Kuidas töötab dünaamiline veojõukontroll
Automaatsed tingimused,  Turvasüsteemid,  Artiklid,  Sõiduki seade,  Masinate töö

Kuidas töötab dünaamiline veojõukontroll

Dünaamiline veojõukontroll (DTC). Seda kasutatakse mõnede juhtivate autotootjate autodes. Nende hulgas on BMW mure. Idee on pakkuda sportliku sõidustiili jaoks parimat tõmmet. Funktsioon aktiveeritakse / deaktiveeritakse ühe nupuvajutusega. See tuleb kasuks, kui sõidate lumisel või libedal teel.

Tänu sellele võimalusele suureneb haardumine teekattega. Tänu sellele saab juht autot kurvis juhtida. See funktsioon aitab vältida õnnetusi, kui sõidate võõral maastikul ja ei arvesta pöörde sisenemise kiirust.

Dünaamiline veojõukontroll on saadaval varustuse funktsioonina koos DSC-ga (dünaamiline stabiilsuskontroll). Kui soovite dünaamilist ja sportlikku sõidustiili, saate süsteemi aktiveerida, kuid sõidustabiilsus säilib.

Kuidas töötab dünaamiline veojõukontroll

Kui süsteem on sisse lülitatud, on mootori võimsus ja rataste libisemine piiratud, et sõiduk stabiliseeruda. Mõnikord jääb see aga ainult teele. Seega saab süsteemi mõju minimeerida ühe nupuvajutusega. Sõiduki sõidudünaamika suureneb liiklusohutust kahjustamata.

Sageli on rataste libisemine vajalik (näiteks triivimiseks), nii et tootjad varustavad oma mudelid selle funktsiooni väljalülitamiseks nupuga. Seda on lihtne ära tunda vastava sildi - "DTC" järgi.

Kuidas süsteem töötab

Igal rattal asuvad andurid edastavad teavet igaüks pöörlemiskiiruse kohta juhtseadmele. Kui ratas hakkab teistest kiiremini pöörlema, tuvastab süsteem libisemise. Auto stabiliseerimiseks võib ECU anda käsu ratta aeglustamiseks või jõuüksuse veojõu vähendamiseks.

Kuidas töötab dünaamiline veojõukontroll

Sõltuvalt mudelist võib auto veojõukontroll välja lülitada ühe või mitu süüteküünalt, muuta juhtimisnurka, muuta silindritesse siseneva kütuse hulka või gaasi sulgeda. Nii vähendab DTC auto veojõudu, et see ei libiseks ega rajalt maha lendaks.

Kui vaja on DTC-d

Nagu nägime, võib veojõukontroll olla kasulik ekstreemspordisõidul. Kuid tavapärastes tingimustes pole see süsteem kasulik - see vähendab ainult auto dünaamikat. Kui juht kasutab mõõdetud stiili, saab selle välja lülitada.

Nupul on kaks töörežiimi. Libisemispiirangu juhtimine aktiveeritakse üks kord nuppu vajutades. DSC aktiveeritakse selle funktsiooniga samaaegselt. See on märgatav, kui rattad stardis veidi pöörlevad. Kui hoiate DTC-nuppu veidi kauem all, lülitate mõlemad süsteemid täielikult välja.

Kuidas töötab dünaamiline veojõukontroll

ABS on erand, kuna seda ei saa keelata. Kui lülitate süsteemid välja, ilmub armatuurlauale vastav kiri. See viitab sellele, et kasutate praegu profiseadeid. Elektroonilisi süsteeme ei aktiveerita enne, kui nuppu uuesti vajutatakse, misjärel hoiatus kaob.

DTC on autotootja BMW omadus. Sarnased süsteemid on olemas teistes autodes, kuid neil on erinevad nimed. Näiteks E90 on üks sõidukitest, millel on see funktsioon.

Kui armatuurlauale ilmub veasignaal, mida süsteemi aktiveerimisel / deaktiveerimisel ei kõrvaldata, võite kasutada autoga kaasas olevat remondikomplekti. Kuid kuna see pakett on üsna kallis, peate veenduma, et probleem on juhtplokis, mitte ülekandesüsteemis.

Küsimused ja vastused:

Kuidas DTC BMW puhul töötab? DTC-süsteemil on kaks põhifunktsiooni: see reguleerib veojõudu ja võimaldab käivitada mootori sportrežiimis ilma suunastabiilsust kahjustamata.

Mis on DTS BMW e60? See on nn veojõukontrolli süsteem (veojõukontroll, säilitades samal ajal suunastabiilsuse, mis võimaldab teil säilitada auto stabiilsust, kui vajutate äkiliselt gaasipedaali).

Mida DSC-nupp BMW-l tähendab? See on elektrooniline kompleks, mis kontrollib veojõudu ja suuna stabiilsust. Selle nupu vajutamisel hoiab süsteem ära rataste libisemise stardis või libedal teel.

Lisa kommentaar