Kardaan autotööstuses – kus on usaldusväärne sidur ja kardaanliigend?

Kohe algusest peale peame ühe asja selgeks tegema. Elementi, mida me artiklis kirjeldame, nimetatakse õigemini kardaanühenduseks. Nimetamise hõlbustamiseks ja üldtunnustatud määratlusvormide tõttu kasutatakse aga tavaliselt pealkirjas toodud terminit. Kardaan on ette nähtud sõiduki tagatelje või kõigi telgede vedamiseks. See on äärmiselt lihtne ja usaldusväärne lahendus. Kuidas gimbal tegelikult töötab? Milliste autode puhul on see suurepärane lahendus? Uurige meie tekstist!

Kardaanvõll - veokonstruktsiooni disain

Kardaanliigend on väga lihtne. Ühel küljel on aktiivne võll ja teisel - passiivne. Nende vahel on põikkonnektor, mis võimaldab teil pöördemomenti ühe elemendi ja teise vahel üle kanda. Tänu püsiühenduse kujul olevale ühendusele suudab kardaan energiat edastada mitte ainult piki telge, vaid ka nurga all. See on aga tingitud pulsatsioonist.

Lisaks loetletud elementidele on liuväljal ka:

• äärikühendus;
• toruühendus;
• võlli korpus;
• libisevad liigendid turvalisuse näol.

Kardaan - haakeseadise ja kardaani liigendi tööpõhimõte

Ühel küljel on võll ühendatud ülekandega, mis edastab jõu ajamiüksuselt. Äärikuühenduse poolt vastuvõetud energia läheb võllile. Seejärel edastatakse pöördemoment risti kaudu võlli teisele osale. See võlli osa käivitab tagasilla ajami. Vanemate konstruktsioonide puhul on aga kardaanil teatud puudus. Üks sidur koos võllide samaaegse nurgapaindega põhjustas nurgaga võrdelise kiiruse pulsatsiooni. Sel põhjusel on uuemad mudelid varustatud topeltsiduriga, kus see probleem kaob.

Kardaan - mis see on ja milleks see on mõeldud?

Kardaan võimaldab kasutada keskühendusi pikkadel vahemaadel. Seetõttu kasutati seda tüüpi konstruktsiooni väga sageli tagaveoliste autode pöördemomendi varustamiseks. Mitme sellise elemendi kasutamisel mitmeteljelistes sõidukites ei ole tõsiseid vastunäidustusi. Kui on vaja võimsust nurga all üle kanda, on ka universaalliigend väga kasulik.

Kardaani liigend - plussid ja miinused

Mis kasu on gimbalist? Esiteks: 

• disaini lihtsus;
• odav ja lihtne remont. 

Sellises kujunduses on vähe elemente, mis võivad puruneda. Midagi muud? Erinevalt kuulliigendist kasutatakse siin risttala, mis ei vaja pöörlemise ajal määrimist. Seega on kahjustatud komponendi parandamine odavam ja vähem problemaatiline.

Kardaanliigend ja selle puudused

Kardaanvõllil on ka mõned puudused. Nagu eespool mainitud, on puuduseks eelkõige kiiruse pulsatsioon. Hinge pideva nurga all töötamise korral muutub veoteljele edastatav kiirus tsükliliselt. Mootorilt pöördemomenti saaval aktiivsel võllil on sama kiirus. Tühikäigu võlli probleem.

Kardaanvõlli kasutamine autotööstuses.

Tänapäeval kasutatakse sõukruvi võlli sageli mootorrataste ja ATV-de jõuülekandeks. Kuigi kett on paindlikum ja põhjustab vähem energiakadu, on kardaani kasutamise pooldajaid siiski palju. Viimane paigaldatakse tavaliselt kaherattalistele sõidukitele ja ATV-dele, mis ei ole keskendunud kaalu minimeerimisele. Nii et see puudutab choppereid, ristlejaid ja turistiautosid. Võlli peetakse töökindlaks, kuigi teadupärast on ideaalseid ja tõrgeteta lahendusi mehaanikas raske leida. Võlli kahjustused võivad tuleneda liigsest kasutamisest või hooletusest.

Kardaani purunemise sümptomid

Kardaan võib hooletu hoolduse ja kasutamise tõttu kahjustuda. Ja kuidas probleemi ära tunda? Sellele viitavad järgmised sümptomid:

• koputamine ja tõmblemine startimisel;
• häirivad vibratsioonid pendli piirkonnast;
• ebastandardsed helid, mis tulevad muldkeha lähedusest;
• märgatav vibratsioon sõidu ajal.

Kas ma peaksin valima veovõlliga auto? Mis puudutab ratast, siis see on seda väärt. Muidugi peate arvestama, et kaherattalisel sõidukil on halvem jõudlus kui sarnasel mudelil sama mootoriga, kuid ketiga. Mootor läheb ka raskemaks. Kardaanliigendi töökindlus paneb aga paljud just sellise käigukastiga auto poole sirutama.