Ratastel lumekettide funktsioonid ja variandid
Kettad, rehvid, rattad,  Sõiduki seade

Ratastel lumekettide funktsioonid ja variandid

Teatud teeoludes ei piisa auto enda potentsiaalist. Lumega kaetud teelõik, järsk tõus, jääkoorikuga kaetud, mudalõik - kõigis nendes olukordades võivad ratastele paigaldatud lumeketid välja aidata. Sellised rataste "lisaseadmed" annavad sõidukile maastikulised omadused. Autode lumekettide peamine ülesanne on parandada rataste haardumist teekattega.

Mis on rattaketid ja mis on nende funktsioonid

Lumekett on konstruktsioon, mis pannakse sõiduki ratastele, et parandada selle maastikusõiduvõimet. Toote peamine pluss on see, et kette saab kasutada ainult vastavalt vajadusele.

Ketid kinnitatakse ratastele piki rehvi laiust väljastpoolt spetsiaalse kinnitusdetailidega vööga.

Parema haarduvuse tõttu teega täidavad rattaketid järgmisi funktsioone:

  • abi maastikul sõitmisel;
  • jäisel teel õnnetuste vähendamine.

Lumekettide tüübid

Ketid võib tinglikult jagada pehmeteks ja kõvadeks. Esimesel juhul asuvad ratta ümbermõõdul venitatud kaablite vahel plastist või kummist lumeketid. Ja teises - ristketid.

Neid saab liigitada ka järgmiste kriteeriumide järgi:

  • suuruse järgi;
  • pildi järgi.

Keti liigitus suuruse järgi

Mitte iga kett ei ühildu kõigi sõiduki rataste suurustega. Mõned neist võivad liikumise ajal puudutada ja kahjustada pidurisüsteemi elemente, vedrustust ja rooli. Kasutusjuhendis on tavaliselt näidatud, millised ketid on konkreetsel sõidukil lubatud. Vastasel juhul peate iseseisvalt mõõtma ratta, rattakoopa, piduriketta ja muude rattaga külgnevate osade vahe.

Sõiduauto lumekettide suurus sõltub ratta parameetritest. Mida suurem on selle laius ja läbimõõt, seda pikemad peaksid olema ketid.

Klassifitseerimine joonistamise teel

Selle parameetri järgi saab eristada järgmist tüüpi ahelaid:

  1. "Redel". Aksessuaar on rattaga risti asetsevate triipudega turvispunutis. See on kõige lihtsam ja odavam selline "madu", mida saate ise teha. Mudapiirkondade ületamiseks on eelistatav kasutada "redelit", kuna sellel on parimad riisumisomadused. Teiselt poolt on sellel seadmel teega väike kokkupuutepind ja see on isetõmbuv. Seetõttu on sügavas lumes sellised ketid ebaefektiivsed.
  2. "Kärg". Sellisel juhul on ratas mähitud ristuvate diagonaaljoontega. Need ketid tagavad pideva kontakti teega ja hea külgstabiilsuse, kuid piiravad sõiduki kiirust.
  3. "Kolmnurgad". See valik tähendab pikisuunalisi ribasid, mis on omavahel ühendatud külgmiste vardadega, mis moodustavad sõlmpunktid. Ketid tõmmatakse ribade vahel nurga all, moodustades siksakilised jooned. Seade on efektiivne sügava lume korral ja pole eriti muda.
  4. "Diagonaal". Siin läbivad rehvi ribad, mis ei ristu üksteisega ja lähevad pikiteljest kõrvale. Ketid toimivad hästi lumel, jääl ja mudal.

Millised lumeketid on paremad

Sellele küsimusele pole kindlat vastust. Kõik sõltub teatud teeoludest. Näiteks jäigad ketid sobivad rasketes teeoludes paremini. Ja pehmetest kummist või plastist seadmeid saab kõige paremini kasutada kergete maastikuliste olude ületamiseks.

Plastketid on mugavad selle poolest, et neid ei pea kohe pärast probleemse ala ületamist eemaldama. Jäigad ketid võivad sel juhul rehve kahjustada.

Jäikade kettide paigaldamisel ratastele peate pöörama tähelepanu nende linkide sektsioonile ja suurusele. Mida suuremad lülid, seda parem on ahelate haardumine. Kuid teisest küljest on seda tugevam mõju rehvidele.

Kuidas ketid ratastele panna

Lumekettide paigaldamine ratastele on võimalik järgmistel viisidel:

  • tõstame auto tungrauaga üles ja paneme riputatud rattale keti;
  • paneme "ussi" maapinnale ja jookseme selle otsa, jättes lõpuni vähemalt kolmkümmend sentimeetrit; pange ülejäänud ratta külge, kinnitage kett seestpoolt konksuga ja sirutage selle lingid; kinnitame ka välimise osa ja pingutage kett reguleerimiskaabliga.

Pärast seda, kui kett on asetatud veidi mööda läinud, peate selle uuesti pingutama. Ja kui auto pole nelikvedu, siis ei pea kõigil ratastel kette panema. Piisab, kui panna need veoratastele.

Lumekettide puudused

Jah, kettide tõttu suureneb sõiduki läbilaskvus, kuid juhitavus halveneb. Masin muutub nagu traktoriks, selle lubatud sõidukiirus väheneb. Lisaks saavutab sõiduk märgatava ülejuhitavuse. Seetõttu on enne maastikul sõitmist soovitatav tavapärastes tingimustes kohaneda uute aistingutega.

Ahelate puudustele võib seostada ka järgmisi tegureid:

  1. kettide kasutamine mõjutab rehvide kulumist;
  2. ketid tekitavad sõites palju müra.

Kui valite lumeketide tüüpide vahel, siis tasub ikkagi kummivalikute juures püsida. Teeomadused on halvemad, kuid mõju rehvidele ja muudele elementidele ei ole nii hävitav. Ja liikumiskiirus jääb mugavaks.

Ketid või käevõrud: erinevuste otsimine

Kettide asemel kasutatakse mõnikord käevõrusid, mis kinnitatakse kettale tugevate klambritega. Sellisel juhul on ühe ratta jaoks soovitatav kasutada kahte või kolme käevõru. Vastasel juhul on efektiivsus madal.

On väikeseid, keskmisi ja suuri käevõrusid. Autode jaoks kasutatakse väikesi käevõrusid. Käevõrude peamine eelis kettide ees on kasutusmugavus ja võime rattad kiiresti "köidetest" vabastada. Käevõrusid saab paigaldada ka siis, kui ratas on juba kinni.

Samuti on käevõrude eelised kettide ees:

  • kompaktsus;
  • hinnategur (käevõrud on odavamad);
  • mitmekülgsus (iga mõõtme väärtus on ette nähtud mitme ratta läbimõõduga).

Järeldus

Kas iga auto vajab lumeketid ja käevõrusid? Kõik sõltub tingimustest, milles omanik kavatseb autot juhtida. Tavaliselt piisab naastkummist, mis peab tõhusalt vastu nii jääle kui ka kergele lumele. Kuid kõige ekstreemsemates tingimustes või raskel maastikul sõites pakuvad ketid kahtlemata lisakaitset.

Lisa kommentaar