Kia e-Niro – lugejakogemus

Üks Belgia Kia edasimüüjatest kutsus meie Readeri testima elektrilist Kia Niro EV / e-Nirot. Agnieszka on elektriautode fänn ning samas hea ja aus inimene, mistõttu oli ta nõus oma sõidukogemust meiega jagama. Ja... ma arvan, et ta lõi meie Korea auto pjedestaalilt maha. 🙂

Nii kirjutas meile Agnieszka pärast e-Niroga kohtumist.

Mul on segased tunded. Ma ei ole maasturite fänn, nii et visuaalselt see mulle eriti ei meeldi. Disainer armastab nuppe väga: nööpe on igal pool! Kui Tesla mind põlvili ajas, siis Nissan Leaf võlus mind, Niro on lahe, aga mitte minu stiil.

Sõidukogemus? Agnieszka ei öelnud siin ühtegi halba sõna. Teised arvustajad hindavad autot sarnaselt, kuna 204 hj. kohe alguses saadaolev hobujõud ja pöördemoment peaksid olema muljetavaldavad:

Muidugi ei salga ma selle sõiduomadusi, sest see on geniaalne, sõidab kergelt, pehmelt ja mõnusalt. Mega haare kurvides. Kiirendab suurepäraselt. Ainult naudingut reisist endast tundub vähem. Mul on võrdlus Mitsubishi Lanceriga, kus iga auk kõnniteel tundub ja koguneb nagu elevant – kuid lõbus on ilmselt rohkem. 

Autokaupluse edasimüüja sai järgmise hinnangu:

Ta leebus minu ees. Ta sõitis selle autoga elektrikutele ja polnud midagi kuulnud Tesla 3-st. Ma ei olnud ülevaatustest ega konksudest midagi õppinud. Tahtsin oma energiatarbimist kontrollida. Ta lülitas sisse, mis suutis: konditsioneer jne. Ja külaline lülitas mu välja. Kolm korda! Ma ei suutnud seda viimast taluda ...

Voolutarve Kia e-Niro. Talviste tingimuste osas tundub 21,5-22 kWh tase hea. Seevastu 200 km maanteel katsetas keegi autot ilmselt maanteel, nii et see osutus üle 26 kWh / 100 km. Sellise aku laetuse tasemega kestab see vaid 240-250 kilomeetrit.

Akud olid ka üllatavad, nagu märkisid ka teised vaatlejad, näiteks Fully Charged YouTube'i kanali esindaja:

Auto all olev aku näeb mega veider välja.

Kokkuvõte? See on võib-olla parim:

Jätsin Kia maha ja läksin kõrvalasuvasse Hyundai salongi. Nad peaksid helistama homme, kui kontrollivad Horse [Electric]. Kona on müügil alates aprillist, Niro alates septembrist.

Auto, mida proua Agnieszka testis, on 64 kWh akuga Kia e-Niro, mille tegelik sõiduulatus on umbes 380–390 km (WLTP järgi kuni 455 km). Korea tootja auto debüteeris teoreetiliselt paar kuud tagasi, kuid praktikas on seda väga raske hankida. Norras on 2019. aasta eraldis lõppenud ja üks meie lugejatest on isegi oma tagatisraha tagasi saanud. Poolas pidi esmaesitlus toimuma enne 2018. aasta lõppu, kuid seni ei ilmu kohapeale elektriline Kia Niro üldse – kuigi mõni kuu tagasi oli see peal märgiga "COMING SOON".

Meie esialgsete arvutuste kohaselt algavad teiste turgude hindade põhjal Kia Niro EV 64 kWh hinnad umbes 175-180 tuhandest PLN-st. 39 kWh akuga variant peaks olema 20 PLN võrra odavam:

See võib teile huvi pakkuda: