Kui tihti ja millega autot pesta
Sisu
Kogu kere eluea jooksul pestakse autot korduvalt, nii et selle petlikult lihtsa protseduuri väikseimadki vead kuhjuvad ja viivad kiiresti auto esitluse kadumiseni. Väga oluline on omandada õige tehnoloogia ja mitte kunagi sellest kõrvale kalduda, isegi kui kasutatakse erinevat tüüpi pesuseadmeid ja kulumaterjale.
Mida valida, kontaktivaba või kontaktautopesula
Kere värvkate (LCP) saab igat tüüpi pesu korral vigastada. Ainus ülesanne on seda kahju minimeerida, mis tähendab kontaktivaba pesemise eelistamist.
Kontaktivaba pesutehnoloogiaga kantakse kehale spetsialiseeritud šampoon, sellele antakse aega mõjuda, misjärel see koos kerkinud mustusega veejuga ära uhutakse. Jääb üle keha kuivatada, mida saab teha ka ilma pinnaga kokku puutumata, kuid sagedamini kasutatakse pehmeid salvrätikuid.
Oluline on järgida teatud reegleid, ilma milleta on kattekiht ohus või see lihtsalt ei pesta hästi:
- Šampooni kantakse alt üles, sest nii jääb tal rohkem aega töötada kõige saastatumate piirkondadega, mis on teele lähemal;
- Enne pealekandmist ärge valage autole vett, see loob pesuaine ja kere vahele teatud barjääri;
- Lõpuks on kapott kaetud, kuna selle all asub kuum mootor, ei saa toode mitte ainult välja töötada, mis kõrgel temperatuuril võtab minimaalselt aega, vaid ka kuivada, pärast mida tuleb seda ka kuidagi pesta;
- Väga kõrge rõhu all on võimatu vett tarnida, vastasel juhul tungib see sügavale laki ja värvi mikropragudesse, laiendades neid oluliselt;
- Isegi kui pühkida kere välimuselt kuivaks, jääb vesi ikkagi värvikihi mikrostruktuuri, see eemaldatakse täielikult kas loomuliku õhu käes kuivamisel või sooja õhuga puhumisel.
Autode pesemiseks tuleks kasutada ainult spetsiaalseid koostisi, ükski majapidamistarbed ei saa neid asendada, kuid need võivad põhjustada korvamatut kahju.
Autopesu kemikaalid
Kõik autošampoonid on jagatud kompositsioonideks käsitsi või automaatseks pesemiseks, samuti mittekontaktseks pesemiseks. Viimased on agressiivsemad, kuna on sunnitud aktiivselt töötama, ümbristes mustuse endasse ja jättes ilma selle kehaga nakkeomadustest. Tavaliselt on neil leeliseline koostis.
Neid ei ole otstarbekas pikka aega kehal hoida, seega pole suurt vahet, kas neid kasutatakse vahuna, vahugeneraatorit läbides või emulsioonina. Nad täidavad oma ülesande igal juhul ja vahu peamist kvaliteeti - võimet püsida pikka aega vertikaalsetel pindadel - sel juhul ei kasutata.
Samamoodi pole mõtet kasutada kangeid aineid kontaktpesus, käsitsi või automaatpesus. Mustus eemaldatakse ikkagi mehaaniliselt, seega on mõttekas kaitsta värvipinda leeliselise keskkonna tarbetu mõju eest. Lisaks puuduvad neil kompositsioonidel hõõrdevastased omadused, mis tagavad käsitsi pesemise ajal libisemise.
Autošampoonide koostis võib lisaks pindaktiivsetele ainetele sisaldada kaitsvaid ja vetthülgavaid säilitusaineid. Pesemise ajal pole nende kasutamisel erilist mõtet, parem on veidi aega kulutada ja pärast kuivatamist keha dekoratiivse säilitusainega vaha või muul alusel hõõruda.
Selline kate muutub palju paremaks, kestab kauem ja täidab paremini sära andvaid, vett ja mustust tõrjuvaid funktsioone, samuti säilib tekkinud poorid ja mikropraod.
See kehtib eriti siis, kui kasutatakse üsna agressiivse ainega kontaktivaba autopesu. See ei kahjusta lakki ja peseb šampoonis sisalduvate ainete nõrga katte täielikult maha.
Kvaliteetne kaitsekompositsioon, mida kantakse peale käsitsi ja millele järgneb käsitsi poleerimine, talub mitut kontaktivaba pesu.
autopesu protsess
Enne auto pesemist varuge varustust ja kulumaterjale. Parim on kasutada seadmeid, mis varustavad vett rõhu all, kuid ilma eriti kõvade düüside kasutamiseta, näiteks turbolõikur. Need pole selleks ette nähtud, suudavad maasturite raamilt ja šassiilt eemaldada vaid kivistunud mustuse.
