MINI automargi ajalugu
MINI automargi ajalugu on lugu sellest, kui pika ja raske teekonna võib üks autokontsern oma kujunemisteel läbida. MINI ise on alamkompaktsete sedaanide, luukpärade ja kupeede seeria. Esialgu on MINI arendamise ja tootmise idee määratud Briti Motor Corporationi inseneride rühmale. Idee ja kontseptsiooni ning ka auto kui terviku väljatöötamine pärineb aastast 1985. Need autod said sadade maailma ekspertide küsitluse "XX sajandi parim auto" tulemuste kohaselt väärilise teise koha.
Asutaja
Leonard Percy Lord, 1. parun Lambury KBE, sündinud 1896. aastal, oli Suurbritannia autotööstuses silmapaistev tegelane. Ta lõpetas kooli muljetavaldava tehnilise eelarvamusega, kuid oli 16-aastaselt sunnitud pärast isa kaotust ujuma.
Sel ajal hakkas Lord koolis omandatud tehnilisi teadmisi aktiivselt rakendama ja juba 1923. aastal tuli ta ettevõttesse Morris Motors Limited, kus aitas optimeerida tootmisprotsessi kõiki etappe. Aastal 1927, kui Morris omandas Wolseley Motors Limited juhtimise õigused, viidi Leonard sinna üle oma tehnilise varustuse ja protsesside täiustamiseks. Juba 1932. aastal määrati ta Morris Motorsi peadirektoriks. Vaid aasta hiljem, 1933. aastal, sai Leonard Lord tänu oma efektiivsusele kogu Morris Motors Limited ettevõtte tegevdirektori koha ja temast sai peagi tiitel multimiljonär.
Aastal 1952 toimub kauaoodatud kahe ettevõtte - tema enda ettevõtte Austin Motor Company ja Morris Motors - ühinemine, mille direktor ta 30ndatel oli. Samal ajal sisenes Suurbritannia autoturule uus ettevõte British Motor Corporation. Nendel aastatel puhkenud Suessi kriis oli seotud nafta tarnimise katkestustega. Selgub, et ka kütusehinnad võivad muutuda.
Praegune olukord sunnib Lordi looma kompaktse ja mahuka auto.
1956. aastal valis Briti Motor Corporation Leonard Lordi juhtimisel kaheksa inimese rühma, et luua selle aja väikseim auto. Alec Issigonis määrati rühma juhiks.
Projektile anti nimi ADO-15. Selle auto üheks arengueesmärgiks oli pakiruumi avarus ja nelja inimese mugav istumine.
1959. aastaks oli esimene toimiv mudel - The Orange Box - konveierilt maha veeretatud. Mais alustati esimese liini konveieritootmist.
Kokku kulus MINI tootevalikus esimeste autode loomiseks üle kahe ja poole aasta. Selle aja jooksul on British Motor Corporation ette valmistanud palju uusi saite ja ostnud piisavas koguses seadmeid uue kaubamärgi autode tootmiseks. Insenerid rakendasid kõige arenenumaid tehnoloogiaid ja viisid läbi palju lisakatseid.
Embleem
MINI automargi embleemi ajalugu on muutunud koos autokontsernide omanikega. Autotehaste ühendamise ajal moodustati uued ettevõtted ja logo muutus.
MINI automargi esimene embleem oli ringikujuline, millest külgedele ulatus kaks tiibu meenutavat triipu. Ühele tiibale oli kirjutatud nimi Morris ja teisele tiivale oli pandud Cooper. Embleemi keskele pandi ettevõtte logo. Aastate jooksul on nimede Morris, Cooper ja Austin kombinatsioonid perioodiliselt üksteist muutnud, kombineerituna automargi embleemis. Samuti on logo kontseptsiooni mitu korda muudetud. Alguses olid need ringist ulatuvad tiivad. Hiljem sai embleem MINI sõnamärgiga stiliseeritud kilbi kuju.
Nüüd näeme logo viimast muudatust. Sellel on tähed MINI suurtähtedega, mida ääristavad moodsad porilauad. Logol on arusaadav tähendus. See tähendab kiirust ja vabadust koos miniatuurse autoehitusega. Mõnikord nimetatakse seda "tiibadega rattaks".
Viimane logovärskendus toimus 2018. aastal. Sellest ajast alates on see jäänud muutumatuks, kuid kaasaegsed kaubamärgiomanikud räägivad embleemi uuest muutmisest.
