Kuidas avada elektriline käsipidur? EPB ilma saladusteta
Masinate töö

Kuidas avada elektriline käsipidur? EPB ilma saladusteta

Uuemasse autosse istudes on koheselt näha tavalise seisupiduri puudumine. Tavaliselt näete vanema nupu asemel väikest nuppu, millel on ringis "P" logo. Kui varem otsis käsi peaaegu harjumusest käepidet, jälgides, kas see on üles või alla, siis nüüd võib probleem tekkida. Kuidas siis auto elektrilist käsipidurit lahti lukustada? Kontrollima!

Mis iseloomustab EPB-d?

Kohe alguses tasub selgeks teha, kuidas EPB mehhanism tegelikult töötab. Elektriline seisupidur). See aktiveeritakse ühe nupuvajutusega, välistades vajaduse standardse käsihoova järele. Selle tehnoloogia tootjate hulka kuuluvad sellised müüjad nagu Brose Fahrzeugteile ja Robert Bosch GmbH. Enimlevinud sõiduautodele paigaldatavad pidurisüsteemid on välja töötanud TRW ja ATE. 

Enimkasutatavad TRW ja ATE süsteemid – mida tasub nende kohta teada?

TRW arendatud tehnoloogia töötab nii, et selle töö põhineb elektrimootoritel, mis asuvad tagumiste pidurisadulatel. Tänu käigule liigub kolb ja padjad pingutavad ketast. ATE kaubamärgi arendatud lahendus omakorda põhineb linkidel. Esimese variandi puuduseks on see, et seda ei saa kasutada süsteemis, mille trumlid asuvad tagasillal. Selle meetodi alternatiiviks on ATE välja töötatud tehnoloogia. Tänu sellele ei erine tagatelje pidurid nendest, mis toimivad kangi klassikalise versiooniga.

Kuidas töötab traditsiooniline kang ja kuidas töötab elektriline käsipidur?

Asume asja juurde kuidas avada elektriline käsipidur. Kasulik on selgitada traditsioonilise hoova töösüsteemi, mida ilmselt enamik juhte on juba pidanud kasutama. Sellisel juhul pingutas standardsüsteem kaablit pulga tõmbamise ajal. Ta pigistas auto tagumised piduriklotsid või pidurisadulad ning seejärel surus need vastu kettaid või trumme. Tänu sellele säilitas masin stabiilse ja turvalise asendi. Paljud sõidukid on varustatud eraldi piduriketta ja -klotsidega, mis on mõeldud ainult käsipiduri jaoks.

Kuidas EPB töötab?

Hädapidurduse elektrifitseeritud versioon ei nõua juhilt rataste lukustamiseks füüsilist jõudu. Seda asendab elektrimootor. Vajutage või tõmmake lihtsalt sõrmega nuppu ja kogu süsteemi kuuluvad mootorid suruvad padjad vastu plaate. Käsipiduri lukust vabastamine on lihtne – kui auto hakkab liikuma, vabastatakse lukk automaatselt.

Kas see süsteem võib olla probleem?

EPB-süsteemi üks suurimaid puudusi on rikete määr. Üsna sageli külmuvad klemmid miinuskraadide juures. Selle seadmega sõidukite juhtidel võib samuti tekkida probleeme harja kulumisega. EPB-süsteem ei pruugi töötada ka siis, kui aku laetuse tase on madal. Sel juhul ei jää muud üle, kui kutsuda puksiirauto. 

Kas elektriline pidur on praktiline lahendus?

EPB tehnoloogia puhul on plusse kindlasti rohkem kui miinuseid. Tähelepanuväärne on mäe hoidmise funktsioon. See tuvastab, kui auto kallakul seisma jääb, peatab pidurdamise – juhil pole vaja elektrilist käsipidurisüsteemi aktiveerida – ja seejärel avab selle automaatselt eemaldudes. Seda kõike täiendab tõsiasi, et süsteem ei blokeeri mitte ainult ühte tagasillat, nagu see on manuaalse hoova puhul, vaid ka kõiki nelja ratast.

Nüüd teate, kuidas avada elektriline käsipidur. EPB on tehnoloogia, mis võib tulevikus manuaalse hoova täielikult asendada. Elektrilist seisupidurit on lihtne kasutada ning sellega varustatud autod on kindlasti mugavamad ja atraktiivsemad kui tavalise käsipiduriga autod.

Lisa kommentaar