Kuidas auto värvimiseks aerograafi õigesti seadistada: samm-sammult juhised
Auto remont

Kuidas auto värvimiseks aerograafi õigesti seadistada: samm-sammult juhised

Seade pihustab vedelat koostist suruõhuga läbi kitsa düüsi. Edasi jaotuvad väikesed tilgad segu ühtlaselt pinnale. Auto värvimiseks mõeldud pihustuspüstoli seadistamine toimub pihustuspüstoli kruvide ja nuppude abil.

Masin on kaitstud korrosiooni ja abrasiivsete osakeste eest, pihustades alusemaili ja lakki. Pihustuspüstoli seadistamine auto värvimiseks võimaldab teil saada ühtlase kihi ilma defektideta. Seadmes reguleeritakse segu ja õhu juurdevoolu, valitakse vajalik rõhk.

Pihustuspüstoli tööpõhimõte

Seade pihustab vedelat koostist suruõhuga läbi kitsa düüsi. Edasi jaotuvad väikesed tilgad segu ühtlaselt pinnale. Auto värvimiseks mõeldud pihustuspüstoli seadistamine toimub pihustuspüstoli kruvide ja nuppude abil.

Automaatse seadme eelised:

  • auto pinna ühtlane värvimine;
  • võõrosakeste puudumine kihis;
  • materjalide kokkuhoid;
  • suurepärane esitus.

Vastavalt tööpõhimõttele on 3 tüüpi seadmeid - pneumaatilised, elektrilised ja manuaalsed. Suure võimsusega madala rõhuga HVLP pihustuspüstolid sobivad hästi akrüül- ja kruntvärvide jaoks. LVLP tüüpi seadmed on ette nähtud väikeste koguste segu õhukese kihina pihustamiseks. CONV süsteemi seadmed on kõrgeima tootlikkusega, kuid katte kvaliteet on madalam, materjalikaod ulatuvad 60-65%.

Kuidas seadistada pihustuspüstolit auto värvimiseks

Seadmega pinnale pihustatud kiht peab olema ühtlane, ilma konaruste ja plekkideta. Seetõttu tuleb enne töö alustamist automaatne pihustuspüstol reguleerida. Pihustuspüstoli saate auto värvimiseks vastavalt juhistele oma kätega seadistada.

Kuidas auto värvimiseks aerograafi õigesti seadistada: samm-sammult juhised

Pihustuspüstoli seadistus

Seadme reguleerimise peamised sammud:

  1. Valmistamine vastavalt retseptile, filtreerimine ja seadme paagi täitmine tööseguga.
  2. Vajaliku suuruse, kuju ja värviosakeste dispersiooni valik põletis.
  3. Õhurõhu reguleerimine pihustuspüstolis manomeetriga või ilma.
  4. Töösegu voolu reguleerimine segamiskambrisse.
  5. Värvi proovikandmine pinnale ja viimistlusmeeleolu.

Seadme hästi teostatud kalibreerimine tagab auto pinna kõrgekvaliteedilise katte krundi, laki, akrüülaluse ja maatriks-metallikuga madalaima töölahuse kuluga.

Põletiku suuruse reguleerimine

Düüsi ava, mille kaudu segu kantakse, saab muuta koonilise peaga liigutatava varda abil. Reguleerimiskruvi keerates reguleeritakse düüsi kliirensit ja põleti suurust. Väiksema augu kattumise korral pihustatakse oja laia koonusega, mille pinnale tekib ümmargune või ovaalne värvilaik. Piiratud õhu juurdevoolu korral kitseneb segu juga ühe punktini. Ventilaatori reguleerimiskruvi asub püstoli püstolil.

Õhurõhu seadistamine

Autode pinnakatte kvaliteet sõltub pihustatud värviosakeste suurusest. Väiksemad moodustavad pinnale õhukese ühtlase kihi ilma plekkide ja ebatasasusteta. Seguvoolu õige hajutatuse tagab optimaalne õhurõhk.

Mõned mudelid on varustatud sisseehitatud reguleerimistööriistaga. Kuid sagedamini kasutatakse auto värvimiseks mõeldud pihustuspüstoli reguleerimiseks väliseid manomeetereid. Õhurõhu puudumine põhjustab kompositsiooni ebaühtlast rakendamist ja liigne - põleti deformatsiooni.

Rõhumõõturi ja regulaatoriga

Automaatsel värvipihustil on parim jõudlus reguleeritud õhurõhu juures. Ettevalmistamiseks tuleb pihustuspüstoliga ühendada manomeeter ja regulaator. Keerake õhu ja segu reguleerimiskruvid lahti. Lülitage pihusti sisse ja seadke süsteemis soovitud rõhk.

Sisseehitatud manomeeter

Auto värvimiseks mõeldud pihustuspüstolit, mis on varustatud vooluparameetrite mõõtmise seadmega, on võimalik reguleerida ilma väliseid seadmeid ühendamata. Reguleerimisel on õhu ja värvi väljalaskeava täielikult avatud. Vooluhulka mõõdetakse sisseehitatud manomeetri abil. Reguleerimiskruvi määrab süsteemis vajaliku õhurõhu.

