Kuidas panna põlv põrandale

Sõitmine: trajektoor, kiirus, asend ja… kontakt! Kõik meie näpunäited liuguri serveerimiseks rajal

Rajal on enne ja pärast: põlve selga panemine ei tee sinust samasugust jalgratturit!

Kui tegu on piloodi jaoks täiesti loomulik, on laiema avalikkuse silmis põlve põrandale panemine midagi maagilist, isegi esoteerilist. Üldsus arvab, et sa pead olema hull, et see peab olema valus. Ühesõnaga, põlv maas ajab suvilates külmavärinad peale.

Võtke kurvi rajal

Aga muide, miks panna põlv vastu maad?

Suurepärane küsimus, mis nõuab vastust, mis on sarnane teisele vanadesse headesse aegadesse ulatuva küsimusega: “Kuidas läheb, Fonzie? Fonzie, ta on lahe." Põlve põrandale panemine on lahe, see on natuke isiklik maiuspala, mis ei jää kellelegi võlgu ja mis võhikute hinnangul kuulub kindlasti teerüütlite kategooriasse.

Peale panuse, mida see egole annab (ja mis pole vähetähtis), võimaldab põlv maas kahte asja: liigutada auto raskuskeset (kurvis, mille võtavad sama kiirusega kaks autot, üks kelle puusajuhil peaks matemaatiliselt olema väiksem kaldenurk. mis annab rohkem turvalisust ... või annab potentsiaali veelgi kiiremini mööduda); põlve mootorratas). Ilmselgelt pole sellel mõõtmisel mõtet teel, kus põlv asetseb harva spontaanselt, välja arvatud võib-olla tavalises keskmise raadiusega kurvis, kuid rajal annab see näit teavet ka pidamiskiiruse kohta.

Retsept

Nüüd on siin üks saladus, mida ei tohiks teistele avaldada: tegelikult pole põlve põrandale panemine keeruline. Lihtsalt järgige retsepti: trajektoor, kiirus, asend ...

Enne kui läheme kaugemale, pidage meeles üht asja: mõned jalgratturid lõbutsevad teksapükstes, ilma liugurita. Ja mõned kannavad lõpuks kuulsat põlve: halb idee, põlvematerjal polnud algselt selleks kasutuseks mõeldud. See teeb sellesse augud sünoviaalse efusiooniga kaasnevate tüsistustega: põlv satub ainult ohutusse keskkonda. Seetõttu soovitavalt rajal.

põlve asetamise tehnika

Liuguri Püha Kolmainsus: trajektoor, kiirus, asend ...

Põlve hea kasutamine järgib mõnda konkreetset reeglit, kuid eelkõige eeldab teema taga oleva filosoofia head mõistmist. Tõepoolest, ja korrake seda lauset hästi, kuni saate täielikult aru ja lõimute tema, sa pead laskma maapinnal põlveni tulla ja mitte nõudma selle maapinnale hõõrumist... Põlvepaigutus ei ole jõhkra liikumise ja juhiasendi radikaalse muutmise tulemus, vaid kalkuleeritud ja järjekindla kõnnaku kulminatsioon, kus kõik komplektid on üks: õrn paitus kulunud plastilise müraga. Siin on võidukas charaad:

Minu esimene, trajektoor

Teel hõljutakse vaid 2,5 meetri laiuses koridoris, kuid raja laius on sageli 8–12 meetrit. Nii et suurema tee laiuse kasutamisel on teie trajektoor loomulikult ümaram, mis võimaldab teil kõigepealt kiiremini liikuda ja seejärel loomulikult suurema nurga alla võtta.

Põlveketi poos

Minu teine, kiirus

Kui te end sõna otseses mõttes rattalt maha ei viska, ei maandu te liugurile, võttes pöördeid väga väikese kiirusega (või gravitatsiooniga, aga see on teine ​​lugu). Siiski avastate ka, et maapinna puudutamiseks ei pea teil olema ülehelikiirust ega GP-juhi kronose.

