Milline pump autole panna

Kumb pump on parem? Seda küsimust küsivad autojuhid, kes peavad selle sõlme välja vahetama. Tavaliselt lähtutakse autole veepumba valikul mitmest parameetrist – tiiviku materjalist või kujust ja tootjast. See on sageli ainult tootjate puhul ja seal on küsimusi. Materjali lõpus esitatakse masinapumpade hinnang, mis on koostatud ainult autoomanike kogemuste ja tagasiside põhjal.

Mis on pumbad

Masinapumba (pumba) ülesanded on järgmised:

• hoida pidevalt stabiilset temperatuuri kogu sõiduki sisepõlemismootori jahutussüsteemis;
• võrdsustada äkilisi temperatuurihüppeid jahutussüsteemis (see välistab "soojusšoki" mõju koos mootori pöörlemissageduse järsu muutumisega, tavaliselt suurenemisega);
• tagada antifriisi pidev liikumine läbi sisepõlemismootori jahutussüsteemi (see mitte ainult ei taga mootori jahutust, vaid võimaldab ka pliidil normaalselt töötada).

Sõltumata auto ja mootori mudelist on need üksused struktuurilt üksteisega sarnased, erinevad ainult suuruse, kinnitusviisi ja mis kõige tähtsam - tööratta jõudluse ja tüübi poolest. Tavaliselt jagunevad need aga ainult kahte kategooriasse – plastikust ja metallist tiivikuga. Igal neist on oma eelised ja puudused.

Milline pumba tiivik on parem

Enamikul kaasaegsetel pumpadel on plastikust tiivik. Selle eelised seisnevad metalliga võrreldes väiksemas massis ja seega väiksemas inertsuses. Sellest tulenevalt peab sisepõlemismootor kulutama vähem energiat tiiviku pöörlemiseks. Sageli on nn turbopumpadel plastikust tiivik. Ja neil on suletud disain.

Plastist tiivikutel on aga ka puudusi. Üks neist on see, et aja jooksul muutub antifriisi kõrgete temperatuuride mõjul labade kuju, mis viib tiiviku (st kogu pumba) efektiivsuse halvenemiseni. Lisaks võivad terad aja jooksul lihtsalt ära kuluda või isegi varre küljest ära murduda ja kerida. See kehtib eriti odavate veepumpade kohta.

Mis puutub rauast tiiviku, siis selle ainus puudus on see, et sellel on suur inerts. See tähendab, et sisepõlemismootor kulutab rohkem energiat selle üles keeramiseks, nimelt käivitamise ajal. Kuid sellel on suur ressurss, see praktiliselt ei kulu aja jooksul, ei muuda terade kuju. Mõnel juhul märgitakse, et kui pump on odav / halva kvaliteediga, võib aja jooksul labadele tekkida rooste või suured korrosioonitaskud. Eriti kui kasutatakse madala kvaliteediga antifriisi või selle asemel tavalist (kõrge soolasisaldusega) vett.

Seetõttu on autoomaniku enda otsustada, millist pumpa valida. Ausalt öeldes tuleb märkida, et enamikul kaasaegsetel välismaistel autodel on plastikust tiivikuga pump. Kuid need on valmistatud kvaliteetselt ja aja jooksul need ei kustu ega muuda oma kuju.

Pumba valikul tuleb tähelepanu pöörata ka tiiviku kõrgusele. Üldiste kaalutluste põhjal võime öelda, et mida väiksem on ploki ja tiiviku vahe, seda parem. Mida madalam on tiivik, seda madalam on jõudlus ja vastupidi. Ja kui jõudlus on madal, põhjustab see mitte ainult probleeme mootori jahutusega (eriti selle suurel töökiirusel), vaid ka probleeme sisemise pliidi töös.

Samuti tuleks pumba valikul alati tähelepanu pöörata tihendile ja laagrile. Esimene peaks tagama usaldusväärse tihenduse ja teine ​​peaks töötama sujuvalt igal kiirusel ja nii kaua kui võimalik. õlitihendi eluea pikendamiseks peate kasutama kvaliteetset antifriisi, mis sisaldab ka õlitihendi määret.

