Honda, Yamaha, KTM ja Piaggio töötavad koos kaasaskantavate akude kallal. Mercy, andke meile lõpuks tõukerattad

Honda, Yamaha, KTM ja Piaggio on sõlminud lepingu, mille kohaselt kavatsevad nad teha koostööd elektritõukerataste ja mootorrataste akude vahetamiseks. Jaapani suur nelik on moodustanud sarnase liidu. Samal ajal ei pööra uued müüjad soovitatavatele lahendustele tähelepanu ja võitlevad kliendiportfellide pärast.

Honda, Yamaha, Piaggio ja KTM – koostöö turu parandamiseks või aeglustamiseks?

Igaüks, kes elektritõukerataste ja -mootorrataste turgu jälgib, näeb, et oma põlemismudelite poolest tuntud suurettevõtted peale Harley-Davidsoni sellega ei arvesta. Jaapani suur nelik tormab ringi, mõtleb välja liite ja turu vallutavad uued tootjad Hiinast, Taiwanist, Euroopast, USA-st ...

Nüüd on Honda, Yamaha, KTM ja Piaggio otsustanud moodustada konsortsiumi, mis töötab välja tõukerataste, mootorrataste ning kolme- ja neljarattaliste asendusakude standardi. Selle eesmärk on "edendada elektriliste kergete mootorrataste laialdast kasutamist" ja "edendada säästvamat aku elutsüklit". Korraldamine alustab 2021. aasta mais.

Kas uus konsortsium dubleerib kuidagi Jaapani organisatsiooni tööd või pakub Euroopale suunatud lahendusi, on ebaselge. Idee vahetatavatest akudest, mis sobivad erinevate tootjate rolleritele ja mootorratastele, on tipptasemel. Probleem on selles, et see on kavandatud 2021. aasta maiks. alguse Töötamine tähendab, et Niu, Super Soco või Energica tutvustavad oma pakkumises uusi mudeleid ilma soovituste või juhisteta.

Ja Honda, Yamaha, Piaggio ja KTM hakkavad alles vaidlema ...

Avafoto: Yamaha YZ250F, Yamaha elektriline enduro prototüüp (c)