Ford FPV GT-P 2011 ülevaade

Pöörame tähelepanu automaailma uusimatele ja säravamatele tähtedele, esitades küsimusi, millele soovite vastuseid saada. Kuid tegelikult on vaja vastata ainult ühele küsimusele, kas ostaksite selle?

Mis see on?

See on parim Ford Performance auto, mis praegu Austraalias saadaval on ja selle asendab peagi HO versioon, mis toodab väidetavalt 375 kW (500 hj).

Mitu

Lonks! 81,540 XNUMX dollarit pluss teedel.

Millised on konkurendid?

HSV GTS ja Chrysler 300C SRT8, viimane saab peagi rohkem kuubikuid ja jõudu.

Mis on kapoti all?

5.0-liitrine ülelaadimisega DOHC V8 bensiinimootor, mis annab väidetavalt 335 kW/570 Nm võimsust, kasutades (lisatasuta) kuuekäigulist manuaal- või kuuekäigulist automaatkäigukasti tagaratastele.

Kuidas sul läheb?

Neetud kiire ja kiire, kuigi tugevalt täispumbatud ülemised käigud käsitsi juhitavas autos olid kasutud millekski muuks peale laisa kruiisimise.

Kas see on ökonoomne?

Tegelikult mitte, kui sõidate ettevaatlikult, võite näha 12s, kui olete põnevil, näete 30s.

Kas see on roheline?

Tegelikult mitte, eriti nii palju mahla tarbides. Neljast väljalasketorust hakkab välja voolama palju gaasi.

Kui turvaline see on?

Saab viietärnilise õnnetuse reitingu, mis on võrdne aiasordiga Falcon - kauge sugulane.

Kas see on mugav?

Üllataval kombel tegelikult sportliku dünaamika arvelt ehk liigagi mugav. Pehme vedrustus võimaldab suurel ja raskel GT-P-l õõtsuda lainelistel teedel mõõduka kiirusega. Vajame kahte režiimi – mugavust ja sporti. Reguleeritavad istmed on suurepärased ja sees on palju asju, mis teid õnnelikuks teevad.

Mis tunne on autoga sõita?

Pettumus pehme vedrustuse ja kaalu tõttu. See on suur siga ja piirid on selgelt paika pandud, niipea kui liiga kõvasti surud. Kuigi "bimodaalne" väljalaske heli ei kõiguta nagu näiteks Benz C63AMG, sumisev ülelaadur on päris lahe. Pidurid ja rool on korras, mootori raskuse ja võimsuse vastuvõtmiseks on vaja laiemaid rehve. Me eelistaksime automaati, sest kaks ülemist käiku pole nii kasutud kui manuaalil.

Kas see on hinna ja kvaliteedi suhe?

Tegelikult mitte, ükski seda tüüpi auto pole. FPV topib selle hinna katmiseks luksuslikku maiust täis, kuid see peab olema pigem teravam skalpell kui suur kirves, millel on nüri süütevõti ja käivitusnupp.

Kas me ostaksime ühe?

Valiksime FPV F6 turbo, midagi sportlikku Euroopast või turbo-riisikeetja.

Ford FPV GT-P

ÜLDHINDAMINE