Enamasti on autode pumba korpus alumiiniumist. Selle põhjuseks on asjaolu, et sellest materjalist on lihtsam valmistada keeruka kujuga detaile, millel on keerukad tehnoloogilised nõuded. Veoautode veepumbad on sageli valmistatud malmist, kuna need on mõeldud väikese kiiruse jaoks, kuid oluline on säilitada seadme pikk kasutusiga.

Pumba rikke märgid

Kui pump ei tööta, siis millised märgid sellele viitavad? Loetleme need järjekorras:

• sisepõlemismootori sagedane ülekuumenemine, eriti soojal aastaajal;
• pumba tiheduse rikkumine, selle korpuse alt on nähtavad jahutusvedeliku tilgad (see on eriti selgelt nähtav fluorestsentselemendiga antifriisi kasutamisel);
• veepumba laagri alt voolav rasva lõhn;
• terav heli, mis tuleb pumba laagri tiivikust;
• salongi pliit lakkas töötamast, eeldusel, et sisepõlemismootor soojendati.

Loetletud märgid viitavad sellele, et pump vajab plaanivälist vahetust ja mida varem, seda parem, sest kinnikiilumisel tuleb vahetada ka hammasrihm. ja isegi mootori remont võib vaja minna. Paralleelselt sellega on vaja läbi viia täiendav diagnostika, et kontrollida sisepõlemismootori jahutussüsteemi muude elementide seisukorda.

Pumba rikke põhjused

Pumba osalise või täieliku rikke põhjused võivad olla järgmised:

• tiiviku purunemine;
• pumba kinnituse suur lõtk selle istmel;
• töötavate laagrite kinnikiilumine;
• tihendatud liigeste tiheduse vähenemine vibratsiooni tõttu;
• toote algne defekt;
• halva kvaliteediga paigaldus.

masina veepumbad pole parandatavad, seetõttu on autohuviline enamikul juhtudel sunnitud silmitsi seisma pumba täieliku uuega asendamise küsimusega.

Millal pumpa vahetada

Huvitav on see, et paljude autode, ka imporditud autode dokumentatsioonis pole otsest märge selle kohta, millise läbisõiduga uus jahutussüsteemi pump paigaldada. Seetõttu on tegutsemiseks kaks võimalust. Esimene on plaanipärane vahetus koos hammasrihmaga, teine ​​​​on pumba vahetamine, kui see osaliselt ebaõnnestub. Kuid esimene variant on sobivam, kuna see hoiab sisepõlemismootori töökorras.

Masinapumba kasutusiga sõltub auto töötingimustest. Nimelt on tegurid, mis viivad selle perioodi lühenemiseni:

• sisepõlemismootori töö äärmuslike temperatuuride tingimustes (kuumus ja liigne pakane), samuti selle temperatuuri järsk langus;
• veepumba (pumba) ebakvaliteetne paigaldamine;
• pumba laagrite määrimise puudumine või vastupidi liigne määrimine;
• madala kvaliteediga antifriisi või antifriisi kasutamine, pumba elementide korrosioon jahutusvedelike poolt.

Sellest tulenevalt on määratud seadme kasutusea pikendamiseks vaja jälgida selle seisukorda ja sisepõlemismootori jahutussüsteemi olekut.

Asendussagedus

Mis puudutab masinapumba kavandatud väljavahetamist, siis selle asendamise sagedust paljudes autodes pole tehnilises dokumentatsioonis lihtsalt näidatud. Seetõttu teeb enamik autojuhte plaanipärase vahetuse iga 60 ... 90 tuhande kilomeetri järel, mis vastab kavandatud hammasrihma vahetamisele. Vastavalt saate neid paarikaupa muuta.

Teisel juhul, kui kasutatakse paremat pumpa ja madalama kvaliteediga rihma, saab vahetuse teha järgmiselt - üks pumba vahetus kahe hammasrihma vahetuse jaoks (umbes 120 ... 180 tuhande kilomeetri järel). Siiski peate hoolikalt uurima ühe ja teise sõlme olekut. Koos rihma ja pumba vahetamisega tasub välja vahetada ka juhtrullikud (komplektina ostes tuleb soodsam).

