Kuidas töötab juhi hädaabisüsteem ERA-GLONASS?
Turvasüsteemid

Kuidas töötab juhi hädaabisüsteem ERA-GLONASS?

Teedel võib ette tulla olukordi, kus pole kedagi, kes vigastatud juhti aitaks. Sageli lendavad halva nähtavuse või libedate teede korral autod kraavi. Kui sellisel hetkel oli juht autos üksi ja rada oli inimtühi, siis pole alati võimalik kiirabi kutsuda. Vahepeal võib iga minut olla oluline. ERA-GLONASS süsteem aitab sellistes hädaolukordades päästa elusid.

Mis on ERA-GLONASS

ERA-GLONASSi hädahoiatussüsteem töötati välja ja rakendati Vene Föderatsioonis mitte nii kaua aega tagasi: ametlikult pandi see tööle 2015. aastal.

Sõidukisisese hädaabikõne süsteem / seade on ette nähtud juhtunud õnnetusest automaatselt teavitamiseks. Euroopa Liidu riikides on Venemaa arengu analoogiks süsteem eCall, mis on suutnud ennast parimal viisil tõestada. Kiire õnnetusest teatamine päästis tänu eriteenistuste kiirele reageerimisele palju inimelusid.

Kuidas töötab juhi hädaabisüsteem ERA-GLONASS?

Hoolimata asjaolust, et ERA-GLONASS ilmus Venemaal hiljuti, hindasid kiirabi- ja muude päästeteenistuste töötajad selle paigaldamise eeliseid kõrgelt. Juhi või mõne muu läheduses oleva isiku vajutage lihtsalt ligipääsetavas kohas asuvat SOS-nuppu. Pärast seda edastatakse õnnetuspaiga koordinaadid automaatselt juhtimiskeskusesse ja seejärel lähimasse tugiteenusesse.

Süsteemi disain

Iga autodesse paigaldatud ERA-GLONASSi terminali täielik komplekt määratakse kindlaks tolliliidu heakskiidetud tehniliste eeskirjade alusel. Vastavalt tunnustatud standarditele peaks seadmekomplekt koosnema:

  • navigatsioonimoodul (GPS / GLONASS);
  • GSM-modem, mis vastutab mobiilsidevõrgu kaudu teabe edastamise eest;
  • andurid, millega kinnitatakse sõiduki kokkupõrke või ümbermineku hetk;
  • indikaatorplokk;
  • intercom mikrofoni ja kõlariga;
  • avariinupp seadme aktiveerimiseks manuaalses režiimis;
  • patarei, mis tagab autonoomse töö;
  • Antenn teabe vastuvõtmiseks ja edastamiseks.

Sõltuvalt süsteemi konfiguratsioonist ja selle paigaldamise viisist võivad seadme seadmed erineda. Näiteks pole ümbermineku või tugeva löögi andurid mõeldud kasutamiseks kasutatud autol. See tähendab, et süsteemi aktiveerimine on võimalik ainult SOS-nuppu käsitsi vajutades.

ERA-GLONASS süsteemi skeem

Tööpõhimõtte järgi sarnaneb ERA-GLONASS terminal tavalise mobiiltelefoniga. Siiski saate helistada ainult ühele seadme mällu programmeeritud numbrile.

Liiklusõnnetuse korral töötab süsteem järgmise algoritmi järgi:

  1. Auto tabamise fakt avariis fikseeritakse spetsiaalsete andurite abil, mis käivitatakse sõiduki tugeva löögi või ümbermineku korral. Lisaks saab juht või mõni muu isik juhtumist juhtumist käsitsi märku anda, vajutades salongis asuvat spetsiaalset SOS-kirjaga nuppu.
  2. Teave juhtumi kohta läheb hädaabiteeninduspunkti, mille järel operaator üritab juhiga ühendust võtta.
  3. Kui ühendus on loodud, peab autojuht õnnetuse fakti kinnitama. Pärast seda edastab operaator kogu vajaliku teabe hädaabiteenistustele. Kui autoomanik ei võta ühendust, edastatakse automaatrežiimis saadud andmed ilma kinnitust saamata.
  4. Olles saanud teavet õnnetuse kohta, lähevad kiirabi töötajad, eriolukordade ministeerium ja liikluspolitsei viivitamatult saadaolevatele koordinaatidele.

Milliseid andmeid süsteem kokkupõrkel edastab

Abisignaali saatmisel edastab ERA-GLONASS operaatorile automaatselt järgmised andmed:

  • Auto asukoha koordinaadid, tänu millele saavad eriteenistuste töötajad õnnetuse koha kiiresti üles leida.
  • Teave õnnetuse kohta (andmed, mis kinnitavad sõiduki tugeva löögi või ümbermineku fakti, teave liikumiskiiruse, ülekoormuse kohta õnnetuse ajal).
  • Sõiduki andmed (mark, mudel, värv, riiklik registreerimisnumber, VIN-number). Seda teavet vajavad ka eriteenistused, kui õnnetuse koht määrati kindlaks ligikaudu.
  • Teave autos viibivate inimeste arvu kohta. Tänu sellele näitajale saavad tervishoiuteenuse osutajad valmistuda ette teatud arvu inimeste jaoks, kes võivad abi vajada. Süsteem määrab inimeste arvu kinnitatud turvavööde arvu järgi.

Millistele autodele terminali saab paigaldada

ERA-GLONASS-süsteemi saab paigaldada nii uuele autole tootja poolt (see on sertifitseerimise kohustuslik reegel) kui ka igale omaniku algatusel kasutatavale sõidukile.