Rõhumõõtur ilma regulaatorita

Mõned Hiina pihustuspüstolite mudelid mõõdavad ainult vooluparameetreid, ilma reguleerimisvõimaluseta. Avatud püstoliga on vaja kontrollida õhurõhu näitu. Kui parameetritel on kõrvalekaldeid, reguleerige välise kompressori käigukasti.

Manomeeter on puudu.

Odavad mudelid ei ole varustatud mõõteriistadega. Seetõttu tuleb auto värvimiseks mõeldud pihustuspüstoli peenhäälestamiseks arvestada pihustuspüstoli vooliku ja püstoli rõhulangusega. Järgmisena seadistatakse välise kompressori käigukastil tööks vajalik rõhk, võttes arvesse süsteemi kadusid.

Iga pihustuspüstoli ettevalmistamine, reguleerimine ja seadistamine

Tindi seadistus

Pärast töörõhu ning põleti suuruse ja kuju seadistamist on vaja reguleerida segu voolu püstoli segamiskambrisse. Pihustuspüstoli õigeks seadistamiseks autode värvimiseks tuleb etteandekruvi minimaalse vooluhulga seadistamiseks 1-2 pööret lahti keerata. Seejärel lisa segu voolu, kuni saadakse ühtlane jaotus värvitaval pinnal. Pihustuspüstoli päästik võimaldab ka pihustusprotsessi ajal voolu reguleerida.

Värvi ettevalmistamine

Korralikult ettevalmistatud komponentide segu annab pinnale kvaliteetse värvikihi. Auto akrüülvärviga värvimiseks mõeldud pihustuspüstoli seadistamiseks kasutage viskoossuse määramiseks viskosimeetrit ja lahustit.

Nõutav komponentide maht määratakse vastavalt tabelile. Lisa neutraalsest materjalist pulgaga segades väikeste portsjonitena segule. Auto metallivärviga värvimiseks aeropintsli seadistamiseks kasutage mõõtetopse või joonlauda. Viskoossuse vähendamiseks nõutava väärtuseni kasutatakse ka lahustit.

Pihustuspüstoli katsetamine

Pihustuspüstoli hindamisparameetrid:

Selleks, et pihustuspüstol auto metalliga värvimiseks õigesti seadistada, tuleb seadet katsetades pihustada koostist ühtlaselt, seadistusi muutmata. Tulemust on vaja hinnata pärast kihi kinnitamist katsepinnale.

Kui auto akrüüliga värvimiseks aeropintsli seadistamisel kantakse segu ebaühtlaselt peale ja esineb kattevigu, siis tuleb samme uuesti korrata. Pärast õhu juurdevoolu ja segu teistkordset reguleerimist tehke aluspinnale proovipihusti.

Taskulambi prindi kuju test

Kui seadsite pihustuspüstoli õigesti auto värvimiseks, kannab püstol segu ümmarguse või ovaalse, siledate servadega sümmeetrilise koha kujul. Kui otsik on ummistunud või rõhk ületatud, kaldub põleti jäljend keskkohast kõrvale, värvitud pinnale tekivad lokaalsed tihendid. Pihustatud koha kuju õigsuse test viiakse läbi segu maksimaalsel pakkumisel. Püstol suunatakse vertikaalselt pinnale ja lülitatakse sisse 1 sekundiks.

Materjali jaotumise ühtluse katse põletis

Pinnale õige värvikihi saamiseks on vajalik segu tilkade ühtlane pealekandmine. Seetõttu peab pihustuspüstol tekitama ühesuguse puistetihedusega osakestest peene udu. Materjali jaotumise ühtluse testimiseks suunatakse põleti vertikaalse pinna suhtes nurga all. Seejärel hakkavad nad värvi pihustama, kuni tekivad plekid, mille abil määratakse segu osakeste kontsentratsioon põletis.

Pihusti kvaliteedi test

Pärast trükise ja töökompositsiooni tiheduse kontrollimist on vaja maali kohendada. Segu on vaja pihustada püstoliga objektist samal kaugusel püsiva kiirusega. Kontrollige saadud prindil defekte.

Kui seadistate auto värvimiseks värvipüstoli hästi, on pealekantav kiht ühtlane, ilma rämpsu ja plekkideta. Lubatud on väike erinevus segu osakeste suuruses ja kihi paksuse vähenemine põleti servas.

Suured rikked ja nende kõrvaldamine

Väikesi kõrvalekaldeid pihustuspüstoli tavapärasest tööst saab parandada. Tavalised pisiremondid tehakse käsitsi, tõsisemad rikked - töökojas.

Pihustuspüstoli peamised rikked ja jõudluse taastamise meetodid:

  1. Kui segu paagist ei voola, tuleb filter puhastada või uus ventiil paigaldada.
  2. Kui värv pritsib otsikust ebaühtlaselt, tuleb kulunud otsiku ots välja vahetada.
  3. Õhumullid satuvad segupaaki tavaliselt siis, kui väljalaskeotsik on kulunud – defektne osa tuleb välja vahetada.
  4. Püstoli ummistumise tõttu võib põleti vale kuju tekkida. Peate seadme lahti võtma ja puhastama.
  5. Kui segu juurdevool väheneb ja pump lekib, pingutage tihendikarbi mutrit või vahetage mansett.

Peamine õppetund on see, et pihustuspüstoli põhjalik puhastamine ja hooldus pikendab kasutusiga, tagab auto pinnale värvikatte kvaliteedi.

Lisa kommentaar