Kuidas sidur manuaalkäigukastis töötab?

Auto käigukasti sidur on see, mis töötab veovõlli liikuvate osade sisse- ja väljalülitamiseks. Manuaalkäigukasti puhul peab juht käiguvahetuseks pedaali või hooba vajutama. Sidur on see, mis võimaldab käike sisse või välja lülitada.

Kuidas sidur töötab

Sidur koosneb hoorattast, surveplaadist, kettast, vabastuslaagrist ja vabastussüsteemist. Hooratas pöörleb koos mootoriga. Hooratta külge poltidega kinnitatud surveplaat hoiab sidurikoostu koos. Ketas asub hooratta ja surveplaadi vahel ning võimaldab surveplaadil ja hoorattal nii kontakti luua kui ka katkestada. Lõpuks töötavad vabastuslaager ja vabastussüsteem koos, võimaldades siduril sisse- ja väljalülituda.

Manuaalkäigukasti puhul edastab sisendvõll mootori jõu käikude abil sõiduki ratastele. Ketta, hooratta ja surveplaadi keskosa läbival sisendvõllil on laager, mis võtab suurema osa võlli koormusest. Hooratta keskel on veel üks väiksem laager, mis on mõeldud võlli tsentreerimiseks, nii et see saab sidurikomplekti sisse- ja väljalülitamisel pöörata. Siduriketas on selle komplektiga ühendatud.

Kui juht vajutab siduripedaali, lülituvad ketas, surveplaat ja hooratas välja ning juht saab käike vahetada. Kui pedaal on üleval, on komponendid sisse lülitatud ja auto liigub.