UAZ automargi ajalugu
Autode kaubamärgi lood

UAZ automargi ajalugu

Uljanovski autotehas (lühend UAZ) on ettevõttele Sollers kuuluv autoettevõte. Spetsialiseerumise eesmärk on eelistada nelikveoga maastikusõidukite, veoautode ja väikebusside tootmist.

UAZ-i ajalugu pärineb nõukogude ajast, nimelt Teise maailmasõja ajal, kui Saksa armee sissetungi ajal NSV Liidu territooriumile otsustati kiiresti evakueerida suured tööstusorganisatsioonid, mille hulgas oli ka Stalini tehas (ZIS). ZIS otsustati evakueerida Moskvast Uljanovski linna, kus peagi hakati tootma Nõukogude lennunduse jaoks kestasid.

UAZ automargi ajalugu

Ja 1942. aastal toodeti juba mitu ZIS 5 sõjaväesõidukit, rohkem veoautosid ja kasutusele võeti ka jõuüksuste tootmine.

22. juunil 1943 otsustas Nõukogude valitsus luua Uljanovski autotehase. Selle arendamiseks eraldati tohutu ulatusega territoorium. Samal aastal tuli konveierilt maha esimene auto, mille nimi oli UlZIS 253.

1954. aastal loodi peakonstruktorite osakond, kes töötas algselt GAZ-i tehnilise dokumentatsiooniga. Ja kaks aastat hiljem valitsuse korraldus luua uut tüüpi autode projekte. Loodi uuenduslik tehnoloogia, mida ühelgi teisel autofirmal ei olnud. Tehnoloogia seisnes kabiini paigutamises toiteploki kohale, mis aitas kaasa kere suurenemisele, samas kui pikkust ennast hoiti samas kohas.

Seesama 1956. aasta oli veel üks oluline sündmus – turule sisenemine autode ekspordi kaudu teistesse riikidesse.

Oluliselt laiendati tootevalikut, tehas spetsialiseerus lisaks veoautodele kiirabiautode ja kaubikute tootmisele.

Pärast 60. aastaid tekkis küsimus personali laiendamisest ja üldse kõige tootlikumast võimekusest autode tootmise suurendamiseks.

70-ndate aastate alguses tootmine kasvas ning tootmine ja mudelivalik suurenes märkimisväärselt. Ja 1974. aastal töötati välja elektriauto eksperimentaalne mudel.

1992. aastal muudeti tehas aktsiaseltsiks.

Oma arengu praeguses etapis on UAZ Venemaa juhtiv maastikusõidukite tootja. Tunnustatud Venemaa juhtiva tootjana alates 2015. aastast. Jätkab autode tootmise edasist arengut.

Asutaja

Uljanovski autotehase lõi Nõukogude valitsus.

Embleem

UAZ automargi ajalugu

Embleemi lakooniline vorm ja ka kroomstruktuur on minimalistlikud ja kaasaegsed.

Embleem ise on valmistatud metallraamiga ringi kujul, selle sees ja külgedel on stiliseeritud tiivad.

Embleemi all on rohelistes värvides kiri UAZ ja spetsiaalne font. See on ettevõtte logo.

Embleem ise on seotud uhke kotka laiendatud tiibadega. See peegeldab tungi tõusta ülespoole.

UAZ-i sõidukite ajalugu

UAZ automargi ajalugu

Esimesena konveierilt maha tulnud autoks peetakse mitmetonnist veoautot UlZIS 253 1944. aastal. Auto oli varustatud diiselmootoriga.

1947. aasta sügisel toodeti esimene 1,5 tonni UAZ AA mudeli veok.

1954. aasta lõpus debüteeris mudel UAZ 69. Selle mudeli šassii põhjal kujundati tahke kerega mudel UAZ 450. Sanatooriumiauto kujul teisendatud versioonile viidati kui UAZ 450 A-le.

UAZ automargi ajalugu

Viis aastat hiljem loodi ja toodeti UAZ 450 V, mis oli 11-kohaline buss. Seal oli ka ümberehitatud versioon UAZ 450 D pardaletõstukiga mudelist, millel oli kahekohaline kabiin.

Kõigil UAZ 450 A ümberehitatud versioonidel ei olnud auto tagaosas külgukse, erandiks oli ainult UAZ 450 V.

1960. aastal viidi lõpule mudeli UAZ 460 maastikusõiduki tootmine. Auto eeliseks oli sparraam ja võimas jõuallikas mudelist GAZ 21.

Aasta hiljem toodeti tagaveoline veoauto UAZ 451 D ja kaubiku mudel 451.

UAZ automargi ajalugu

Käimas on auto sanitaarmudeli väljatöötamine, mida on võimalik kasutada kuni -60 kraadini tugevates külmades.

Peagi asendati mudelid 450/451 D kergveoki UAZ 452 D uue mudeliga. Auto peamisteks omadusteks olid neljataktiline jõuallikas, kaheistmeline kabiin ja puidust kere.

1974. aasta polnud mitte ainult UAZ-i tootlikkuse aasta, vaid ka uuendusliku projekti loomine eksperimentaalse elektriauto mudeli U131 loomiseks. Toodetud mudelite arv oli veidi väike - 5 ühikut. Auto loodi mudeli 452 šassii baasil. Asünkroonne jõuallikas oli kolmefaasiline ja aku laeti enam kui poole võrra vähem kui tunniga.

UAZ automargi ajalugu

1985. aastat iseloomustab hea tehniliste andmetega mudeli 3151 väljaandmine. Tähelepanu vääris ka võimas jõuallikas kiirusega 120 km / h.

Mudelil Jaguar või UAZ 3907 oli spetsiaalne suletud ustega varustatud kere. Eriline erinevus kõigist teistest autodest oli see, et tegemist oli vees hõljuva sõjaväesõiduki projektiga.

31514 muudetud versioon nägi maailma 1992. aastal, varustatud ökonoomse jõuülekande ja täiustatud auto välisküljega.

Barsi mudel või moderniseeritud 3151 tuli välja 1999. aastal. Erilisi muudatusi ei olnud, välja arvatud auto veidi pikendatud modifikatsioon, kuna see oli pikem, ja jõuallikas.

Hunteri maasturi mudel asendati 3151. aastal mudeliga 2003. Auto on riidest ülaosaga universaal (algne versioon oli metallist peal).

UAZ automargi ajalugu

Üks uusimaid mudeleid on Patriot, millel on kasutusele uuemad tehnoloogiad. Disain ise ja tehnilised omadused eristavad seda selgelt eelmistest UAZ-mudelitest. Selle mudeli põhjal anti hiljem välja Cargo mudel.

UAZ ei peata oma arengut. Venemaa ühe juhtiva autotootjana loob ta kvaliteetseid ja usaldusväärseid autosid. Mitte paljud teiste autoettevõtete mudelid ei saa kiidelda selliste autode vastupidavuse ja elueaga nagu UAZ, kuna nende aastate autosid kasutatakse endiselt laialdaselt. Alates 2013. aastast on autode eksport oluliselt suurenenud.

Lisa kommentaar