Kuidas valida õiget elektriratast? – Velobekan – Elektrijalgratas
Jalgrataste ehitus ja hooldus

Kuidas valida õiget elektriratast? – Velobekan – Elektrijalgratas

Teie otsus on tehtud, teil on palju eeliseid elektrilised jalgrattad, olete otsustanud selle osta! Üks on kindel: teil ei ole puudust valikust margi, mudeli või isegi hinna vahel, mis võib ulatuda ühest kuni kahekordseni ... Enne auto ostma asumist pakub Velobecane teile artiklit, mis aitab teil paremini näha ja küsida ise õiged küsimused. Peaasi on leida elektriline jalgratas mis sulle kõige paremini sobib.

Mida sa vajad? Kuidas saate neid hinnata?

Esimene asi, mida teha, on mõelda, kuidas kavatsete oma elektriline jalgratas : Kas sa elad linnas või külas? Kas plaanite seda rohkem linnas tööle või poodi jõudmiseks kasutada? Kas plaanite seda kasutada ka nädalavahetustel jalutuskäikudeks? Vastupidi, kas sa tahaksid oma e-ratast kasutada peamiselt sportlikeks väljasõitudeks? Kui tihti te oma jalgratast kasutate (iga päev, kord nädalas või aeg-ajalt)? Kas kavatsete seda pikkadel reisidel kasutada? jne

E-jalgrattaid on kolme tüüpi: elektriline jalgratas Linnaseadus, VTC või maastikuratas.

Niisiis, üks esimesi kriteeriume, millele peate mõtlema, on nende erinevat tüüpi jalgrataste vahel valimine. Igal neist on oma eelised, kuid nende kasutamine on erinev.

Näiteks Velobecane'il on selline sportlik mudel: lumine elektriratas. Nagu öeldud, on see ratas, mis võimaldab teil sõita igal maastikul. See on ideaalne mägimatkamiseks, liivastel, lumistel radadel ... või isegi suurel kiirusel jooksmiseks. See loodi nii, et seda oleks lihtne kasutada, see oleks kerge ja võimas, kuid samas mugav.

Teisalt pakub Velobecane ka linna- ja kokkupandavaid mudeleid, näiteks kompaktset elektrijalgratast, mis sobib rohkem linna. See muudab nõlvadel ülestõusu lihtsaks ja näiteks käib ühistranspordis suurema mugavuse huvides kokku.

Millised on peamised elemendid, mis võivad elektriratta hinda mõjutada?

E-jalgratas on varustatud erinevate süsteemidega ja on valmistatud erinevatest materjalidest, mis võib mõjutada selle hinda.

On palju pisiasju, mille üle mõelda. Näiteks võite esmalt endalt küsida, milline on parem aku-, dünamo- või akutoitel valgustus? Lihtsamalt öeldes on dünamo või aku tavaliselt tõhusam, kuid kallim.

Mis puutub teie ratta konsooli, siis on ilmne, et mida rohkem funktsioone ja ekraane sellel on, seda kallim see maksab.

Kui lohutus on teie peal elektriline jalgratas teie jaoks oluline, peate otsima sõiduki, mis on varustatud amortisaatorite vedrustusega. Vedrustus paikneb nii teie ratta istmepostil kui ka hargil. Teisest küljest nõuab ripatsite kättesaadavus täiendavaid ostukulusid.

Mugavuse all võime mõista ka ratta kergust. Tore on teada, et mida kergem on ratas, seda rohkem maksate selle eest, sest selleks on vaja erimaterjale.

Materjalidest rääkides võib juhtuda, et peate valima sadula ja sünteetiliste või nahast käepidemete vahel.

Allpool vaatleme lähemalt valitsevaid valikuid, nagu elektrisüsteemi tüüp, pidurdamine või sõiduki aku tüüp.

Kuidas valida tulevasele rattale elektrisüsteemi?

Elektrisüsteeme on kahte tüüpi elektrilised jalgrattad : pöörlemis- või rõhuanduriga. Esimene süsteem käivitab elektrivõimendi, kui vajutate pedaali ja see jääb samaks, olenemata sellele rakendatavast jõust. Seevastu rõhuanduri süsteemi puhul kohandub elektriline abi, kui pedaali enam-vähem tugevalt vajutada. Seda süsteemi kasutatakse eriti elektrilised jalgrattad üsna sportlik, sest sobib väga hästi konarlikule ja mägisele maastikule. Hind on aga kõrgem.

Mis tüüpi patareisid on olemas? Kui palju autonoomiat vajate?

