Millist roolivõimendi vedelikku valida?

Meie sõidukid on varustatud mitmesuguste süsteemide ja tehnoloogiliste lahendustega, mis mõjutavad otseselt meie mugavust ja ohutust teel. Mõned neist on nii tavalised ja ilmsed, et me sageli isegi ei mõtle neile. Sellesse rühma kuulub roolivõimendi, tänu millele on meil autoga nii lihtne manööverdada. Samas ei tohi unustada, et selle korralikuks toimimiseks on vaja kvaliteetset roolivõimendivedelikku. Kuidas valida õiget?

Mida sellest postitusest õppida?

• Mida peate teadma roolivõimendi vedeliku kohta?
• Mis tüüpi vedelikke on olemas?
• Kas erinevaid vedelikke saab omavahel segada?
• Milliste ajavahemike järel peaks roolivõimendi vedelikku vahetama?

Roolivõimendi vedelik – miks see nii oluline on?

Roolivõimendi vedelik, tuntud ka kui roolivõimendi vedelik, on roolivõimendisüsteemi vedel komponent. See toimib täidesaatva tegurina, seega laseme rattaid keerutada. Selle põhiülesannete hulka kuulub ka süsteemi määrimine ja kaitsmine liigse kuumuse eest ning roolivõimendi pumba kaitsmine ebatäpsest tööst (näiteks ratta liigsest libisemisest) tingitud rikete eest. Seetõttu on tema roll hindamatu - see on abisüsteem, mis annab meile täieliku kontrolli oma auto üle:

• saame kohe taastada sirge raja pärast eelnevalt sooritatud pöördemanöövrit;
• sõidu ajal tunneme pinna ebatasasusi (tugisüsteem neelab lööke) ja omame infot rataste pöördenurga kohta.

Roolivõimendi vedeliku reservuaar asub sõiduki kapoti all, roolivõimendi pumba kohal. Tunneme ta ära tänu rooli sümbol või kleebis... Vedeliku kogus paagis peaks olema optimaalne (minimaalse ja maksimumi vahel, eelistatavalt umbes MAXA). Saame seda mõõta õlimõõtevardaga, mis on osa paagi korgist. Kui teil on vaja tema puudust korvata, me peame teadma, millist roolivõimendi vedelikku valida.

Tugivedelike tüübid

Vedelike klassifitseerimine koostise järgi

• Mineraalvedelikud on naftapõhised. Need on odavaim ja lihtsam hooldusõli tüüp. Lisaks atraktiivsele hinnale mõjutavad need kahjutult ka roolivõimendi kummielemente. Siiski on neil suhteliselt lühike kasutusiga ja kalduvus vahule... Kõige sagedamini kasutatakse vanemates sõidukites.
• Sünteetilised vedelikud - Need on kõige kaasaegsemad roolivõimendisüsteemides kasutatavad vedelikud. Need sisaldavad polüestrite, mitmehüdroksüülsete alkoholide ja vähesel määral rafineeritud õliosakesi koostisi. Sünteetika on kallim kui muud tüüpi vedelikud, kuid neil on suurepärased jõudlusparameetrid: need on mittevahutavad, madala viskoossusega ja ülimalt vastupidavad äärmuslikele temperatuuridele.
• Poolsünteetilised vedelikud Need sisaldavad nii mineraalseid kui ka sünteetilisi aineid. Nende eelisteks on madal viskoossus ja hea määrdevõime. Siiski tuleb meeles pidada, et need mõjuvad halvasti roolivõimendi kummielementidele.
• Tihendusvedelikud - roolivõimendit tihendavate lisanditega. Neid kasutatakse väikeste lekete korral, et vältida kogu süsteemi kulukat remonti ja väljavahetamist.

Vedelike klassifitseerimine värvi järgi

• Roolivõimendi vedelik, punane - tuntud kui Dexron ja toodetud vastavalt General Motorsi grupi standarditele. Seda kasutatakse muuhulgas Nissanis, Mazdas, Toyotas, Kias, Hyundais jt.
• Roheline roolivõimendi vedelik - toodetud Saksa ettevõtte Pentosin poolt. Seda kasutatakse Volkswageni, BMW, Bentley, Fordi ja Volvo sõidukites, samuti Daimler AG sõidukites.
• Kollane roolivõimendi vedelik – kasutatakse peamiselt Mercedes-Benzi sõidukites. Selle on välja töötanud Daimleri kontsern ja tootmisega tegelevad vastavat litsentsi omavad isikud.

Valides meie autole roolivõimendi vedelikku, peame vaatama auto või hooldusraamatu juhiseid... Leiame selle ka VIN-numbri järgi. Pidage meeles, et iga tootja annab roolivõimendi vedeliku tüübi kohta asjakohased spetsifikatsioonid ja standardid, mida tuleb rangelt järgida. Seetõttu ei saa tema valik olla juhuslik.

Kas ma saan segada erinevat tüüpi võimendusvedelikke? Millist vedelikku lisada?

Vastus küsimusele, kas erinevat tüüpi roolivõimendivedelikke on võimalik segada, on ühemõtteline - ei. Kindlalt ei ole soovitatav kombineerida mineraalseid, sünteetilisi ja poolsünteetilisi vedelikke. Samuti tuleks meeles pidada, et sama värvi vedelikud võivad samaaegselt olla täiesti erineva koostisega. Näiteks Dexron red vedelikud on saadaval nii mineraalsel kui ka sünteetilisel kujul. Ainult nende tämbrile keskendumine on suur viga. Kui me pole kindlad, millist vedelikku roolivõimendile lisada, on parim lahendus see täielikult välja vahetada.

Kui tihti peaks roolivõimendi vedelikku vahetama?

Vastavalt üldistele soovitustele roolivõimendi vedeliku vahetamise sageduse kohta peaksime seda tegema. keskmiselt iga 60-80 tuhande km järel või iga 2-3 aasta tagant... Täpsemat infot peab andma tootja ise. Kui neid pole või me ei leia neid, järgige ülaltoodud reeglit. Pidage meeles, et vedelikku on kõige parem vahetada professionaalses töökojas.

Regulaarsest vedelikuvahetusintervallidest muidugi ei piisa. Roolivõimendi laitmatu töö nautimiseks keskendume pingevabale sõidustiilile ja ostame alati kvaliteetseid vedelikke vastavalt autotootja soovitustele. Parimad võimendusvedelikud leiate aadressilt avtotachki.com.

Kontrollige ka:

Roolivõimendi rike – kuidas sellega toime tulla?

Soovitatavad kütuselisandid – mida paaki valada?

avtotachki.com: