Autobrändi Great Wall - AvtoTachki ajalugu

Sisu

Embleem
Suur müüri autode ajalugu

Great Wall Motors Company on Hiina suurim autotootmisettevõte. Ettevõte sai oma nime Hiina müüri auks.

See suhteliselt noor ettevõte asutati 1976. aastal ja on lühikese aja jooksul saavutanud tohutut edu, kinnitades end autotööstuse suurima tootjana.

Ettevõtte esimene eripära oli veokite tootmine. Esialgu monteeris ettevõte autosid teiste ettevõtete litsentsi alusel. Hiljem avas ettevõte oma disainiosakonna.

1991. aastal tootis Great Wall oma esimese kaubiku.

Ja 1996. aastal lõi ta Toyota ettevõtte mudeli põhjal oma esimese sõiduauto Deer, mis oli varustatud pikapikerega. Selle mudeli järele on suur nõudlus ja see on eriti levinud SRÜ riikides.

Aastate jooksul on Deeride perekonnal juba palju ümber kujundatud mudeleid.

Esimene eksport toimus 1997. aastal ja ettevõte sisenes rahvusvahelisele turule.

Uue sajandi algusega loob Great Wall ettevõtte tulevaste mudelite jõuallikate arendamiseks jaotuse.

Varsti muutus ka ettevõtte omandivorm, viies oma aktsiad börsile ja nüüd oli see aktsiaselts.

2006. aastal siseneb Great Wall Euroopa turule, eksportides selliseid mudeleid nagu Hover ja Wingle. Nende kahe mudeli eksport oli märkimisväärselt suurem, ainuüksi Itaaliasse eksporditi üle 30 XNUMX hõljuki. Nendes mudelites domineeris kvaliteet, usaldusväärsus ja taskukohane hind. Need omadused on nõudlust tekitanud. Tulevikus on täiustatud versioone.

Mitme vanema mudeli põhjal tutvustas ettevõte 2010. aastal Voleex C10 (aka Phenom).

Phenomi moderniseerimine tõi kaasa maastikusõiduki Voleex C20 R. Ettevõtte maastikusõidukid osalesid aktiivselt võidusõiduvõistlustel, näidates üsna suurt jõudlust.

Samuti on ettevõte sõlminud arvukad lepingud juhtivate tehnoloogiaettevõtetega nagu Bosch ja Delphi, et kasutada nende tehnoloogiat sõidukitootmise täiendavaks parandamiseks. Samuti avati erinevates riikides mitu harukontorit.

2007. aasta alguses loob ta väikebussi loomise ja väikebusside uute mudelite loomise projektid, mida peagi tutvustati maailmale kõrgete tehniliste omadustega.

Peagi tõrjus ettevõte Hiina autotööstuse, saades liidriks ja hõivates peaaegu poole kogu Hiina autoturust, samuti poole Tai turust. Reisiauto Coolbear oli Tais väga nõutud.

Ettevõte laienes ja ehitati veel üks tehas.

Ebaõnnestunud katse oli omandada Jaapani autotootja Daihatsu aktsiaid. Seda ei juhtunud ja Suur müür langes lõpuks Toyota ettevõtte mõju alla.

Hetkel õitseb ettevõte kiiresti ja filiaale on juba üle kahekümne. Ettevõttel on ka mitu keskust, mis on spetsialiseerunud uute tehnoloogiate kasutuselevõtu uurimis- ja arendusbaasile. Lühikese aja jooksul on ettevõte saavutanud mitte ainult Hiina turu populaarsuse, tõusnud liidriks, vaid saavutanud ka rahvusvahelist edu, eksportides oma autosid enam kui 100 riiki üle maailma.

Embleem

Embleemi loomise ajalugu isikustab end Hiina müürina. Väikesesse Suurseina embleemi on kinnitatud tohutu idee võitmatusest ja ühtsusest enne suurt eesmärki. Seina kujulise paigutusega ovaalne raam on valmistatud terasest, mis tähistab ettevõtte edukat edu ja võitmatust.

Suur müüri autode ajalugu

Esimest ametiautot tootis tarbesõiduk 1991. aastal ja 1996. aastal toodeti esimene pikapiga sõiduauto Deer mudel, arendades seda järgnevateks versioonideks G1-st G5-ni.

G1-l oli kaks ust ja see oli kaheistmeline tagaveoline pikap. Hirvel G2 olid samad omadused kui G1-l, kuid eristas seda see, et see oli viiekohaline ja pikema teljevahega. G3-l oli 5 istekohta ja see oli juba 4-ukseline ning samuti oli see varustatud nelikveoga nagu järgnevad mudelid. Järgnevate G4 ja G5 vabastamisel pole erilist erinevust, välja arvatud auto mõõtmetes.

Ettevõtte esimene maastur toodi turule 2001. aastal ja eksporditi kohe turule. Mudel sai nimeks Safe.

2006. aastal nägi maailm maasturite klassi kuuluvat maastikusõidukit. Crossoveril oli palju kõrgeid tehnilisi näitajaid alates jõuüksuse võimsusest kuni manuaalkäigukastini. Sama Wall maasturite seeria täiendatud mudel oli varustatud suure mugavusega ning suurt tähelepanu pöörati ka auto salongile.

Koostöös Boschiga on loodud Wingle, mis on varustatud uute tehnoloogiate, pikapikorpuse ja diislikütuse jõuseadmega. Mudelit on välja antud mitme põlvkonna vältel.

Florid ja Peri on 2007. aastal välja lastud sõiduautod. Mõlemal oli luukpära kere ja võimas mootor.

Tai turul on Coolbeari turismisõiduk populaarsust kogunud. Välja antud 2008. aastal ja varustatud uudsete tehnoloogiate ning muljetavaldava maksimaalselt mugava autosalongiga, millel on tohutu pagasiruum ja mugavused.