Kuidas auto akut laadida?
Näpunäiteid autojuhtidele

Kuidas auto akut laadida?

      Mootori töötamise ajal laaditakse aku (aku) olenemata tüübist (hooldusega või järelevalveta) auto generaatorist. Generaatori aku laetuse juhtimiseks on paigaldatud seade, mida nimetatakse releeregulaatoriks. See võimaldab varustada akut sellise pingega, mis on vajalik aku laadimiseks ja on 14.1V. Samal ajal eeldab aku täislaadimine pinget 14.5 V. On üsna ilmne, et generaatorist tulev laeng suudab säilitada aku jõudlust, kuid see lahendus ei suuda tagada aku maksimaalset täislaadimist. aku. Sel põhjusel on vaja akut aeg-ajalt kasutades laadida laadija (ZU).

      *Akut on võimalik laadida ka spetsiaalse käivituslaadija abil. Kuid sellised lahendused pakuvad sageli ainult tühja aku laadimist, ilma et oleks võimalik autoakut täielikult laadida.

      Tegelikult pole laadimisprotsessis midagi keerulist. Selleks ühendage laadimisseade lihtsalt akuga ja seejärel ühendage laadija võrku. Täieliku laadimise protsess võtab aega ligikaudu 10-12 tundi, kui aku pole täielikult tühjenenud, siis laadimisaeg väheneb.

      Et teada saada, kas aku on täielikult laetud, peate kas vaatama spetsiaalset indikaatorit, mis on akul endal, või mõõtma aku klemmide pinget, mis peaks olema umbes 16,3–16,4 V.

      Kuidas laadida autoakut laadijaga?

      Enne aku laadimist peate tegema veel mõned toimingud. Kõigepealt peate aku autost eemaldama või vähemalt pardavõrgust lahti ühendama, ühendades lahti negatiivse juhtme. Järgmisena puhastage klemmid rasvast ja oksiidist. Aku pinda on soovitatav pühkida lapiga (kuiva või 10% ammoniaagi või sooda lahusega niisutatud).

      Kui aku on hooldatud, peate lisaks lahti keerama pankade pistikud või avama korgi, mis võimaldab aurudel välja pääseda. Kui ühes purgis pole piisavalt elektrolüüti, lisage sellele destilleeritud vett.

      Valige laadimisviis. Alalisvoolu laadimine on tõhusam, kuid nõuab jälgimist ning alalisvoolu laadimine laeb akut ainult 80%. Ideaalis kombineeritakse meetodid automaatse laadijaga.

      Pidev voolu laadimine

      • Laadimisvool ei tohiks ületada 10% aku nimivõimsusest. See tähendab, et aku puhul, mille võimsus on 72 ampertundi, on vaja voolu 7,2 amprit.
      • Laadimise esimene etapp: tõstke aku pinge 14,4 V.
      • Teine etapp: vähendage voolu poole võrra ja jätkake laadimist kuni 15 V pingeni.
      • Kolmas etapp: vähendage uuesti voolutugevust poole võrra ja laadige seni, kuni laadija vatti- ja amperinäidikud enam ei muutu.
      • Voolu järkjärguline vähendamine välistab autoaku "keema" ohu.

      Pidev pingelaadimine. Sel juhul peate lihtsalt seadma pinge vahemikku 14,4–14,5 V ja ootama. Erinevalt esimesest meetodist, millega saad aku täis laadida mõne tunniga (umbes 10), kestab konstantse pingega laadimine umbes ööpäeva ja võimaldab aku mahutavust täiendada vaid kuni 80%.

      Kuidas laadida autoakut kodus ilma laadijata?

      Mida teha, kui laadijat pole käepärast, kuid läheduses on pistikupesa? Lihtsaima laadija saate kokku panna vaid mõnest elemendist.

      Tuleb meeles pidada, et selliste lahenduste kasutamine tähendab aku laadimist vooluallika kaudu. Sellest tulenevalt on vajalik pidev aku laetuse aja ja lõpu jälgimine.

      **Pidage meeles, et aku ülelaadimine põhjustab aku sisetemperatuuri tõusu ning vesiniku ja hapniku aktiivset vabanemist. Elektrolüüdi keemine aku "pankades" põhjustab plahvatusohtliku segu moodustumist. Elektrisädeme või muude süüteallikate olemasolul võib aku plahvatada. Selline plahvatus võib põhjustada tulekahjusid, põletusi ja vigastusi!

      Valik 1

      Üksikasjad lihtsa autoakulaadija kokkupanemiseks:

      1. Hõõglamp. Tavaline nikroomhõõgniidiga lamp võimsusega 60–200 vatti.
      2. pooljuhtdiood. Aku laadimiseks on vaja kodumajapidamises oleva vahelduvvooluvõrgu vahelduvpinge alalispingeks teisendada. Peaasi, et pöörata tähelepanu selle suurusele - mida suurem see on, seda võimsam. Me ei vaja palju võimsust, kuid on soovitav, et diood taluks rakendatud koormusi varuga.
      3. Juhtmed koos klemmide ja pistikuga kodupistikupesaga ühendamiseks.

      Kõigi järgnevate läbiviimisel olge ettevaatlik, sest need on kõrgepinge all ja see on eluohtlik. Enne selle elementide kätega puudutamist ärge unustage kogu vooluringi võrgust välja lülitada. Isoleerige kõik kontaktid hoolikalt, et poleks paljaid juhte. KÕIK vooluringi elemendid on maapinna suhtes kõrge pinge all ja kui puudutad klemmi ja samal hetkel puudutad kuskil maad, saad šoki.

