Kuidas auto jahutussüsteemi õhutada? Jahutussüsteemi etapiviisiline verejooks
Masinate töö

Kuidas auto jahutussüsteemi õhutada? Jahutussüsteemi etapiviisiline verejooks

Jahutussüsteem ja mootori töö

Jõuallika jahutus on üks elemente, mille tõttu auto saab sujuvalt sõita. Ebapiisav jahutusvedeliku tase või isegi väikesed õhumullid võivad põhjustada tõsiseid rikkeid, mis võivad kaasa tuua kuluka remondi. Seetõttu peaksite teadma, kuidas jahutussüsteemi kiiresti ja tõhusalt õhutada, et probleemide korral saaks väiksemad rikked kiiresti kõrvaldada. Muidugi ei pruugi te algaja juhina isegi aru saada, et jahutussüsteem hoiab mootorit korralikult töös.. Kuid see pole veel kõik, sest ajami õige temperatuuri hoidmise eest vastutate ka teie ise.

Õhu sümptomid jahutussüsteemis

Kuidas auto jahutussüsteemi õhutada? Jahutussüsteemi etapiviisiline verejooks

Jahutussüsteemi eest hoolitsemine ei tähenda ainult kvaliteetse jahutusvedeliku tarnimist. See on oluline, kuid kui arvate, et piisab ainult paagi täitmisest, siis eksite suuresti. Mõnikord on vaja jahutussüsteemi õhutada. Mootori temperatuur peaks olema vahemikus 90 kuni 150 kraadi Celsiuse järgi. Kui temperatuur on liiga madal või ülempiiri lähedal, võite olla peaaegu kindel, et jahutussüsteemis on midagi valesti. See on üks peamisi märke õhu olemasolust jahutussüsteemis.

Hea uudis on see, et saate seda testida ja oma auto jahutust teha. Lihtsaim viis seda teha on siis, kui auto on varustatud õhuavadega, mis asuvad termostaadis. Siis piisab, kui keerata pistik paagi küljest veidi lahti ja lasta õhul süsteemist paisupaaki välja pääseda. Kui teil pole selleks aega, võtke ühendust mehaanikuga. On väga oluline seda sammu mitte tähelepanuta jätta. Vastasel juhul kahjustate oma sõiduki mootorit. Võib tekkida kolvi kinnikiilumine või halb määrimine.

Kuidas ära tunda õhku jahutussüsteemis?

Kui tegemist on õhuga jahutussüsteemis, on sümptomid palja silmaga nähtavad. Signaal, mida te kohe märkate, on suitsu ilmumine. Lisaks on näha jahutusvedeliku leke. Seetõttu tasub aeg-ajalt auto ümber käia ja kontrollida, kas sealt midagi ei tilgu, kuid kõige parem on regulaarselt kapoti alla vaadata. 

Mis puutub jahutussüsteemi enda pumpamisse, siis see ei ole väga keeruline protseduur. Kui järgite mõnda põhireeglit, lõpetab jahutussüsteemi õhk teid kiiresti häirimast.

Kuidas külmutussüsteemi ise õhutada?

Kuidas auto jahutussüsteemi õhutada? Jahutussüsteemi etapiviisiline verejooks

Kõige tähtsam on jahutussüsteemi õhutamisel veenduda, et mootor ja jahutusvedelik on täiesti jahtunud. Pidage meeles, et kui auto soojeneb ja avate klapi, võite saada tugevalt põletushaavu. Paagi sees on kõrge rõhk. Vedelik võib pritsida. Kui olete jahutussüsteemi õhutamise osas ettevaatlik, ärge unustage oma autot pikaks ajaks seisva mootoriga parkimas. Siis on temperatuur optimaalsel tasemel.

Järgmine samm jahutussüsteemi õhutamiseks on mutteri lahti keeramine ja mootori käivitamine. Seejärel otsige jahutusradiaatori sisselaskepinnalt õhumulle. Kui vedelik järk-järgult väheneb, tuleb seda lisada ja jälgida. Korrate seda toimingut, kuni mullid enam ei ilmu. Ärge unustage lisada sama vedelikku, mis enne. Lisaks ei ole soovitatav paaki lisada tavalist vett.

Õhk jahutussüsteemis - probleemide ennetamine ja ennetamine

Kas soovite vältida õhu sattumist jahutussüsteemi? Ärge unustage selle seisukorda regulaarselt kontrollida! Samal ajal tuleks seda teha sõltumata sellest, kas märkate temperatuuri langusi. Kõige sagedamini toimub süsteemi juhtimine muude teenindustoimingute ajal. Nii et kui te pole pikka aega spetsialistiga ühendust võtnud, peaksite radiaatorit, kütteseadet ja vedelikku ise kontrollima. Siis vähendate ebaõnnestumise ohtu.

Jahutussüsteemi levinumad talitlushäired ja rikked

Kuidas auto jahutussüsteemi õhutada? Jahutussüsteemi etapiviisiline verejooks

Pole öeldud, et kui juba tead, kuidas jahutussüsteemi õhku ära tunda ja kõiki toiminguid õigesti teha, siis probleeme ei teki. Kui te ei suuda endiselt soovitud temperatuuri hoida, võivad süüdi olla täiendavad talitlushäired. Tavaliselt lekib jahutusvedelik. See võib olla kahjustatud radiaatori või vooliku lekke tagajärg. Õnneks pole tegemist tõsiste riketega, piisab uute komponentide paigaldamisest.

Veelgi hullem, kui leket pole, kuid paagis olev vedelik on endiselt otsas. See võib tähendada vedeliku sattumist õlisse, mis on tõsine ja kulukas probleem. Seejärel tuleks kohe minna töökotta, kus mehaanikud ei tea mitte ainult, kuidas jahutussüsteemist õhku välja saada, vaid suudavad tuvastada ka näiteks määrdunud radiaatori või muud kergesti parandatavad rikked. Liiga madal või kõrge mootoritemperatuur võib põhjustada tõsiseid kahjustusi. Seetõttu on nii oluline jahutussüsteemi eest hoolitseda. Ärge unustage seda regulaarselt tuulutada. See on lihtne toiming, mis võimaldab teil vältida tõsiseid probleeme.

Lisa kommentaar