Kuidas määrata madalat rehvirõhku ja mida teha, kui see langeb

Madal rehvirõhk võib olla autoomanikule üks enim masendavamaid asju. See võib teie kiire päeva jooksul olla väike, kuid ebamugav ülesanne. Kuid mis veelgi olulisem, madal rehvirõhk mõjutab teie auto jõudlust ja isegi ohutust. Eriti kui ilm läheb külmemaks, on madal rehvirõhk üha tavalisem probleem.

Sel talvehooajal jälgige madala rehvirõhu märke ja tegutsege kiiresti selle parandamiseks. Kui te seda ei tee, maksab see teile raha pumpamise, tulevase remondi ja võib-olla ka rehvi läbipõlemise. Performance Summuti annab märke madalast rehvirõhust ja sellest, mida peaksite tegema, kui see langeb.

Hoiatus teie rehvirõhu jälgimissüsteemilt

Peaaegu kõik teel olevad autod (kui need on valmistatud pärast 1980. aastaid) on varustatud rehvirõhu jälgimissüsteemiga (TPMS). Sarnaselt tavalise mootori kontrollimise märgutule või õlirõhu indikaatoriga hoiatab ka teie rehvirõhu jälgimissüsteem teid, kui teie sõiduki rehvirõhk on liiga madal. Autorehvi soovitatav rõhk psi (psi) on vahemikus 32–35 psi, kuid hoiatustuli ei sütti tavaliselt enne, kui see langeb alla 30 psi. See on loomulikult kõige levinum viis madala rehvirõhu tuvastamiseks ja nagu kõik teie auto hoiatustuled, ärge jätke seda tähelepanuta, kui see ilmub.

Juhtimisprobleemid

Kui rehvirõhk muutub liiga madalaks, hakkab see mõjutama teie sõiduki jõudlust, eriti selle roolivõimet. Kurvides või manööverdades võite märgata, et teie auto kõigub, aeglustab või tunneb end üldiselt paigast ära. See võib olla selge märk madalast rehvirõhust. Niipea, kui saate auto ohutult peatada, väljuge ja kontrollige autot, et kontrollida, kas rehvid on korralikult pumbatud.

hüppamise müra

Pursumine või ragisemine sõidu ajal võib olla halb märk sellest, et rehvirõhk on oluliselt langenud. See müra võib viidata sellele, et rehvirõhk on peaaegu ohtlikult madal. See mõjutab teie sõiduki jõudlust ja ohutust. Peatuge esimesel võimalusel ja hinnake, kas sõitu on ohutu jätkata ning proovige kiiresti õhukompressorini jõuda.

Halvim peatumisteekond

Teine märk madalast rehvirõhust on see, et teie autol kulub kaua aega, enne kui see täielikult peatub. Madala rõhuga rehvid ei tööta nii tõhusalt, seega pikeneb teie sõiduki pidurdusteekond. Kui arvate, et see juhtub teie sõidukiga, kontrollige iga rehvi õhutaset, kui saate seda ohutult teha.

Kiirnäpunäited madala rehvirõhu lahendamiseks

Madala rehvirõhuga tegelemisel peab teie autol olema kaks asja, mis muudavad tohutult palju: rehvirõhu andur и kaasaskantav õhukompressor. Rehvirõhumõõtur võimaldab teil rehvirõhu mõõta, kui seda vajate, kui teie autol pole seda näitavat armatuurlauda.

Kaasaskantav õhukompressor võimaldab teil rehve täis pumbata igal ajal, kui olete bensiinijaamast või remonditöökojast eemal. Saate peatuda, ühendada kompressori sigaretisüütajaga, seada soovitud PSI taseme ja mugavalt rehve täis pumbata. See seade võib säästa ka teie raha, välistades reisid bensiinijaama õhukompressoritele. See on tark investeering.

Ärge sõitke madala rehvirõhuga

Korralikult täispumbatud rehvidega sõitmine hoiab teie sõiduki pikka aega töös. Talv võib teie autole eriti raske olla, seega olge tark ja aktiivne, et hoida oma auto parimas vormis.

Kui soovite oma sõidukit ka selle jõudluse parandamiseks hooldada, võib Performance Muffler teid aidata mitmesuguste kohandatud väljalasketeenustega. Saame remontida teie heitgaasi, summuti, katalüüsmuunduri või isegi muuta teie autot väljalaskeotsikute, kahe väljalaske või muu abil.

Võtke ühendust Performance summutiga juba täna

Kui soovite oma sõidukit optimeerida, võtke julgelt ühendust Performance Muffleri ekspertidega. Uurige, miks oleme alates 2007. aastast olnud Phoenixi parim väljalaskesüsteemide pood.