Kuidas vahetada autoklaase ja kondensaatorit

Punktid ja kondensaator reguleerivad süüteküünaldele juhitava õhu/kütuse segu ajastust ja tihedust sarnaselt tänapäevaste süütesüsteemidega.

Teie autol olevad punktid ja kondensaator vastutavad teie süüteküünaldele õhu/kütuse segu süütamiseks saadetud signaali ajastuse ja võimsuse eest. Sellest ajast peale on elektroonilised süütesüsteemid punktide ja kondensaatorite süsteemis revolutsiooniliselt muutnud, kuid mõne jaoks on see kõik seotud perekonna pärandvaraga.

Jaoturi korgi sees asuvaid punkte kasutatakse süütepoolile antava voolu lülitina. Kui jaoturi sees olev kondensaator (mõnikord asub sellest väljaspool või selle lähedal) vastutab võimsama ja puhtama sädeme andmise ning kontaktide hoidmise eest punktides.

Ükskõik kui keeruline süsteem ka poleks, nende muutmine ja kohandamine ei nõua palju pingutusi. Märgid, mis näitavad, et teie sõiduki punktid ja kondensaator vajavad väljavahetamist, on käivitustõrge, süütehäired, vale ajastus ja tühikäik.

Osa 1/1: Punktide ja kondensaatori vahetamine

Nõutavad materjalid

• Paksusmõõturid
• Kaitseprillide asenduskomplekt
• Kondensaatori vahetus
• Kruvikeeraja (soovitavalt magnetiline)

1. samm: ühendage aku lahti. Sõiduki väljalülitamiseks ühendage aku negatiivne kaabel lahti.

• Tähelepanu: Sõiduki kallal töötades ühendage ohutuse huvides alati aku lahti, kui töötate elektrisüsteemidega.

2. samm: leidke jaoturi kork ja eemaldage see. Avage kapott ja leidke jaoturi kork. See on väike, must ja ümmargune (peaaegu alati). See asub mootori ülaosas, kust ulatuvad välja süütekaablid.

Eemaldage kate, vabastades perimeetri ümber olevad kinnitusrivid. Asetage kork kõrvale.

3. samm: punktide komplekti keelamine ja kustutamine. Punktide komplekti kustutamiseks leidke punktide tagaosas olevad klemmid ja ühendage need lahti. Lahtiühendamiseks eemaldage polt või klamber, mis hoiab juhet klemmis.

Kui punktide komplekt on eemaldatud, saate kinnituspoldi eemaldada. Eemaldage otsikute küljelt polt, mis hoiab otsakomplekti jaoturi aluse küljes. Pärast seda punktid tõusevad.

4. samm: eemaldage kondensaator. Kui juhtmed ja kontaktpunktid on lahti ühendatud, eraldatakse ka kondensaator juhtmestikust ja on eemaldamiseks valmis. Kasutage kruvikeerajat, et eemaldada kinnituspolt, mis kinnitab kondensaatori alusplaadile.

• Tähelepanu: Kui kondensaator asub väljaspool jaoturit, on eemaldamisprotsess täpselt sama. Sel juhul on teil tõenäoliselt teine ​​juhe ühendatud teie enda terminaliga, mille peate samuti lahti ühendama.

5. samm: paigaldage uus kondensaator. Asetage uus kondensaator oma kohale ja suunake selle juhtmestik plastisolaatori alla. Pingutage kinnituskruvi käsitsi alusplaadi külge. Viige juhtmed plastisolaatori alla.

6. samm: seadistage uus punktide komplekt. Installige uus punktikomplekt uuesti. Kinnitage kinnitus- või kinnituskruvid. Ühendage seadepunktide juhe jaoturi klemmiga (kaasa arvatud kondensaatori juhe, kui nad kasutavad sama klemmi).

7. samm: määrdejaotur. Määrige nukkvõll pärast punktide seadistamist. Kasutage väikest kogust, kuid täpselt nii palju, et võlli korralikult määrida ja kaitsta.

8. samm: reguleerige punktide vahet. Punktide vahe reguleerimiseks kasutage kaelmõõtureid. Keerake kinnituskruvi lahti. Kasutage kaliibri, et reguleerida vahe õigele kaugusele. Lõpuks hoidke manomeetrit paigal ja keerake kinnituskruvi uuesti kinni.

Täppide õige kauguse kohta vaadake kasutusjuhendit või remondijuhendit. Kui teil neid pole, on V6 mootorite rusikareegel 020 ja V017 mootorite puhul 8.

• Tähelepanu: Veenduge, et teie manomeeter on pärast lukustuskruvi pingutamist endiselt soovitud kohas.

9. samm: pange turustaja kokku. Pange oma turustaja kokku. Ärge unustage rootorit tagasi panna, kui otsustate selle selle protsessi käigus turustaja küljest eemaldada. Viige klambrid suletud asendisse ja lukustage jaoturi kork oma kohale.

10. samm: taastage toide ja kontrollige. Taastage sõiduki toide, ühendades negatiivse akukaabli. Pärast toite taastumist käivitage auto. Kui auto käivitub ja tühikäigul 45 sekundit normaalselt töötab, saab autoga proovisõitu teha.

Teie auto süütesüsteemid on töö jaoks üliolulised. Oli aeg, mil need süütekomponendid olid kasutuskõlblikud. Kaasaegsed süütesüsteemid on täielikult elektroonilised ja neil pole tavaliselt hooldatavaid osi. Hooldatavate osade asendamine vanematel mudelitel suurendab aga nende ümberehitamise kulusid. Nende kiiresti liikuvate mehaaniliste osade õigeaegne hooldus on sõiduki tööks ülioluline. Kui prillide ja kondensaatori vahetamise protsess on teie jaoks liiga eelajalooline, lootke sertifitseeritud tehnikule, kes vahetab teie prillide kondensaatori teie kodus või kontoris.