Kuidas transportida lasti auto ülemisel pagasiruumil

Otsustades raskeid ja mahukaid asju auto katusel vedada, on kasulik soovitatava kandevõime väljaselgitamiseks uurida oma auto passi. Pagas on paigutatud võimalikult ühtlaselt, see on kindlalt fikseeritud ja transporditud, järgides kiiruspiirangut, keskendudes liiklusmärkidele.

Autojuhid kasutavad sageli oma isikliku sõiduki katust erinevate suurte esemete vedamiseks. Kuid mitte kõik ei mõtle sellele, kui palju lasti saab auto peale panna. Samal ajal ei riski juht katuseraami soovitatavat kaalu ületades saada liiklusrikkumiste eest trahvi, rikkuda oma auto, vaid tekitab teel ohtu kõigi liiklejate elule ja tervisele.

Kui palju raskust ülemine riiul mahutab?

Masinate kandevõimet reguleerivad rahvusvahelised standardid. Selle leiate teie auto passist, sellise teabe näitab tootja. See on auto mass koos selles viibivate ja lastiga koormatud inimestega. Sõiduautode puhul on soovitatav näitaja kuni 3,5 tonni, veoautodel - üle 3,5 tonni.

Katusepakiraami soovitatav kaal keskmisele autole on 100 kg. Kuid sõltuvalt auto margist ja mudelist see väärtus väheneb või suureneb. Vene autod taluvad 40-70 kg. Välismaa autosid saab laadida 60-90 kg piires.

Kandevõime sõltub ka kere mudelist:

1. Sedaanidel ei veeta peal rohkem kui 60 kg.
2. Crossoverite ja universaalide katuseraam talub kuni 80 kg raskust.
3. Väikebusside, džiipide ülemised pakiruumid võimaldavad neile paigutada kuni 100 kg kaaluvat pagasit.

Isepaigaldatud katuseraamiga sõidukitel sõltub katusel veetava lasti kogus konstruktsiooni tüübist ja omadustest. Kui see on varustatud väikeste aerodünaamiliste kaartega, siis ei saa seda koormata rohkem kui 50 kg. "Atlant" tüüpi aerodünaamilised laiad alused taluvad kuni 150 kg.

Igal juhul on parem mitte üle 80 kg auto peale kanda, kuna arvestatakse katuseraami kaalu, mis iseenesest on lisakoormus. Ja pidage alati meeles, et lisaks staatilisele koormusele on ka dünaamiline.

Katuseraami kandevõime

Enne ülemise pagasiruumi laadimist uurivad nad, mitu kilogrammi pagasit saate oma auto katusel kanda. Tehke seda lihtsal matemaatilisel viisil. Mõõdavad täpselt konstruktsiooni ennast (pagasiruumi) ja selgitavad välja veetava kauba mõõtmed. Tehnilisest passist leiavad nad kirje “Brutokaal” ja lahutavad sellest arvust tühimass, see tähendab katusereelingute või pagasiruumi, autokasti (kui see on paigaldatud) kogumassi. Tulemuseks on tohutu kandevõime. Tavaliselt on see 100-150 kg.

Soovitatavad lasti mõõtmed

Katusepakiraami soovitatav kaal, sellel veetavate esemete mõõtmed on määratud SDA ja haldusõiguserikkumiste seadustiku art. 12.21.

Nende seaduste järgi. veos peab vastama järgmistele parameetritele:

• kogulaius mitte rohkem kui 2,55 m;
• auto ees ja taga ei ulatu pagas kaugemale kui meeter;
• ei ulatu külgedest välja rohkem kui 0,4 m (kaugust mõõdetakse lähimast kliirensist);
• kõrgus koos autoga kuni 4 meetrit teepinnast.

Kui määratud mõõtmed on ületatud:

• mitte rohkem kui 10 cm, määratakse rahatrahv kuni 1500 rubla;
• kuni 20 cm - trahv on 3000-4000;
• 20 kuni 50 cm - 5000-10000 rubla;
• üle 50 cm - 7000 kuni 10 000 rubla või õiguste äravõtmine 4 kuni 6 kuud.

Liikluspolitsei vastava loa puudumisel ülegabariidiliste veoste veoks määratakse trahvid.

Lisaks lubatud mõõtudele kehtivad pagasi transportimise reeglid:

• Katusel olev koorem ei tohiks rippuda ettepoole, takistades juhi vaadet, maski identifitseerimismärke ja valgustusseadmeid ega häirida auto tasakaalu.
• Lubatud mõõtmete ületamisel on külgedelt ja tagant helkuritega varustatud hoiatussilt "Ülegabariidiline veos".
• Juhid peavad pagasi kindlalt katusele kinnitama.
• Pikad pikkused seotakse tagant kimpu, nende pikkus ei tohiks ulatuda kaitserauast kaugemale kui 2 m.

Kaubaveoauto ei ole varustatud siltide ja helkuritega, kui veo kõrgus koos pagasiga ei ületa 4 meetrit, tagapool 2 meetrit.

Kas ma pean kiiruspiirangut järgima?

Pagasi auto peal kandmine paneb juhile lisavastutuse. Katusepakiraami koormus mõjutab sõiduki manööverdusvõimet ja juhitavust. See kehtib eriti halvasti kinnitatud ja suurte koormate kohta. Ärge unustage tuult (tuulekoormust) ja auto haardumist teega.

Kiirusrežiim katuseraamiga sõitmisel

Vastutulevad õhuvoolud tekitavad täiendava koormuse transporditavat lasti hoidvatele kinnitusdetailidele ja vastavalt ka pagasiruumi riiulitele või katusereelingutele. Maanteel sõites pagasiga katusel halveneb aerodünaamika tuule suurenemise tõttu. Mida suurem ja mahukam on koormus, seda suurem on tuuletakistus ja tuul, seda ohtlikumalt, ettearvamatumalt auto käitub, juhitavus halveneb.

Seetõttu on katusel koormaga sõites soovitatav mitte ületada kiirust 100 km/h ja pööretele sisenemisel vähendada seda 20 km/h-ni.

Enne esemete katusele laadimist kontrollige pagasiruumi või katusereelingute terviklikkust. Sama tehakse pärast kauba kohaletoimetamist. Maanteel kontrollitakse kinnitusvahendeid (rihmad, sidemed) iga 2 tunni tagant normaalse teekattega, tunnis katmata või halva asfaldiga.

Millised on ülekaalu ohud

Osa juhte eirab oma sõidukite maksimaalset kandevõimet ja koormab seda rohkem kui tootja poolt ette nähtud norm, uskudes, et midagi hullu ei juhtu ja auto peab vastu. Ühest küljest on see tõsi, kuna autotootjad panevad vedrustuse ja kere ajutise ülekoormuse võimaluse.

Vaata ka: Kuidas eemaldada seeni auto VAZ 2108-2115 kerest oma kätega

Kuid katuseraami maksimaalne lubatud koormus on seatud põhjusega. Selle ületamisel saavad viga ja katki autode pakiruumi osad ning katus kriimustub ja vajub. Kui maanteel sõites tekib rike, tekib otsene oht kõigile sellel lõigul liiklejatele.

Ülekoormamine on ohtlik mitte ainult ülemise pagasiruumi ja katuse kahjustamise seisukohalt. See mõjutab sõidukite juhitavust. Maksimaalset kaalu ületanud sõit auto katuseraamil ebatasasel asfaldil, konarustel, väikestel süvenditel põhjustab koormuse tugevat nihkumist küljele, taha või ette. Ja transport läheb sügavasse libisemisse või lendab kraavi. On suur tõenäosus, et auto paiskub külili.

Otsustades raskeid ja mahukaid asju auto katusel vedada, on kasulik soovitatava kandevõime väljaselgitamiseks uurida oma auto passi. Pagas on paigutatud võimalikult ühtlaselt, see on kindlalt fikseeritud ja transporditud, järgides kiiruspiirangut, keskendudes liiklusmärkidele. Täpsus suuremahuliste kaupade transportimisel auto ülemisel pagasiruumil hoiab auto tervena ja liiklejad terved.