Millise diferentsiaalõli peaksite valima?

Millise diferentsiaalõli peaksite valima?

Diferentsiaal on autoseadme väga oluline element, mille ülesanne on täita mitte üht, vaid kolme olulist funktsiooni:

• kandke pöördemoment mootorilt veoratastele
• seada rattad erineva nurkkiirusega
• toimida reduktorina koos viimase ajamiga

Teisisõnu, tänu diferentsiaalelementide korrektsele toimimisele võivad auto rattad kurvides erineva kiirusega pöörelda, tagades sellega sõidu ajal stabiilsuse ja ohutuse.

Kuna see koosneb erineva kujuga metallosadest, nagu hammasrattad ja muud, vajab see nende osade pidevat määrimist, et tagada nende nõuetekohane töö ja vältida kahjustusi. See oluline ülesanne on määratud diferentsiaali õlile.

Mis on diferentsiaalõli?

Diferentsiaal- või regeneratiivõli on õlitüüp, mis on spetsiaalselt loodud kõrgsurverakenduste jaoks. See erineb mootoriõlist tiheduse ja viskoossuse poolest. (Diferentsiaalõli on palju paksem ja suurema viskoossusega kui mootoriõlil.)

liigitus:
American Petroleum Institute (API) liigitab diferentsiaalõlid GL-1-st GL-6-ni, kusjuures iga reiting on seotud konkreetsete käigukastitüüpide ja töötingimustega:

Näiteks GL-1 on baasülekandeõli, mis on mõeldud teatud tüüpi diferentsiaalseadistuste jaoks ja kergemateks töötingimusteks.
GL-6 on loodud töötama väga karmides keskkondades
Millist diferentsiaalõli valida?
Diferentsiaalõli valimisel tuleb arvestada mõningate põhiasjadega:

• viskoossus
• API reiting
• Kriteerium vastavalt ANSI / AGMA standardile
• Söödalisandi tüüp

Viskoossus
Üks olulisi omadusi, mis kvaliteetsel diferentsiaalõlil peaks olema. Viskoossust mainitakse tavaliselt auto hooldusjuhendis. Kui see pole võimalik, leiate teavet konkreetse mudeli ja auto kohta veebis või pöörduge teeninduskeskuse või spetsialiseeritud õlipoe poole.

API reiting
Oleme juba maininud, et see hinnang on seotud diferentsiaali tüübi ja töötingimustega. Millist vastavat hinnangut on kirjeldatud ka masina kasutusjuhendis.

ANSI / AGMA standard
See sisaldab meetodeid, mis määratlevad kriteeriumid nagu koormus, kiirus, temperatuur jne. Eeldame, et on juba selge, et need parameetrid leiate ka sõiduki kasutusjuhendist.

Lisandid
Diferentsiaalvedelikus sisalduvad lisandid kuuluvad peamiselt kolme kategooriasse:

• R&O – rooste- ja oksüdatsioonivastased lisandid, mis tagavad korrosioonikaitse ja keemilise vastupidavuse
• Antiscuff - lisandid, mis loovad diferentsiaali elementidele tugevama kile
• Komplekssed lisandid – seda tüüpi lisandid tagavad suurema määrimise ja veelgi parema kaitsekile

Diferentsiaalvõli, nagu ka mootoriõli, jaguneb mineraalseks või sünteetiliseks:

Mineraalõlide viskoossus on tavaliselt kõrgem kui sünteetilistel õlidel ja neid kasutatakse rohkem.
Sünteetilised õlid on omakorda vastupidavamad oksüdatsioonile ja termilisele lagunemisele, mistõttu on need parim valik kasutamiseks kõrgel töötemperatuuril.
Kõigest öeldust on selge, et õli jaoks õige diferentsiaali valimine pole lihtne, seetõttu on õli ostmisel soovitatav järgida tootja soovitusi või küsida nõu mehaanikult või diferentsiaalimüüjalt. õlid.

Miks on diferentsiaalõli vaja korrapäraste ajavahemike järel vahetada?

Käigukastiõli vahetamine on sama oluline kui auto mootoriõli vahetamine ja selle regulaarse vahetuse põhjus on see, et aja jooksul määrdub õli, kahaneb ja kaotab järk-järgult oma omadused.

Kui tihti vahetub käigukasti õli?

Diferentsiaalvedelikud on üldiselt palju vastupidavamad kui muud tüüpi mootoriõlid, mis on hea uudis. Kuid see ei tähenda, et selle asendamine tuleks unarusse jätta (nagu sageli juhtub).