Praegu on 4 tüüpi patareisid:

  • Plii: need on ökonoomsed, kuid rasked. Need toetavad 300–400 laadimist, mis on teist tüüpi akudega võrreldes ebapiisav; ja peate neid sagedamini laadima. Samuti saastavad nad palju keskkonda.
  • Nikkel-metallhüdriid (Ni-Mh): see on mudel, mida tuleb samuti sageli laadida, kuid need on palju kergemad kui pliid. Nende peamine puudus on see, et enne laadimise jätkamist peate ootama, kuni aku on täielikult tühjenenud. Need toetavad umbes 500 laadimistsüklit.
  • Liitiumioon (Li-Ion): nagu eelmistegi, on ka nende eeliseks kerge ja väga tõhus. Tõepoolest, need võimaldavad keskmiselt 600–1200 laadimist. Paljude eelistega on see tänapäeval kõige levinum elektrijalgrataste akutüüp. Selle mudeli kasutamiseks peate siiski maksma kõrgemat hinda.
  • Liitiumpolümeer (LiPo): need on neljast kõige kergemad akud, mis on väga tõhusad ja suudavad 4–600 laadimiskorraga hakkama saada. Hind on aga palju olulisem kui ülejäänud kolm.

Velobecane'is otsustasime varustada kõik oma rattamudelid liitiumioonakudega. Tõepoolest, need on parima hinna ja kvaliteedi suhtega akud. Nende akude jõudlus on oluline ja need pakuvad suurimat kasu.

Millist marsruuti kavatsete valida? Kas need on pikad?

Tõepoolest, aku valimisel tuleks arvestada veel kahe elemendiga:

  • Võimsus: selle mõõtühik on ampertund (Ah) ja see määrab tunnis toodetud elektrienergia koguse. Mida suurem on see arv, seda pikem on aku tööiga.
  • Pinge: selle ühikuks on volt (V). Mida kõrgem see on, seda suurem on mootorratta võimsus ja see suudab ületada järske tõuse.

Seega, kui soovite oma Velobecane e-ratast kasutada lühikesteks linnasõitudeks (alla 25 km), on 8 Ah ja 24 V hästi, eriti kuna teil on seda tüüpi aku kerguse ees ka teine ​​eelis.

Kui eelistate oma jalgratast kasutada sportlikult, mägiteedel ja pikkadel reisidel, siis 10 Ah ja 36 V.

Pealegi, mida suurem on aku elektriline jalgratas on autonoomia, seda kallim on teie ost. Liiga sageli on aku eluiga aga lühem. Seetõttu peate leidma tasakaalu soovitud hinna ja oma vajaduste vahel.

Pidage meeles: kui plaanite parkida elektriline jalgratas Õues oleks eemaldatav aku kahtlemata otstarbekam nii varguseohu piiramiseks kui ka potentsiaalse inimröövi jaoks raskemaks muutmiseks.

Millist pidurit milleks kasutada? Kuidas navigeerida?

Oma tuleviku valimisel elektriline jalgratas, näete 4 erinevat tüüpi pidureid (muidugi mitte sama hinnaga):

2 tüüpi trosspidureid:

  • V-pidurid: need töötavad jalgratta veljel oleva trossi pingutussüsteemiga. Nende kergus on üks nende tugevaid külgi. Seda seadet saab ka kergesti parandada, eriti kuna varuosi on lihtne leida. Negatiivne külg on see, et see pidurisüsteem kulub kiiremini kui teised ja seetõttu tuleb seda sagedamini vahetada.
  • Rullpidurid: Need pidurid töötavad ka trossisüsteemiga, kuid pidurdamine toimub sisemiselt, mis kaitseb pidurit kauem. Nende kõrgemat hinda kui V-piduritel kompenseerib veidi pikem kasutusiga ja hea vihmakindlus. Neid on aga keerulisem vahetada kui V-pidureid. Selle keerukast mehhanismist sõltuva süsteemi parandamiseks on vaja kvalifitseeritud töötajaid.

Hüdraulilisi pidureid on ka kahte tüüpi (töötavad vedeliku kokkusurumisel, on teadaolevalt tõhusamad, kuid nende hooldus ja ostmine on kallimad):

  • Veljeklotside pidurid: need töötavad peaaegu nagu V-pidurid, välja arvatud seekord, et süsteem on hüdrauliline. See erinevus võimaldab pidurdusjõudu suurendada, kuid kulub üsna kergesti.
  • Ketaspidurid: piduritüüp, mis annab rohkem võimsust isegi siis, kui ketas kulub.

Kokkuvõtteks võib öelda, et hüdraulilised pidurid on üldiselt sobivamad, eriti kui soovid osta sportlikumat ratast ja riskid sellega regulaarseks ja äkiliseks kiirendamiseks/aeglustamiseks. Meie elektrilised jalgrattad Kõik Velobecane on varustatud hüdraulilise ketaspidurisüsteemiga. Need tagavad optimaalse pidurdustõhususe ja väiksema kulumisega kui teised, eriti veega kokkupuutel.

Olenemata teie olukorrast ja teie vajadustest, ostke elektriline jalgratas Velobecane tagab teile teie sõiduki hea kvaliteedi. Ja juhuks, kui teil tekib vähimgi probleem, saadab Velobecane teid kõigi teie küsimuste ja kaebustega.

Lõpetuseks, nagu oleme varem teistes artiklites näinud, ärge unustage, et saate taotleda erinevaid toetusi, mis aitavad teil ostu sooritada. elektriline jalgratas.

Lisa kommentaar