Näidikud põlevad
Masinate töö

Näidikud põlevad

Näidikud põlevad Punase või oranži näidiku süttimine sõidu ajal annab juhile teada rikkest ja siis tekib küsimus, kas sõitu on võimalik jätkata?

Kahjuks pole kindlat vastust, kuna edasine protseduur sõltub rikke tüübist ja kahjustatud süsteemist.

Hoiatustuld või pardaarvuti veateadet peaksime alati tõsiselt võtma, kuigi paljudes sõidukites ilmuvad sellised teated vaatamata süsteemide korrektsele tööle. Vead on erineva raskusastmega, seega on signaali eiramise tagajärjed erinevad.

 Näidikud põlevad

Punasel peal

Kõige rohkem tuleks tähelepanu pöörata punastele tuledele. See on rõhu- või õliseisundi indikaatorite, aku laadimise, elektrilise roolivõimendi, turvapatjade, jahutusvedeliku ja pidurivedeliku tasemete värv. Nende süsteemide rike mõjutab otseselt sõiduohutust. Õlipuudus viib kiiresti mootori hävimiseni, nii et pärast sellist teadet tuleb kohe (kuid ohutult) peatada ja kontrollida, kas tal on rikkeid. Sama tuleks teha ka vedelikega. Akut laadimata saab sõitu jätkata, kahjuks mitte kauaks, sest. Kõigi vastuvõtjate energiat võetakse ainult akust. SRS-indikaator põleb, andes meile teada, et süsteem on passiivne ja õnnetuse korral turvapadjad ei avane.

oranž

Suure rühma moodustavad ka oranžid juhtnupud. Nende sära pole nii ohtlik kui punaste puhul, kuid alahinnata ei tasu ka neid. Oranž värv näitab ABS-i, ESP-i, ASR-i, mootori või käigukasti juhtimissüsteemi ja pesuvedeliku taseme riket. Vedelikupuudus ei ole tõsine probleem ja kui tee on kuiv, Näidikud põlevad ilma inimohvriteta pääsete lähimasse tanklasse. Kui aga ABS tuli süttib, võite sõitu jätkata, kuid järgides teatud ettevaatusabinõusid ja lasta esimesel võimalusel volitatud töökojas diagnostika läbi viia. Pidurite efektiivsus jääb muutumatuks, kuid tasub arvestada, et hädapidurduse ja maksimaalse pedaalivajutusega blokeeruvad rattad ja auto juhitavus väheneb oluliselt. ABS-i rike põhjustab pidurisüsteemi nii, nagu see töötaks ilma süsteemita. Samuti ei tähenda ESP rike seda, et peaksite sõidu lõpetama, tuleb lihtsalt olla teadlik, et elektroonika meid kriitilises olukorras ei aita.

Põlev kontrollmootori tuli näitab, et andurid on kahjustatud ja mootor on hädaolukorras. Pole vaja reisi kohe katkestada ja maanteeabi kutsuda. Võite sõitu jätkata, kuid võtke esimesel võimalusel ühendust teeninduskeskusega. Sellise defekti eiramine võib kaasa tuua mootori kiirema kulumise või näiteks katalüsaatori rikke ning kindlasti ka kütusekulu suurenemise, kuna mootor töötab endiselt keskmiste parameetritega.

  Kontrollige enne ostmist

Kasutatud autot ostes kontrollige hoolikalt pirnid, kas need süttivad pärast süüte sisselülitamist ja kustuvad mõne sekundi pärast. Kui jah, ei tähenda see, et kõik ahelad töötavad korralikult. Kahjuks on sageli näiteks SRS-indikaator või mootori juhtpult ühendatud akulaadimissüsteemiga, et kõik näiks normaalne, sest juhtnupud kustuvad, aga tegelikult ei ole ja süsteemi täistöökorda saamine võib maksta. senti. palju. Samuti võib juhtuda, et paigaldatakse spetsiaalne seade, mis lükkab tulede väljalülitamist edasi, et pettuse tuvastamine oleks veelgi keerulisem. Süsteemi töös veendumiseks võtke ühendust teeninduskeskusega ja kontrollige seda testijaga. Alles pärast sellist testi oleme selle toimivuses 100% kindlad.

Lisa kommentaar