Kui asi pole alustamises, on põhjuseks see, et te ei liigu piisavalt kiiresti. Peaksite oma kiirust järk-järgult suurendama ja parim viis selleks on sammud selgeks teha: töötage hästi ja analüüsige pidurduspunkte, käivitage pöördeid, köiepunkte ja kurvist väljumisi ning visake ratas dünaamilisse vastukurvi. Lihtsalt neid reegleid järgides ei pea te enam oma eesmärgist väga kaugel olema. Harjutust rakendades ja kordades saavutate oma trajektooridel nii enesekindlust kui täpsust.

Näpunäide: pange põlv põrandale

Minu kolmas positsioon

Tähelepanu, siin on „Veronique et Davina” järjestus: põlve kinnitamine nõuab pisut paindlikkust ja kui jääte nii jäigaks kui pits, ei saa te mitte ainult puudutada kuulsat liugurit, vaid saate ka maapinnale jõuda liiga palju nurka võttes.

Nii et vaatame, mida teie keha peab tegema, et saavutada selline armuseisund alt üles:

• Jalad: absoluutselt keelatud “pardi” asend (seda enam, et lisaks on see kole ja naeruväärne). Mõlemal küljel lamab tibu kikivarvul. Sisemiselt annab see teile kangi (kas nad peaksid ütlema "vasak jalg"?) Jalgratta kallutamiseks; väljastpoolt võimaldab see asetada jala veidi kõrgemale, nii et nii põlvega paagi kiilu kui ka kannaga raami külge.
• Puus ja vaagen: Reied on painduvad ja vaagen ei ole reservuaari külge liimitud. Vastasel juhul ei saa teie keha ümber ratta pöörlema ​​ja te lõpetate täiesti groteskse ja ebaefektiivse kärnkonna sõiduasendiga (välja arvatud see teooria: Austraalia GP 500 võidusõitja Mick Doohan ja tema mitteakadeemiline stiil). Seetõttu tuleb basseini ja paagi vahele jätta paar sentimeetrit, et ratta ümber oleks lihtsam ringi liikuda.
• Puusad: Jäävad mootorrattaga risti, ei pöörle. Kui pööre saabub, libista keha poolelt tuharast sissepoole.
• Põlv: painduv, avatud ...
• Rind: ärge kleepige liiga palju paagi külge, sest muidu blokeerib see ülakeha painduvuse, mis teie arvates mängib samuti rolli ...
• Pea: see saadab üldist liikumist suure sujuvusega. Lisaks põlve asetusele on operatsiooni eesmärgiks kiire kõndimine. Silmade kandjana (!) näitab Piloodi pea, et teda projitseeritakse juba ülejäänud missioonile: kurvist välja saamiseks kiirenda uuesti. Seetõttu ei ole pea külmunud, jäik, keha kohal, vaid saadab liikumist, olles mootorratta poosi jätk
• Küünarnukid: välimine küünarnukk on paagi uus tugipunkt; sisemine küünarnukk on kõver ja suunatud maa poole, sest see aitab langetada raskuskeset, suurendades seeläbi kiirust ja stabiilsust.

Näpunäide: pange põlv põrandale

Kõik minu, impulss

Ja nii sünnib mäel hiir: see, mis tundus ületamatu, muutub tegelikult väga loomulikuks. Hea trajektoor, mõistlikult sobiv kiirus, dünaamiline pöördega sisenemine, paindlik ja sujuv kehahoiak ning religioonikaaslaste austus tänu võre liuguritele.

Kui olete nüüd uhke, et veedate mõne sekundi liuguriga, mis hõõrub igal sammul, on meil teile kaks halba uudist: esiteks läheb liugurite kasutamine teile kalliks maksma ja kaks, kui vaatate tähelepanelikult juhtide perearsti ja WSBK, leiad, et nad on lõpuks vähe

Loo moraal: Kui hõõrute väga pikka aega, tähendab see, et teie trajektoorid on liiga ümarad ja võite säästa aega, kui kitsendate neutraalid, põhjustades pöörde hiljem ja kiirendades varem. Tegelikult avastate, et saate kõndida veelgi kiiremini ja et põlve taga olev aste on saapa ots ja jalatugi, mis hõõruvad. Mis puutub küünarnuki, isegi õla, siis see on teine ​​lugu ...