Muudest tarvikutest on soovitav:
- pesuained - autošampoonid;
- erineva kõvadusega harjad kere raskesti ligipääsetavate kohtade, ketaste ja rattakoobaste pesemiseks;
- vahendid bituumenplekkide puhastamiseks;
- käsitsi pesemiseks mõeldud käsna või labakindaga on vaja neid mitut, pehmesse materjali sisestatakse kiiresti abrasiiv;
- mikrokiudlapid keha kuivatamiseks;
- suur kogus vett, kui pesemise ajal säästate, siis on parem mitte autot üldse pesta, keha elab kauem.
Pesemiskoht valitakse spetsiaalselt, autosid tohib pesta ainult seal, kus see on ette nähtud. Aga igal juhul mitte päikese käes ega külmas.
Kust alustada
Kui on ette nähtud käsitsi pesemine maheda šampooniga, tuleb jäme mustus esmalt masinalt surve all oleva veega maha lüüa.
Seejärel kantakse peale vahutav šampoon, eelistatavalt vahuotsikuga. Pärast lühikest viivitust pestakse see käsna või labakindaga rohke veega maha.
Ärge hõõruge survega ringjate liigutustega, kuna see võib põhjustada liiga tugevaid kõveraid kriimustusi. Need tekivad igal juhul, kuid on peaaegu nähtamatud, eriti kui need on sirged ja asuvad piki autot.
Kuidas keha hõõruda
Soovitud pehmuse annab kõige paremini suur vahtkäsn. Seda tuleb niisutada rikkalikult, kõige parem on pidevalt hõõruda jooksva vee all.
Tugevalt määrdunud alade puhul kasutatakse ühte käsna, mis seejärel visatakse ära. Ülejäänud keha pestakse teise, puhtaga, kuid ka seda ei tohi uuesti kasutada.
Eelkõige peaksite olema ettevaatlik mustusest tekkivate abrasiivsete osakeste suhtes, mis jäävad aktiivselt keha hõõrumisel kasutatavatesse materjalidesse.
Kaugeltki mitte kõikjalt ei saa kaltsu, käsna või labakindaid. Sellistel juhtudel kasutatakse sünteetiliste harjastega pintsleid. Seda müüakse spetsiaalselt autopesuks, suvalise valiku korral võib polümeer osutuda liiga kõvaks.
Kui tihti autot talvel ja suvel pesta
Suvisel pesemisel piiranguid ei ole, pesta võib vähemalt iga päev, kui järgite reegleid ja ei põhjusta värvkatte mehaanilisi kahjustusi. Talvel on see keerulisem, pakane tekitab pooridesse ja pragudesse tillukeste jääkristallide teket, mis tasapisi katte hävitab.
Aga autot tuleb siiski pesta, sest mustus kipub niiskust kinni hoidma ja tekitama täpselt sama efekti, aga suuremas mahus. Lisaks peidab see alanud korrosiooniprotsesse, mis tuleb koheselt peatada.
Seetõttu tuleks talvel igapäevaselt kasutatavat autot pesta sagedusega umbes kaks korda kuus, kuid korralikult varustatud pesulas.
Peaasi, et auto pärast mustuse ja šampoonijääkide eemaldamist kuivatataks esmalt põhjalikult mikrokiudlappidega ning seejärel surve all sooja õhuga. See säästab ka lukke ja muid detaile külmumise eest.
Auto värvi mõju pesusagedusele
Kerepuhtuse poolest kõige kehvemad autod on mustad. Pole paremaid ja muid sama tumedaid toone. Neil pole mitte ainult näha vähimatki mustust, vaid pärast pesemist võib selguda, et see on muutunud plekkideks, mis ei näe paremad välja. Sage pesemine toob kiiresti kaasa kriimude võrgustiku ja poleerimise vajaduse, mis võtab osa lakist ära.
Enne musta auto ostmist peate sellele mõtlema, kuid kui see juhtub, peate seda pesta eranditult kontaktivabalt, jälgides hoolikalt tehnoloogia järgimist. Parim on, kui seda teevad spetsialistid. Kuid tasub ka neid jälgida, et näha, kui hästi nad olemasolevaid vahendeid kasutavad.
Heledaid toone saab pesta palju harvemini, kerge mustus sellistel kehadel on nähtamatu. Kui te seda valgete autode omadust ei kuritarvita, kestab värv palju kauem kui mustadel ja isegi käsitsi pesemine toob kokku vähem kahju. Eriti kui kanda peale iga teist pesukorda dekoratiivne säilituslakk.