Millist pumpa panna

Valik, millist pumpa panna, sõltub muuhulgas logistikast, nimelt. Siiski on palju tootjaid, kes on kõikjal levinud ja enamik kodumaiseid autojuhte kasutab nende tooteid. järgmine on selline loend, mis on koostatud ainult üksikute masinapumpade Internetist leitud ülevaadete ja testide põhjal. Reiting ei reklaami ühtegi selles loetletud kaubamärki.

Metelli

Itaalia ettevõte Metelli SpA toodab mitmesuguseid autoosi, sealhulgas masinapumpasid. Selle ettevõtte tooteid müüakse enam kui 90 riigis üle maailma, mis viitab selle kvaliteedi kõrgele kvaliteedile. Pumbad tarnitakse nii järelturule (ebaõnnestunud komponentide asendusena) kui ka originaalsetena (paigaldatud autole koosteliinilt). Kõik ettevõtte tooted vastavad rahvusvahelisele kvaliteedistandardile ISO 9002. Praegu asuvad ettevõtte peamised tootmisüksused Poolas. Huvitaval kombel toodab Metelli paljusid autoosi, sealhulgas pumpasid, mis on toodetud selliste tuntud autotootjate kaubamärkide all nagu Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti jt. Seetõttu on nende kvaliteet tipptasemel. Lisaks märgitakse, et selle kaubamärgi tooteid võltsitakse harva. Kuid siiski tasub pöörata tähelepanu pakendi kvaliteedile ja muudele ettevaatusabinõudele.

Metelli pumpasid kasutanud autoomanike ja käsitööliste tagasiside on valdavalt positiivne. Tegelik abielu puudumine, tiiviku metalli väga hea töötlemine, seadme vastupidavus. Originaalkomplektis on lisaks pumbale ka tihend.

Metelli masinpumpade oluliseks eeliseks on suhteliselt madal hind ja väga hea töötlus. Niisiis, odavaim pump 2019. aasta alguse seisuga maksab umbes 1100 rubla.

MAGUS

Kaubamärk Dolz kuulub Hispaania ettevõttele Dolz SA, mis tegutseb alates 1934. aastast. Ettevõte on spetsialiseerunud eranditult jahutussüsteemide masinapumpade tootmisele nii sõidu- kui ka veoautodele, samuti eriseadmetele. Loomulikult toodab ettevõte sellise punktipõhise lähenemisega oma kaubamärgi all ülikvaliteetseid varuosi. Dolz oli üks esimesi, kes alustas alumiiniumpumpade tootmist, mis mitte ainult ei vähendanud selle seadme kaalu, vaid muutis ka jahutussüsteemi tehnoloogiliselt arenenumaks.

Ettevõtte tooted katavad kuni 98% Euroopa autotootjate turust ning neid eksporditakse ka välismaale. nimelt on tootel Q1 Quality Award sertifikaat ja see kehtib Fordi toodetud autodele.Üsna sageli saab Dolzi tooteid pakkida teiste pakendifirmade kastidesse. Nii et kui teil on selline teave, saate kvaliteetse masinpumba osta ka odavamalt.

Dolzi veepumpade töökindlust eristab eriti tiiviku kvaliteet. Selle tagab spetsiaalse alumiiniumi valamise ja montaaži mehhaniseerimise kasutamine. Täiendav eelis on see, et neid praktiliselt ei võltsitata. Niisiis müüakse originaale TecDoc märgistusega kaubamärgiga pakendites ja samal ajal jälgitakse selle geomeetriat suurepäraselt. Kui müügil leitakse võlts, maksab see veidi raha, samas kui originaalsed Dolzi pumbad on üsna kallid. See on nende kaudne puudus, kuigi nende kasutusiga välistab selle.

Mainitud kaubamärgi odavaima pumba hind ülaltoodud perioodi seisuga on umbes 1000 rubla (klassikalise Žiguli puhul).

SKF

SKF on pärit Rootsist. See toodab laias valikus tooteid, sealhulgas veepumpasid. Ettevõtte tootmisüksused asuvad aga paljudes maailma riikides, nimelt Ukrainas, Hiinas, Venemaa Föderatsioonis, Jaapanis, Mehhikos, Lõuna-Aafrikas, Indias ja mõnes Euroopa riigis. Sellest lähtuvalt võib päritoluriik olla pakendil märgitud erinevalt.

SKF-i masinapumbad on kõrgeima kvaliteediga ja teenindavad autojuhte äärmiselt pikka aega. Internetist leitud arvustuste põhjal otsustades ei ole harvad juhud, kui pumpa vahetatakse pärast 120 ... 130 tuhande kilomeetri läbimist ja nad teevad seda ainult ennetuslikel eesmärkidel, vahetades hammasrihma. Sellest tulenevalt on SKF-i veepumpasid soovitatav kasutada kõigis sõidukites, mille jaoks need on ette nähtud.

Selle tootja kaudseks puuduseks on suur hulk võltsitud tooteid. Seetõttu peate enne ostmist kontrollima pumba välimust. Seega peab selle pakendil olema tehase tempel ja märgistus. See on kohustuslik! Samas peab pakendile trükikvaliteet olema kõrge, vigu kirjelduses ei lubata.

Hepu

HEPU kaubamärk, mille all toodetakse populaarseid masinveepumpasid, kuulub kontsernile IPD GmbH. Ettevõte tegeleb auto jahutussüsteemi erinevate elementide tootmisega. Seega on tal mitu oma laborit, kus tehakse uuringuid oma toodete täiustamiseks. Selle tulemuseks oli eelis korrosioonikindluses ja muudes negatiivsetes välistegurites. Tänu sellele töötavad pumbad ja muud elemendid deklareeritud parameetritega nii kaua kui võimalik.

Tõelised testid ja ülevaated näitavad, et HEPU kaubamärgi pumbad on enamasti üsna kvaliteetsed ja läbivad probleemideta kuni 60 ... 80 tuhat kilomeetrit. Siiski on vaja arvestada auto töötingimustega, nimelt kasutatava antifriisi, rihma pingega. Aeg-ajalt esineb puudujääke väikese lõtku või halvasti määritud laagri näol. Need on aga üksikjuhtumid, mis üldjuhul pilti ei mõjuta.

Seega on HEPU pumbad üsna soovitatav kasutada keskmise hinnaklassi kodumaistel ja välismaistel autodel. Need ühendavad hea hinna ja kvaliteedi suhte. 2019. aasta alguse seisuga on odavaima HEPU veepumba hind umbes 1100 rubla.

BOSCH

Bosch ei vaja tutvustamist, kuna tegemist on tööstushiiglasega, mis toodab väga erinevaid masinaosi, sealhulgas masinaosi. Boschi pumbad on paigaldatud paljudele Euroopa ja mõnedele Aasia autodele. Pange tähele, et Boschi tootmisüksused on peaaegu kogu maailmas, vastavalt konkreetse pumba pakendil võib olla teave selle tootmise kohta erinevates riikides. Samas märgitakse, et Vene Föderatsiooni või teiste postsovetlike riikide territooriumil toodetud pumbad (nagu ka muud varuosad) on madalama kvaliteediga. Suuresti on see tingitud sellest, et neis riikides ei kehti nii ranged kvaliteedistandardid kui Euroopa Liidus. Seega, kui soovite osta Boschi veepumpa, on soovitatav osta välismaal valmistatud toode.

BOSCHi pumpade ülevaated on väga vastuolulised. Fakt on see, et need on sageli võltsitud ja võltsi äratundmine võib olla väga keeruline. Seetõttu tuleb originaaltoote valik teha hoolikalt ning seda tuleb paigaldada ja kasutada ainult vastavalt tootja soovitustele. Sel juhul peab pump autol kaua vastu.

Nende pumpade puuduste hulgas võib märkida kõrget hinda (ülaltoodud perioodi miinimumhind on alates 3000 rubla ja rohkem), samuti nende puudumist kauplustes. See tähendab, et neid tuuakse sageli tellimuse peale.

