Proovisõit Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – teekatse
Sisu
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT maanteekatse
Pagella
|
|
Turul, mis on täis maastureid, kus on palju tõuse ja langusi, vastab Hyundai Tucson hea üldise tasakaaluga. 1.7 -liitrine turbodiiselmootorite kombinatsioon S. 141 ja kahe siduriga automaatkäigukast on väga edukas.
La teine põlvkond kohta Hyundai tucson - nõbu Kia Sportage - Kas Maastur Sobib peredele, kes otsivad mitmekülgset ja mugavat sõidukit.
Meie maanteekatse saime katsetada tasakaalustatumat versiooni Krossoverid Korea: la 1.7CRDi DCT kohandamisel Heli väljaanne (kõige luksuslikum valik). Saame temaga koos tuttavaks tugevused e defektid.
linn
Peaaegu neli ja pool meetrit (täpselt 4,48) Hyundai tucson meie peategelane maanteekatse teha Maastur Korea keel ei sobi hästi linn... Õnneks on olemas parktronic ees ja taga, Tagumine kaamera ja töötlemata plastikust kaitsekatted, mis on manöövrite ajal väga kasulikud.
Pehme aukudel, fikseerib mootor Turbodiisel 1.7 CRDi võimsusega 141 hj ja täielik pöördemoment 340 Nm madalatel pööretel, kuid mitte väga agressiivne (kiirendamiseks 11,5–0 km / h 100 sekundit).
Väljaspool linna
La Hyundai tucson see on Maastur kompaktne, armastab lõdvestunud kõnnakut: kurvides aus ja siiras, samuti uhke DCT automaatkäigukast a topelt sidur seitsmekäiguline käigukast sujuvaks ja kiireks käiguvahetuseks.
Lo roolimine sellel on kolm režiimi (tavaline, mugavus ja sport), kuid see säilitab alati üsna turismiseade. Milline spordivarustus sobib peredele ...
maanteel
Orgudes pehme, vaikne, stabiilne suurel kiirusel suuna muutmisel, vähene kalduvus nurkades veereda ja hästi helikindel kabiin: Hyundai tucson näitab palju eeliseid kiirtee.
Mitte nii veenevautonoomia: Tootja väidab, et sõiduulatus on 1.265 km, kuid tegelikult on isegi väga kerge jala kontrolli alla võttes võimatu jõuda 1.000 kõrgusele.
Elu pardal
Peamine tugevus Hyundai tucson meie objekt maanteekatse Kahtlemata mitmekülgsus: Maastur Korealasel on avar interjöör ja pagasiruumi suur (488 liitrit, mis saab tagaistmete kokkuklapitamisel 1.478), hoolimata teenindusruumi all olevast kohast tagavararehv normaalne suurus.
suhtes viimistlus la armatuurlaud esindab liiga palju plast karm ("nõbu" Kia Sportage, Pean ütlema, et nad hoolivad rohkem). Juhtnupud on ergonoomilised ja rooliratta piirkonnas on palju nuppe.
Hind ja kulud
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition meie peategelane maanteekatse See on hind keskmises segmendis (32.300 евро) koos standardvarustus päris rikas: peakomplekt AUX Bluetooth DAB USB koos ruumilise helisüsteemiga от Kenwood (9 kanalit, väline võimendi ja aktiivne bassikõlar), valuveljed alates 19", kahetsooniline automaatne kliimaseade, Autopiloot, LED esituled, udutuled, navigaator satelliit, elektrilised kokkuklapitavad peeglid, elektrilise nimmetoega juhiiste, soojendusega esi- ja tagaistmed, parktronic ees ja taga koos Telekaamera, valgus- ja vihmasensorid ning toonitud tagaklaasid.
La Garantii di 5 aastat piiramatu läbisõit on suurepärane, nagu on väärtuse säilitamine järelturul tõotab tulla hea (me räägime ühest Maastur itaallaste poolt enim armastatud). Tiitli puhul ootasime aga paremaid tulemusi.tarbimine“: Väidetavalt 20,4 km/l, üle 15 saab ainult kohustuse võtmisega.
turvalisus
La Hyundai tucson see on Maastur ohutu: stabiilne, rahustav ja koos viis tähte aastal kätte saanud Euro NCAP kokkupõrkekatse, on üks seadmed mis sisaldab turvapadi esi-, külg- ja kardin, abiline mäestardi alustamisel, rünnakutel Isofix, aktiivne kapuuts ohutuse tagamiseks jalakäijad, stabiliseerimis- ja veojõukontroll, allamäge kiiruse reguleerimine, rõhu reguleerimine rehvid, sõiduraja hoidmise süsteem ja kiirusepiirangu tuvastamise süsteem.
1.000 euro maksmine pole aga parim variant.Turvapakett), et saada muid kasulikke tarvikuid, näiteks hädapidurdus (standard odavaima hinnaga i30), pimedate kohtade jälgimine ja Tagumine risthäire (mis annab juhile märku vastassuunavööndite ajal vastutulevate sõidukite olemasolust).
Спецификация
Tehnika
| mootor | 4 silindrit, turbodiisel |
| eelarvamus | 1.685 cm |
| Maksimaalne võimsus / p / min | 104 kW (141 hj) koos 4.000 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment / pöörded | 340 Nm kuni 1.750 sisendit |
| väide | 6 Евро |
| Vahetus | 7-käiguline automaat |
Võimsus
| Tünn | 488 / 1.478 liitrit |
| Paak | 62 liitrit |
Jõudlus ja tarbimine
| maksimaalne kiirus | 185 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 sekundit |
| Linna / lisa / keskmine tarbimine | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Vabadus | 1.265 km |
| CO2 heitkogused | 129 g / km |
Kasutuskulud
аксессуары
| LED esituled | seriaal |
| Nahk sisustus | ei aidanud. |
| Satelliitnavigaator | seriaal |
| Automaatne parkimine | ei aidanud. |
| Valgusandur | seriaal |
| Vihmasensor | seriaal |
| Sipelga parkimisandurid. ja avaldada. | seriaal |
| Postituskaamera | seriaal |
| Elektriline panoraamkatus | 1.000 евро |
| Metallist värv | 650 евро |
