Kuidas testida 3-juhtmelist väntvõlli andurit multimeetriga
Tööriistad ja näpunäited

Kuidas testida 3-juhtmelist väntvõlli andurit multimeetriga

Mõnel automudelil võib komponent aja jooksul või intensiivse kasutamise korral üles öelda. Nende hulgas võib väntvõlli asendiandur põhjustada mitmeid probleeme, mis põhjustavad erinevaid sümptomeid.

Seetõttu on oluline rike või probleem võimalikult kiiresti avastada. Sel juhul saate kasutada erinevaid tööriistu, kuigi multimeeter võib olla parim valik. Eelkõige võimaldab digitaalne multimeeter teha kontrolle ilma suuremate ebamugavusteta.

Kuidas kontrollida väntvõlli asendiandurit?

Kui teil on vaja oma sõiduki seda konkreetset osa kontrollida, on teil tõenäoliselt üks järgmistest probleemidest.

  • Käivitus- ja seiskamistingimused.
  • Käivitamine, mitte käivitusolek
  • Alustada on raske
  • otsustamatus
  • Jäme jõude
  • Halb kiirendus
  • Sügis
  • Suurenenud kütusekulu
  • Kontrollige, kas mootori tuli põleb

Sellega peate järgima samme, et kontrollida, kas induktiivset tüüpi CKP andur töötab korralikult. Vajalike tehniliste andmete saamiseks vaadake sõiduki remondijuhendit.

  • Siin oleks parem, kui ühendaksite kõigepealt lahti CKP anduri.
  • Järgmisena peate seadistama DMM-i, valides alalispinge skaala madalama vahemiku.
  • Keerake auto võti süüteasendisse ilma mootorit käivitamata.
  • Siis oleks parem, kui ühendaksite punase ja musta juhtme. 
  • Siin on oluline vältida mootori käivitumist või võite eemaldada kaitsme ja deaktiveerida kütusesüsteemi.
  • Kui see punkt on saavutatud, valige voltmeetril madala vahemiku vahelduvpinge skaala.
  • Arvesti näidu saamiseks peate ühendama voltmeetri juhtmed mootori teatud osadega. Kui pingeimpulssi ei tuvastata, tuleb see osa välja vahetada.

Kuidas lähtestada väntvõlli andur ilma skannerita?

Võib juhtuda, et teie sõidukit ei kasutata selliste skanneriga nagu tänapäeval. Neid samme järgides saate aga väntvõlli anduri lähtestada.

  • Jahutusvedeliku ja õhu temperatuur peaks olema 5 kraadi Celsiuse järgi. Sellest hetkest alates peaks teil olema võimalik mootorit käivitada ja hoida seda umbes 2 minutit neutraalasendis.
  • Sel hetkel peaksite oma autoga umbes 55 minutiks kiirustama kuni 10 miili tunnis. Eesmärk on, et auto mootor soojeneks õige töötemperatuurini.
  • Kui olete selle temperatuuritaseme saavutanud, jätkake sama kiirusega veel 6 minutit.
  • 6 minuti pärast vähendage kiirust 45 miili tunnis ilma pidureid kasutamata ja jätkake sõitmist üks minut.
  • Iga 25 sekundi järel peate aeglustama ja läbima neli tsüklit ilma pidureid kasutamata.
  • Pärast nelja tsüklit peaksite jätkama sõitmist kiirusega 55 miili tunnis 2 minutit.
  • Lõpuks peatage auto piduritega ja hoidke neid 2 minutit. Samuti peab käigukast olema neutraalasendis ja siduripedaal alla vajutatud.

Kas väntvõlli asendiandurit saab lähtestada?

Tõhus viis selleks on kasutada aku lahtiühendamiseks aku negatiivset klemmi. Pärast seda peate hoidma akut tund aega lahti ja seejärel uuesti ühendama.

See protseduur võimaldab teil lähtestada kontrolli mootori märgutuli. Seega tuleb pärast protseduuri lühimälu tühjendada, kuna elektrooniline energia on ammendunud.

Kas väntvõlli andurit on raske vahetada?

Väntvõlli anduri vahetamisel protseduuri ajal võib tekkida probleeme. Siin märkad, et komponentide hulgas on pikk varras. Seega võib see komponent plokki kinni jääda ja probleeme tekitada. (2)

Seetõttu on vaja andurit pärast lahtivõtmist kindlalt käes hoida. Selle osa eemaldamiseks mootoriplokist on vaja keeravat liigutust. Sealt saad väntvõlli anduri välja vahetada, et vältida autos palju ebameeldivusi.

Kuidas kontrollida, kas nukkvõlli asendiandur on vigane?

Mõnikord võib nukkvõlli asendiandur aja jooksul kulumise tõttu ebaõnnestuda. Sel põhjusel annavad mõned kasulikud signaalid teile teada, kui teil on vaja mõnda komponenti parandada või asendada.

1. Auto peatub korduvalt: Sõiduk võib aeglaselt kiirendada, mootori võimsus on vähenenud või kütusekulu on ebapiisav. Nukkvõlli asendiandur tuleks välja vahetada, kui sõidukile ilmub üks neist signaalidest. Need probleemid võivad olla märk paljudest muudest probleemidest. (1)

2. Kontrollige, kas mootori tuli põleb: Niipea, kui nukkvõlli asendianduril on teatud tõrkeid, süttib see indikaator. Siiski tuleb meeles pidada, et see indikaator võib süttida ka muudel põhjustel.

3. Auto ei käivitu: Kui teil on ülaltoodud probleeme, on teie auto tõenäoliselt peaaegu mittekäivitatud. Nukkvõlli asendiandur võib ebaõnnestuda, põhjustades sõiduki muude osade kulumist. Loomulikult on see halvim olukord, mis võib juhtuda sõites või pargis.

Järeldus

Nagu olete ehk märganud, on väga oluline kasutada multimeetrit, et kontrollida, kas väntvõlli andur töötab. Selle komponendi rike võib teie sõidukile kaasa tuua hulga probleeme.

Nii väldite tulevikus paljusid probleeme ja ebaõnnestumisi. See ei tähenda midagi muud kui tulevaste remonditööde jaoks vajamineva raha vähenemist. 

Loodame, et see artikkel aitab teid. Võite vaadata ka teisi õpetusartikleid, nagu kondensaatori testimine multimeetriga ja puhastusklapi testimine multimeetriga.

Samuti oleme koostanud teile juhendi parimate turul saadaolevate multimeetrite valimiseks; Nende vaatamiseks klõpsake siin.

Soovitused

(1) nukkvõll – https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) väntvõll – https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft

Lisa kommentaar