Sõidukite ajalugu mudelites
Esimesed MINI liinid pandi kokku Oxfordis ja Birminghamis. Need olid Morris Mini Minor ja Austin Seven. Autode eksport toimus mootori ligikaudse suurusega seotud muude nimede all. Välismaal olid need Austin 850 ja Morris 850.
MINI esimesed proovisõidud näitasid arendajatele veekindluse puudumist. Kõik leitud defektid leidis ja parandas taim. 1960. aastaks toodeti igal nädalal enam kui kaks ja pool tuhat autot. Ettevõte vabastab peagi uued modifikatsioonid: Morris Mini Traveller ja Austin Seven Countryman. Mõlemad olid kavandatud sedaanina, kuid jäid samaks alakompaktseks.
1966. aastal ühinesid British Motor Corporation ja Jaguar, moodustades British Motor Holdings. Juhtkond teatas kohe üle 10 000 töötaja koondamisest. Selle põhjuseks oli suurem kontroll ettevõtte kulude üle.
Kuuekümnendate lõpus ilmub Austin Mini Metro, mis kogub populaarsust. Samuti sai see mudel kuulsaks nime Mini Shortie all. See nimi tulenes asjaolust, et mudelil oli lühike alus. Loojad ei plaaninud seda autot massimüügiks teha. Mini Shortie eesmärk oli reklaam ja turundusnipp. Neid toodeti ainult "kabriolett" kerega, neil oli 1,4-liitrine mootor ega kiirendatud kiiremini kui kuni 140 km / h. Toodetud autosid oli vaid umbes 200 ning vaid vähestel neist oli kõva katus ja uksed. Kõigil "kabriolettidel" ei olnud uksi, nii et tuli hüpata nendesse üle külgede.
Osa MINI autosid töötati välja ja toodeti ettevõtte erinevates tehastes, mis asusid Hispaanias, Uruguays, Belgias, Tšiilis, Itaalias, Jugoslaavias jne.
1961. aastal hakkas Mini Cooperi sarja vastu huvi tundma Cooperi meeskonna kuulus insener, kes võistles vormel 1-s, ja ta tuli ideele autot täiustada, pannes kapoti alla suurenenud võimsusega mootori. Oma juhitavuse ja manööverdusvõimega oleks tugevdatud mootor pidanud auto konkurentsituks muutma.
Ja nii see juhtus. Uuendatud Mini Cooper S mudelist sai juba 1964. aastal maailma võidusõidu - Rally Monte Carlo liider. Veel mitu aastat järjest võitsid sellel mudelil esinenud võistkonnad auhindu. Need masinad olid teistest paremad. 1968. aastal toimus viimane võistlus, mis pärjati auhinnaga.
1968. aastal toimub järjekordne ühinemine. British Motor Holdings ühineb Leyland Motorsiga. See ühinemine moodustab Briti Leyland Motor Corporationi. Aastal 1975 anti talle nimi Rover Group. 1994. aastal ostab BMW Rover Groupi välja, misjärel 2000. aastal Rover Group lõpuks tühistati. BMW säilitab MINI kaubamärgi omandiõiguse.
Pärast kõiki ühinemisi töötavad kontserni insenerid aktiivselt autosid, mis on võimalikult sarnased originaalse klassikalise MINI mudeliga.
Alles 1998. aastal arendab ja toodab Frank Stevenson Mini One R50 juba BMW tehastes. Originaalse Mini Mark VII liini viimane auto lõpetati ja paigutati Briti mootorimuuseumisse.
2001. aastal alustati MINI autode väljatöötamist BMW tehastes mudeliga MINI Hatch. 2005. aastal suurendab ettevõte oma eelarvet, et suurendada Oxfordi tehases toodetud autode voogu.
2011. aastal kuulutati välja veel kaks MINI automargi uut mudelit. Uued tooted töötati välja nende aegunud, kuid asjakohaste sugulaste - Mini Pacemani - põhjal.
Meie ajal on Oxfordi kuulsas tehases käimas MINI kaubamärgiga elektriauto väljatöötamine. Sellest teatas 2017. aastal BMW kontsern.
Küsimused ja vastused:
Kes teeb Mini Cooperi? Mini oli algselt Briti autotootja (asutatud 1959. aastal). 1994. aastal võttis ettevõtte üle BMW kontsern.
Mis on Mini Cooperid? Briti kaubamärki eristab ehtsus, mida on näha kõikidel mudelitel. Ettevõte toodab kabriolette, universaale ja krossovereid.
Miks Mini Cooperit nii kutsutakse? Sõna Mini rõhutab auto mõõtmetes minimalismi ja Cooper on kompaktseid võidusõiduautosid tootnud ettevõtte asutaja (John Cooper) nimi.
