Kui tihti süüteküünlaid vahetatakse?

Süüteküünal on osa, mis süütab mootorisilindrites oleva õhu ja kütuse segu. See tekitab elektrilise sädelahenduse, mis käivitab kütuse põlemisprotsessi. Küünlaid on palju, mis sobivad auto disainiga. Need erinevad keerme pikkuse ja läbimõõdu, kõvenemise, sädemevahe suuruse, materjali ja elektroodide arvu poolest. Kaasaegsetes mootorites kasutatakse kahte tüüpi küünlaid: tavalisi (vask või nikkel) ja täiustatud (plaatina või iriidium).

Mis on süüteküünalde funktsioon?

Mootori normaalne töö sõltub süüteküünaldest. Need on loodud pakkuma:

• tõrgeteta mootori käivitamine;
• seadme stabiilne töö;
• mootori kõrge jõudlus;
• optimaalne kütusekulu.

Pealegi peavad kõik küünlad, olenemata mootori konstruktsioonis ette nähtud arvust, olema ühesugused ja veelgi parem - ühest komplektist. Ja loomulikult peab absoluutselt kõik olema hooldatav.

Kui tihti peaksite süüteküünlaid vahetama?

Peate muutma, keskendudes mitmele kriteeriumile:

• Tootja poolt konkreetsele automudelile ette nähtud kasutusiga;
• Välised kulumis- või tõrkejäljed (tuha- või õliladestuste ilmnemine, tahmaladestused, laki- või räbujäägid, elektroodi värvimuutus või sulamine);
• Kaudsed märgid mootori talitlushäiretest (mootori halb käivitumine, vähenenud veojõud, suurenenud kütusekulu, elektrikatkestus gaasipedaali järsul vajutamisel)
• Mootori väljalülitumine (kiiruse tõus ja vibratsioon).
• Madala kvaliteediga kütuse regulaarne kasutamine.

Süüteküünalde vahetamise sagedus sõltub ka sõiduki mudelist ja on ette nähtud tootja poolt sõidukite käitamise tehnilistes soovitustes. Keskmiselt soovitavad tehnilised eksperdid paigaldada uued tarbekaubad iga 30 tuhande kilomeetri järel, plaatina- ja iriidiumküünalde puhul - iga 90–120 tuhande kilomeetri järel.

Kui tihti süüteküünlaid vahetada?

Et mitte eksida ja pärast uue osa paigaldamist mootori silindrisse gaasile üleminekul täpselt kindlaks määrata süüturi vahetamise sagedus, on oluline juhinduda tootja poolt näidatud läbisõidust. Sageli ei ületa see arv 30 tuhat km. Süüteküünla kulumist saab märgata nii mootori tööd kuulates kui ka kütusekulu jälgides, nõrga sädeme korral ei piisa gaasi süütamiseks, osa lendab lihtsalt väljalasketorusse .

Kallid eksemplarid peavad palju kauem vastu, näiteks kroom-nikkelküünlad vaskvardaga, maksimaalne läbisõit on 35000 60000 km. Samuti võimaldavad plaatina küünlad sõita XNUMX XNUMX km ilma süütajat vahetamata.

Oluline on selgelt mõista, et tänapäevased hea kasutuseaga küünlamudelid ei sobi kõigile HBO-dele, vaid ainult süsteemidele alates 4. põlvkonnast. Kaubamärgiga näidised on kallid, kuid osa tuleb harvemini vahetada, mis mõjutab positiivselt nii eelarvet kui ka auto jõudlust.

Mis juhtub, kui te süüteküünlaid õigel ajal ei vaheta?

Paljud inimesed eelistavad säästa asenduskuludelt, jätkates sõitmist toodetega, mis on end juba ammendanud. Vigaste süüteküünalde mõju masina tööle:

• Kütusekulu suurenemine. Vähendades rõhku põlemiskambris. Mootori võimsus väheneb oluliselt, tänu millele võtab auto kiirust aeglasemalt. Suurel kiirusel liikumiseks tuleb sagedamini vajutada gaasipedaali.
• Mootori ebastabiilne töö. Pikaajalisel kasutamisel tekivad süüteelementidele süsiniku ladestused. Mida suurem see on, seda keerulisem on sädet moodustada. Starter töötab tühikäigul.
• Raskused mootori käivitamisel. Elektroodide vaheline kaugus suureneb, mis põhjustab vahelejätmisi ja seejärel sädeme täielikku puudumist Süüteküünalde mõju mootori tööle
• Mootori dünaamika on kadunud. Silindris oleva laengu plahvatuse tõttu on oht sõiduki võimsuse täielikuks kadumiseks suur. Mootorit on raskem hoogu juurde saada.
• Masina katalüüsmuunduri rike. Põlemata õhu-kütuse segu põletatakse väljalaskesüsteemis. Konverteri temperatuur tõuseb, see põhjustab rakkude põlemist ja lülitab kalli osa välja.
• Autot on raske käivitada. Probleem esineb sagedamini talvel. Kui proovite mootorit käivitada, ujutab järelejäänud bensiinitilk küünla üle, mistõttu ei saa sõidukit mõnda aega käivitada.
• Kolvirõngaste hävitamine. Defektse süüteküünla kõrge temperatuur viib eelsüüteni. Õhu-kütuse segu plahvatab kuuma elektroodi tõttu enne, kui kolb jõuab silindris nõutavasse punkti. See viib silindri seinte kaitsva "õlikiilu" hävimiseni. Suureneb koormus kolvirõngastele, nendevahelistele vaheseintele ja silindri seintele. Kolvisüsteem hakkab lagunema, mis võib nõuda sisepõlemismootori kapitaalremonti.

Küünlad on mootori üks olulisemaid komponente. Õige valik (vastavalt auto parameetritele) ja toimimine võimaldavad teil neid võimalikult tõhusalt kasutada. Ja õigeaegne asendamine tagab mootori ühtlase ja usaldusväärse töö.