Valeo

Valeo on kogu maailmas tuntud mitmesuguste masinaosade tootjana. Nende klientideks on sellised tuntud autotootjad nagu BMW, Ford, General Motors. Valeo veepumpasid müüakse nii esmasele (originaal, näiteks Volkswagen) kui ka järelturule (järelturule). Ja sageli müüakse pumpa koos hammasrihma ja rullikutega. Nende paigaldamisel märgitakse, et sellise komplekti ressurss võib olla kuni 180 tuhat kilomeetrit. Seetõttu on originaaltoote ostmisel selliseid pumpasid kindlasti soovitatav kasutada.

Valeo tootmisüksused asuvad 20 riigis üle maailma, sealhulgas Venemaa Föderatsioonis. Sellest lähtuvalt tasub kodumaiste autode puhul valida Nižni Novgorodi piirkonna vastavas tehases toodetud tooted.

Valeo toodete miinused on traditsioonilised – kõrge hind tavatarbijale ja suur hulk võltstooteid. Niisiis, kõige odavamad pumbad "Valeo" maksavad alates 2500 rubla ja rohkem. Mis puutub võltsimisse, siis on parem osta Valeo spetsialiseeritud müügipunktides.

GMB

Jaapani suurfirma GMB pole erinevate masinaosade tootjate edetabelis viimane. Lisaks pumpadele toodavad nad ventilaatori sidureid, masina vedrustuse elemente, laagreid, ajastusrulle. Vedus koostöö ettevõtetega nagu Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Klientide arvustuste kohaselt võivad GMB pumbad kesta 120 tuhande kilomeetri kuni 180 tuhandeni, samas kui hind on üsna taskukohane, 2500 rubla piires.

Nagu kõigi kvaliteetset toodet tootvate ettevõtete puhul, on sageli ka võltsinguid, mis alandavad tootja üldist reitingut ja rikuvad mainet. Üks olulisemaid meetodeid, et teha kindlaks, kas antud tootja pump on võlts, on karbi ja sellel olevate siltide hoolikas uurimine. Sageli kirjutatakse mitte GMB, vaid GWB. uurida ka selle disaini ja töötlust (võltsingu ja originaali terad erinevad kuju poolest ning märgised on valatud).

GMB pump pole populaarne mitte ainult Toyota, Honda ja Nissani omanike seas, kelle konveieri kokkupanekuks neid tarnitakse, vaid ka Hyundai, Lanose jaoks. Nad konkureerivad hinna tõttu teiste kvaliteetsete kaupadega, kuna tootmine on Hiinas ja samal ajal kirjutavad nad karbile JAAPAN (mis ei riku seadust, sest see pole valmistatud Jaapanis ja vähesed inimesed pööravad tähelepanu sellele). Nii et kui kokkupanek paremini tehtud, siis võivad analoogid sattuda ka Hiina tehaste häkkimisele.

LAZAR

Kaubamärk Luzar kuulub Luganski lennukiremonditehasele. Ettevõte tegeleb autode jahutussüsteemide varuosade tootmisega. Kaubamärgi Luzar all toodetakse Euroopa ja Aasia autode jahutussüsteemide jaoks odavaid, kuid piisavalt kvaliteetseid veepumpasid. nimelt kasutavad paljud VAZ-Lada kodumaised omanikud just neid tooteid. Selle põhjuseks on nende lai valik ja madal hind. Näiteks esiveoliste VAZ-ide pump 2019. aasta alguses maksab umbes 1000 ... 1700 rubla, mis on üks madalamaid näitajaid turul. Tehas toodab litsentseeritud tooteid, millel on rahvusvahelised kvaliteedisertifikaadid.

Tõelised ülevaated näitavad, et Luzari masinapumbad ei tööta nii kaua, kui see on märgitud tootja reklaamlehtedel. VAZ-ide ja muude kodumaiste autode autoomanikele on Luzari pumbad aga üsna hea lahendus, eriti kui sisepõlemismootoril on juba märkimisväärne läbisõit ja / või kulumine.

