India autod kukkusid ohutustestide käigus

India auto Tata Nano sõltumatul kokkupõrketestil Indias.

VIIS enimmüüdud autot Indias, sealhulgas Isa Nano – peetakse maailma odavaimaks autoks – kukkus läbi oma esimestel sõltumatutel avariitestidel, tekitades uusi ohutusprobleeme riigis, kus on maailmas kõrgeim liiklussurmade määr.

Nano, Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo ja Maruti Suzuki saavutasid uute autode hindamisprogrammi testis nulli viiest. Katsed, mis simuleerisid laupkokkupõrget kiirusel 64 km/h, näitasid, et iga auto juhid saavad eluohtlikke vigastusi.

Aruandes öeldakse, et Nano, mille hind algab 145,000 2650 rubla (20 dollarit), on osutunud eriti ohtlikuks. "On murettekitav näha, et ohutustase on XNUMX aastat tagapool praegu Euroopas ja Põhja-Ameerikas levinud viie tärni standarditest," ütles NCAP Globali juht Max Mosley.

Need viis mudelit moodustavad 20 protsenti enam kui 2.7 miljonist uuest autost, mida müüakse igal aastal Indias, kus 133,938. aastal hukkus liiklusõnnetustes 2011 10 inimest, mis moodustab umbes 118,000 2008 protsenti maailma koguarvust. Surmajuhtumite arv on kasvanud XNUMX. aastast XNUMX-i.

Ford ja VW varustavad oma uued sõidukid turvapatjade ja muu turvavarustusega Euroopas, USA-s ja teistel turgudel, kus neil seda nõutakse, kuid mitte Indias, kus see pole seadusega nõutud ja kus klientide nõudluse hinnad on viidud miinimumini. tasemel. võib olla.

"India autod ei ole ohutud ja neid hooldatakse sageli halvasti," ütles Chandigarhi liiklusohutuse kampaaniarühma Arrive Safely president Harman Singh Sadhu. Hukkunute arvu suurenemises on süüdi kaootilised ja halvasti projekteeritud teed, kehv juhtide koolitus ja süvenev joobes juhtimise probleem. Vaid 27% India juhtidest kannab turvavööd.