Viimasel juhul peaks masina omanik kasutama selliste seadmete paigaldamiseks litsentseeritud sertifitseeritud teeninduskeskuse teenuseid. Pärast varustuse paigaldamist peab autoomanik pöörduma spetsialiseeritud labori poole, kes kontrollib seadme kvaliteeti ja väljastab dokumendi, mis lubab süsteemi kasutada.

Kuidas töötab juhi hädaabisüsteem ERA-GLONASS?

ERA-GLONASS terminali paigaldamine on vabatahtlik. Siiski on kategooria sõidukeid, mida ei saa kasutada ilma hädaabikõnesüsteemita. Nende sõidukite hulka kuuluvad:

  • uued ja kasutatud (mitte vanemad kui 30 aastat) autod, mis on ostetud välismaalt ja toodud Vene Föderatsiooni;
  • veoautod, samuti reisijate- ja tarbesõidukid.

Kuidas süsteemi ERA-GLONASS aktiveerida

Pärast seadme installimist peate selle kindlasti aktiveerima. Kõige sagedamini toimub aktiveerimine seadmete paigaldamise ajal. Seda teenust võidakse siiski pakkuda installist eraldi.

Seadme aktiveerimine koosneb järgmistest toimingutest.

  • paigalduse kvaliteedi kontrollimine;
  • seadme automaatne testimine ühenduse, aku laetuse ja muude parameetrite juhtimiseks;
  • sisekõne (mikrofoni ja kõlari) töö hindamine;
  • kontrollkõne dispetšerile süsteemi toimimise kontrollimiseks.

Pärast aktiveerimist lõpetatakse seade ka kohustuslikult. See tunnustatakse ja lisatakse ametlikku ERA-GLONASS andmebaasi. Sellest hetkest alates võtab displeikeskus süsteemi signaale vastu ja töötleb neid.

Kuidas ERA-GLONASS seade keelata

ERA-GLONASS süsteemi on tõesti võimalik keelata. Selleks on mitu võimalust:

  • Sigaretisüütaja külge ühendatud GSM-signaalidega summuti paigaldamine. Sellise seadme paigaldamisel jätkab ERA-GLONASS koordinaatide määramist, kuid ei saa andmeid saata ega juhtimiskeskusega suhelda. Mobiiltelefoni on aga võimatu kasutada GSM-summuti abil autos.
  • Antenni lahtiühendamine. Kui süüde on välja lülitatud, eemaldatakse kaabel pistikust. Sellisel juhul saab süsteem häiresignaali saata ilma koordinaate fikseerimata.
  • Toiteallika lahtiühendamine rongisisese võrguga. Klemm on lihtsalt pingest välja lülitatud, pärast seda töötab see kaks kuni kolm päeva akutoitel ja lülitub seejärel täielikult välja.

Süsteemi blokeerimisega riskib juht mitte ainult õigel ajal abita jääda, vaid tekitab ka dokumentide ettevalmistamisel enda jaoks täiendavaid raskusi. Kui auto tehnoülevaatuse käigus avastavad spetsialistid ERA-GLONASS mooduli rikke, siis diagnostika kaarti ei väljastata. Ja see tähendab, et ka OSAGO poliitikat pole võimalik välja anda.

Me ei soovita kategooriliselt ERA-GLONASS süsteemi oma autol keelata!

Kui deaktiveeritud süsteemiga sõiduk satub surmaga lõppenud õnnetusse, loetakse süsteemi keelamist raskendavaks asjaoluks. Eriti mis puudutab reisijateveoks kasutatavaid sõidukeid.

Kas ERA-GLONASS suudab juhtida

Hiljuti hakkasid paljud autojuhid ERA-GLONASS süsteemi välja lülitama ja ummistuma. Miks seda vaja on ja miks nad seda teevad? Mõned autojuhid usuvad, et seadet kasutatakse mitte ainult hädaolukorra hoiatusteks, vaid ka sõiduki liikumise jälgimiseks.

Mõnikord võib antud marsruudist kõrvalekaldumist karistada konkreetse ettevõtte juhtkond. Sellest hoolimata teevad autojuhid rikkumisi ja on mures, et süsteem need parandab. ERA-GLONASSi tootjad nimetavad seda hirmu alusetuks.

Mobiilsidemodem lülitub sisse ainult siis, kui sõiduk saab tugeva löögi või pärast SOS-nupu käsitsi vajutamist. Ülejäänud aja on süsteem "unerežiimis". Lisaks on seadme mällu programmeeritud ainult üks hädaabinumber, muid teabe levitamise kanaleid ei pakuta.

Samuti lülitavad autojuhid mõnikord süsteemi välja, kuna kardavad kogemata hädaabikõne nuppu puudutada. Tõepoolest, nupp asub salongis nii, et juht jõuaks sellele igas olukorras ligi ja vajutaks seda. Kui vajutamine toimus hooletuse tõttu, peab autojuht vastama vaid operaatori kõnele ja selgitama talle olukorda. Juhusliku kõne eest karistusi ei kohaldata.

Enamiku autode jaoks on ERA-GLONASS süsteemi paigaldamine vabatahtlik. Kuid hädaolukorras võib seade aidata elusid päästa. Seetõttu ei tohiks te unustada enda turvalisust ja keelata hädaabikõne mooduli oma autos.

Lisa kommentaar