA-GLONASS hädaolukordadele reageerimise süsteemi.

Väljund

Kui jätame kõrvale kõik need eredad brošüürid ja värvilised autotootjate veebisaidid ning tugineme ainult omanike arvustustele, siis saame eristada järgmist:

  • avar ja mugav salong (esiistmete mugav istuvus, lae kõrgus, vaba ruum tagumises istmereas);
  • hea dünaamika ja juhitavus (nii linnas kui maanteel);
  • tarbimine (siin on ebaselge, keegi tarbib keskmise kiirusega 13,2 liitrit, teised, vastupidi, maanteel 6.9 liitrit);
  • disain, esituli.


Miinustest leiab vaid juhiukse lukusilindri voodri, mis on väidetavalt varastatud, nagu hiljuti rataste korgid. Mingil hetkel oli multimeediumimenüüs tõlkega probleeme, kuid selle probleemi parandab värskendus ja olen kindel, et seda ei mainita enam niipea.

Keegi kirjutab, et oli toonitud, keegi ostis käetoe padja, ekseed VX-i suunas karme ja solvavaid hinnanguid arvustuste hulgas pole, ilmselt maastur meeldib, sobib, vastab ootustele. Kas pole uue auto ostmisel peamine - mitte pettuda?)

Lisa kommentaar