      Ahela seadistamisel pidage meeles, et hõõglamp on vooluahela töö indikaator - see peaks põlema hõõgpõrandas, kuna diood lõikab vahelduvvoolu amplituudist ainult poole. Kui tuli ei põle, siis vooluahel ei tööta. Tuli ei pruugi süttida, kui teie aku on täielikult laetud, kuid selliseid juhtumeid pole märgatud, kuna laadimise ajal on klemmide pinge suur ja vool väga väike.

      Kõik vooluahela komponendid on ühendatud järjestikku.

      Hõõglamp. Lambipirni võimsus määrab, milline vool läbib ahelat ja seega ka voolu, mis akut laadib. 0.17-vatise lambiga saate voolu 100 amprini ja aku laadimiseks 10 amprini (voolutugevusel umbes 2 amprit) kulub 0,2 tundi. Ärge võtke üle 200-vatist lambipirni: pooljuhtdiood võib ülekoormusest läbi põleda või aku keema minna.

      Tavaliselt soovitatakse akut laadida vooluga, mis võrdub 1/10 mahutavusega, s.o. 75Ah laetakse vooluga 7,5A või 90Ah 9 ampriga vooluga. Tavaline laadija laeb akut 1,46 ampriga, kuid see kõigub olenevalt aku tühjenemise astmest.

      Pooljuhtdioodi polaarsus ja markeering. Peamine asi, mida skeemi kokkupanemisel arvestada, on dioodi polaarsus (vastavalt aku pluss- ja miinusklemmide ühendamine).

      Diood laseb elektril liikuda ainult ühes suunas. Tavaliselt võib öelda, et märgistusel olev nool näitab alati plussi, kuid kõige parem on leida oma dioodi dokumentatsioon, kuna mõned tootjad võivad sellest standardist kõrvale kalduda.

      Samuti saate multimeetri abil kontrollida akuga ühendatud klemmide polaarsust (kui pluss ja miinus on vastavate klemmidega õigesti ühendatud, näitab see + 99, vastasel juhul näitab see -99 volti).

      Aku klemmide pinget saab kontrollida peale 30-40minutilist laadimist, see peaks tõusma poole volti, kui langeb 8 voltini (aku tühjenemine). Sõltuvalt aku laetusest võib pinge tõusta palju aeglasemalt, kuid mõningaid muutusi peaksite siiski märkama.

      Ärge unustage laadijat vooluvõrgust lahti ühendada, vastasel juhul võib see 10 tunni pärast üle laadida, keeda ja isegi halveneda.

      Valik 2

      Akulaadija saab valmistada kolmanda osapoole seadme, näiteks sülearvuti, toiteallikast. Pange tähele, et need toimingud kujutavad endast teatud ohtu ja neid tehakse ainult teie enda ohus ja riskil.

      Ülesande elluviimiseks on vaja teatud teadmisi, oskusi ja kogemusi lihtsate elektriahelate kokkupanemise vallas. Vastasel juhul oleks parim lahendus pöörduda spetsialistide poole, osta valmislaadija või asendada aku uuega.

      Mälu valmistamise skeem on üsna lihtne. PSU-ga on ühendatud liitelamp ja aku väljunditega on ühendatud koduse laadija väljundid. "Ballastina" vajate väikese reitinguga lampi.

      Kui proovite ühendada toiteallika akuga ilma elektriahelas liiteseadisega pirni kasutamata, saate kiiresti keelata nii toiteallika enda kui ka aku.

      Peaksite samm-sammult valima soovitud lambi, alustades minimaalsetest hinnangutest. Alustuseks saab ühendada väikese võimsusega suunatule, seejärel võimsama suunatule jne. Iga lampi tuleks katsetada eraldi, ühendades need vooluringiga. Kui tuli põleb, võite jätkata suurema võimsusega analoogi ühendamist.

      See meetod aitab mitte kahjustada toiteallikat. Lõpetuseks lisame, et liiteseadme lambi põlemine näitab sellise kodus valmistatud seadme aku laetust. Teisisõnu, kui aku laeb, põleb lamp, isegi kui see on väga tuhm.

      Kuidas auto akut kiiresti laadida?

      Aga mis siis, kui on vaja kiiresti tühjaks jäänud autoakut laadida ja tavapäraseks protseduuriks pole 12 tundi aega? Näiteks kui aku on tühi, aga peate minema. Ilmselgelt aitab sellises olukorras avariilaadimine, misjärel saab aku auto mootori käima panna, ülejäänu teeb generaator.

      Kiireks laadimiseks ei eemaldata akut tavalisest kohast. Ainult klemmid on lahti ühendatud. Menetlus on järgmine:

      1. Lülitage sõiduki süüde välja.
      2. Eemaldage klemmid
      3. Ühendage laadija juhtmed sel viisil: "pluss" aku "plussiga", "miinus" "massiga".
      4. Ühendage laadija 220 V võrku.
      5. Määrake maksimaalne voolu väärtus.

      20 (maksimaalselt 30) minuti pärast ühendage seade laadimiseks lahti. See aeg maksimaalsel võimsusel peaks olema piisav aku laadimiseks ja auto mootori käivitamiseks. Seda meetodit on kõige parem kasutada ainult juhtudel, kui tavaline laadimine pole võimalik.

      Lisa kommentaar