FENOX

Fenoxi tootmisüksused asuvad Valgevenes, Venemaal ja Saksamaal. Toodetavate varuosade valik on üsna lai, nende hulgas on auto jahutussüsteemi elemente. Toodetud Fenox veepumpade eelised on järgmised:

• Moodsa süsinikkeraamilise CarMic + tihendi kasutamine, mis tagab täieliku tiheduse ja väldib lekkeid isegi siis, kui laagris on lõtku. See funktsioon võib pikendada pumba kogu eluiga 40%.
• Mitme labaga tiivik koos lisalabade süsteemiga - Multi-Blade Impeller (lühendatult MBI), samuti kompensatsiooniavadega, vähendab laagrivõlli ja tihendisõlme aksiaalset koormust. Selline lähenemine suurendab ressurssi ja parandab pumba jõudlust. Tööratta labade eriline kuju välistab kavitatsiooni võimaluse (madala rõhuga tsoonid).
• Kõrge temperatuuriga hermeetiku kasutamine. See takistab jahutusvedeliku lekkimist tihendi pressühenduse kaudu korpusega.
• Survevalu. nimelt kasutatakse korpuse valmistamiseks alumiiniumisulamist survevalu meetodit. See tehnoloogia välistab valudefektide ilmnemise.
• Tugevdatud kaherealiste suletud tüüpi laagrite kasutamine. Nad on võimelised vastu pidama märkimisväärsetele staatilistele ja dünaamilistele koormustele.

Fenoxi võltsveepumpade hulk pole kuigi suur. Selle põhjuseks on muu hulgas toote madal hind. Kuid siiski tuleb ostmisel kindlasti kontrollida pumba enda kvaliteeti. nimelt tuleb kindlasti vaadata valandi kvaliteeti, samuti tehasemärgiste olemasolu nii pakendil kui ka tootel endal. See aga vahel ei päästa, sest vahel tuleb lihtsalt abielu peale, hammasrihm libiseb käigult välja. Eelistest väärib märkimist madalad hinnad. Näiteks VAZ-i auto pump maksab alates 700 rubla ja rohkem.

Kokkuvõtteks moodustati PartReview'st võetud arvustuste keskmise hinnangu ja keskmise hinna reitingunäitajatega tabel.

Производитель	Omadused
Arvustused	Keskmine hinnang (5 punkti skaala)	Hind, rubla
Metelli	Kauakestev, valmistatud kvaliteetsest materjalist	3.5	1100
MAGUS	Pole kuulus suure läbisõidu poolest, kuid on taskukohaste hindadega	3.4	1000
SKF	Sõitke 120 000 km või kauem, vastake hinna/kvaliteedi standarditele	3.6	3200
Hepu	Vaiksed pumbad ja hind vastab kvaliteedile	3.6	1100
BOSCH	Need teenivad umbes 5-8 aastat ilma müra ja leketeta. Kulud on õigustatud kvaliteediga	4.0	3500
Valeo	Kasutusaeg umbes 3-4 aastat (igaüks 70 000 km)	4.0	2800
GMB	Pikad teenindusliinid, kui see on originaalosa (võltsinguid on palju). Tarnitakse paljude Jaapani autode konveierikomplektile	3.6	2500
LAZAR	Nad töötavad stabiilselt kuni 60 000 km läbisõiduni ja samal ajal taskukohase hinnaga, kuid sageli tuleb abielu	3.4	1300
FENOX	Hind vastab kvaliteedile ja arvestuslikule läbisõidule ca 3 aastat	3.4	800

Väljund

Jahutussüsteemi veepump ehk pump on üsna töökindel ja vastupidav seade. Siiski on soovitatav seda perioodiliselt muuta, et vältida pikemas perspektiivis tõsisemaid probleeme VCM-iga. Mis puutub konkreetse pumba valimisse, siis kõigepealt peate juhinduma autotootja soovitustest. See kehtib selle tehniliste parameetrite, jõudluse, mõõtmete kohta. Tootjate osas ei tohiks te osta ausalt odavaid tooteid. Parem on osta osi keskmisest või kõrgemast hinnasegmendist, eeldusel, et need on originaalid. Mis marki pumpasid te oma autole paigaldate? Jagage seda teavet kommentaarides.