Vahetusaeg sõltub nii sõidustiilist kui ka konkreetse automudeli ja kaubamärgi tootjate soovitustest. Sellest hoolimata võime öelda, et diferentsiaalõli on hea vahetada, kui läbisõit on 30–60000 XNUMX km.

Kui pärast soovitatud läbisõidu möödumist vedelikku pole muudetud, hakkavad diferentsiaalelemendid tekitama ebameeldivaid hääli ja mõne aja pärast hakkavad hammasrattad ennast hävitama.

Kuidas vahetada diferentsiaali õli?

Õlivahetus ei ole keeruline ülesanne, aga väike ebamugavus on... Käigukastiõli ise haiseb jubedalt (kuskil väävli ja mädamuna lõhna vahel). See "lõhn" ei ole sugugi meeldiv ja kui muudatus kodus teha, tuleks see läbi viia õues või väga hästi ventileeritavates kohtades.

Vedelikku saab vahetada töökojas või kodus. Teenindusevahetusest on soovitav lahkuda ühelt poolt, et ennast "kohutava lõhna eest" päästa, ja teiselt poolt olla kindel, et töö tehakse kiiresti, ilma katkestusteta ja probleemideta. Kui olete siiski selline entusiast, kes seda pigem ise teeks, siis saate siin kodus muudatusi teha.

koolitus
Valmistage vajalikud tööriistad, uus õli täitmiseks ja sobiv koht, kus vahetate

Õli vahetamiseks vajalikud tööriistad on kahtlemata saadaval teie kodutöökojas. Tavaliselt sobivad klapid koos mõne mutrivõtme ja sobiva salviga vana õli kogumiseks
Millist diferentsiaalõli vajate, saate teada oma sõiduki hooldusjuhendist. Kui te seda ei leia, võite pöörduda mõne spetsialiseeritud kaupluse või remonditöökoja poole, kus need aitavad teil õiget valikut teha.
Asukoha valik on samuti väga oluline, seega on hea valida välja tasane ala või väga hea ventilatsiooniga ruum (me juba mainisime, miks).

Õlivahetus samm-sammult:

• Käivitage oma auto ja tehke paar ringi, et õli veidi soojendada. (Kui õli on üles soojendatud, tühjeneb see palju kiiremini)
• Parkige oma sõiduk tasasele pinnale ja rakendage seisupidur
• Mugavaks kasutamiseks tõstke sõiduk üles tungraua või tõsteseadmega
• Valmistage ette oma tööpiirkond. Vaadake diferentsiaali hoolikalt ja lugege oma sõiduki kasutusjuhendit, kuna diferentsiaali konstruktsioonist sõltuvalt võib sellel olla õli väljalaskekruvi, kuid peate võib-olla avama kapott
• Enne tegeliku töö alustamist asetage kork või muu sobiv anum korgi alla, et õli saaks anumasse koguneda ja põrandale kuhugi ei valguks.
• Leidke täiteava asukoht ja vabastage kork kergelt lahti (tavaliselt on see kork korpuse korki ülaosas).
• Leidke äravoolukork ja keerake see lahti ning laske õlil täielikult välja voolata.

Liigse õli eemaldamiseks pühkige hästi puhta lapiga. Veenduge, et kuivatate kõik põhjalikult. Seejärel eemaldage täiteava kork ja lisage uus diferentsiaalõli. Kasutage kvaliteetset käigukastiõli ja järgige alati tootja juhiseid. Uue õliga täitmine on pumba abil kiire ja lihtne, seega veenduge õlivahetusriistade ettevalmistamisel.
Alustage uue õli täitmisega. Et teada saada, kui palju õli vajate, kontrollige korgi märgistust ja seda, millal nöör jõuab maksimaalse peatuseni. Kui te sellist märki ei leia, lisage vedelikku, kuni see täiteaugust välja tuleb.

Keerake kork tagasi, puhastage ala hästi ja eemaldage masin tungrauast.
Jälgige lähipäevade lekkeid.

Küsimused ja vastused:

Millist õli diferentsiaali täita? Kaasaegsetes käigukastides (seal asub ka tagasilla diferentsiaal) kasutatakse tagasilla jaoks API GL-5 klassi käigukastiõli. Konkreetse mudeli viskoossuse määrab autotootja ise.

Mis on diferentsiaalõli? See on käigukastiõli, mis suudab säilitada tugevalt koormatud osadel õlikilet ja millel on sobiv viskoossus.

Millist õli piiratud libisemisega diferentsiaali valada? Piiratud libisemisega diferentsiaalide ja ketaslukustusseadmete jaoks on vaja osta spetsiaalseid õlisid (neil on oma viskoossus- ja määrdeomaduste klass).